Приказы были вручены 5 и 9 декабря. А сегодня стало известно, что Бургас выбыл из соревнования на звание Европейской столицы культуры-2019. Важной причиной вылета была подчёркнутая индустриальность города. Верфь, которая по-болгарски называется «Бургаски корабостроителници», всегда считалась одним из лидеров в сфере тяжёлого машиностроения Болгарии.

Это ливанский сухогруз NOUR-M, построенный в 1972 году на Svendborg Skibsvaerft & Maskinbyggeri, Svendborg, Denmark , флаг Сьерра-Леоне, судовладелец и оператор компания Uni Marine Management Tripoli, Lebanon. По данным Береговой охраны Греции, груз на борту и сопроводительные документы не соответствовали друг другу.

Нижегородским спасателям каждый день приходится кого-нибудь спасать, а то и по два раза на день.

01.12.2013 «В окияне-море» разместил новость «На выходные у жителей речного портового городка Леклер (LeClaire), штата Айова (Iowa, USA) нашлось занятие: отмывать птиц от солярки». Потому что буксир Stephen L. Colby наткнулся на подводное препятствие и залил реку дизельным топливом. А сам сел на грунт. Так сказать, очутился по пояс в воде.

Очевидцы происшествия утверждали, что люди выпрыгнуть не успели.

Она сообщила о появлении на Земле нового «полюса холода». Где Sunday Times его взяла?

Что будет построено в районе Севастополя? И будет ли простроено, вообще?

В особняке Румянцева (филиал Государственного музея истории Санкт-Петербурга, Английская набережная, дом 44) 11 декабря 2013 года в 16.00 состоится открытие выставки «100 лет на службе флоту. Российский морской регистр судоходства», посвященной юбилею первого национального классификационного общества в нашей стране.

Все автолюбители уверены, что японская сборка, американская сборка и даже британская – лучше российской. Точно так же никто не сомневается, что зимой покупать машину дешевле, чем летом. Однако ещё Александр Сергеевич Пушкин рекомендовал не гоняться за дешевизной.

Подводная научно-исследовательская лаборатория на Гавайях (The Hawaii Undersea Research Laboratory, HURL) входит в состав Университета Гавайи (University of Hawaii). Специалисты лаборатории подтвердили, что их августовская находка у юго-западного побережья острова Оаху (O'ahu на гавайском языке) на глубине около 2300 футов (примерно, 700 метров) есть японский подводный авианосец, затопленный американцами в 1946 году.

Так сказала сегодня в Стокгольме Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко по итогам встречи с Председателем Риксдага (парламента Швеции) Пером Вестербергом (Per Erik Gunnar Westerberg). Если быть точными, то российская леди-председатель добавила: «по вопросам экологии и развития этого региона». Однако у Арктического совета других забот просто не существует. Так что звуковой дипломатический довесок можно опустить.

Отдельные чиновники Минтранса по собственной прихоти и в нарушение законодательства РФ остановили дипломирование российских моряков в важнейших морских регионах страны.

В понедельник на прошедшей неделе реку Миссисипи (Mississippi River) перекрыли на 8 миль в обе стороны от Леклера. И вновь открыли только через сутки.

В Росморречфлоте, на заседании Рабочей группы по координации, научно-техническому и организационному сопровождению работ по реализации федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» обсудили проекты речных грузопассажирских судов для местных линий с ледовой категорией Лёд 40.

Формально мероприятие называлось так: «Правовое обеспечение социально-экономического развития Арктической зоны Российской Федерации». Особенно увлекательно то, что никто из присутствующих не мог определить предмет обсуждения. Никто не знает, что такое есть Арктическая зона РФ. Проводил мероприятие Комитет СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера. Основным докладчиком был заместитель министра регионального развития Сергей Назаров.

Новость с таким заголовком некоторые наши читатели могли видеть на сайте «В окияне-море» поздно вечером 19.11.2013 и всю ночь с 19 на 20 ноября. А утром мы спохватились: что же мы делаем? Презумпция невиновности распространяется даже на таких вивисекторов морского законодательства, как Клюев. По какому праву мы предваряем то, чего может и не случиться? И — сняли материал с сайта. Увы, события развиваются, именно, так, как мы предполагали. Поэтому, всё же, предлагаем всем нашим читателям ознакомиться с новостью за 19-е число. Для начала. А вскоре будет и продолжение.

Местные шутники говорят, что городок с населением 40 тысяч человек готовится стать Нью-Гаваной.

До сегодняшнего дня заместителя Министра транспорта Виктора Олерского не было в списке членов Коллегии Минтранса, вывешенном на сайте министерства.

Судно построено для военно-морского флота Омана. Корпус у шхуны стальной.

Американские учёные заявили, что имеющегося в атмосфере углекислого газа хватит для того, чтобы Земля нагревалась всё текущее тысячелетие.

Когда-то он уже был муниципальным средством транспорта. Затем администрация города Владивостока продала его коммерческой структуре. А теперь паром выкуплен у коммерсантов по инициативе нового мэра – Игоря Пушкарёва – и капитально ремонтируется на Первомайском судоремонтном заводе. Основные запланированные работы уже выполнены, «Босфор Восточный» проходит ходовые испытания.

Имя капитана пока не называется. Сегодня утром в Датском проливе Зунд он посадил на мель свой сухогруз Ran, который несёт флаг Антигуа и Барбуда (Antigua and Barbuda), в двух кабельтовых от рыбацкого посёлка Ålabodarna (Швеция).

На Круглом столе в Совете Федерации сегодня обсудили проблемы традиционного рыболовства.

Это было его первое извержение за последние 40 лет.

Судно имеет грузоподъемность около 4,8 тыс. тонн, максимальная мощность по выдаче топлива составляет примерно 800 м/куб в час.

О спуске на воду этого судна мы сообщали в новости «Морское инженерное бюро в Одессе и судоремонтный завод «Южный Севастополь» в Севастополе построили и уже спустили на воду небольшой, но очень нужный автомобильно-пассажирский паром для работы на линии Крым-Кавказ» от 05.08.2013

Традиционную бутылку шампанского о борт спасателя подводных лодок «Волхов» век назад разбила великая княжна Мария Николаевна Романова. В «Коммуну» корабль переименовали 31 декабря 1922 года, в день образования СССР.

Судно следовало из порта Харстад (Harstad)в порт Берген (Bergen). На борту находились танк, грузовики, боеприпасы и топливо. Груз предназначался для использования на войсковых учениях, которые идут в западной Норвегии. Вчера, в 19.08 местного времени (16.08 МСК) на верхней палубе вспыхнул пожар.

Бывший тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», наконец, превратился в лёгкий авианосец с портом приписки Мумбаи (Индия).

О возрасте женщины не сообщается.

Будущим многофункциональным аварийно-спасательным ледокольным судам проекта MPSV06 «В окияне-море» посвятил две новости: «Росморречфлот на своём сайте сообщил о заключении контракта на строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов c усиленным ледовым классом. Это и так, и не так. На самом деле, речь идёт о двух ледоколах. Мощность каждого – 7 мегаватт» от 25.12.2012 и «Четыре азимутальных двигателя для двух российских аварийно-спасательных судов, которые строятся в Германии на Nordic Yards Wismar, будут стоить $ 25 миллионов» от 29.09.2013.

По главному пункту обвинения – в крушении танкера и последовавшей экологической катастрофе – никто из подсудимых, ни капитан, ни главный механик, тоже гражданин Греции Николас Аргиропулос, ни бывший начальник торгового порта Ла-Коруньи Хосе Луис Лопес-Сорс Jose Luis Lopez-Sors, (он приказал «Престижу» покинуть испанский порт и теперь отдувался за власти страны), виновным не признан. Хотя прокурор требовал для капитана 12 лет тюрьмы, не обращая внимания на то, что Апостолосу Мангурасу 78 лет. Ничего не получил также старпом-филиппинец Иринео Малото.

Сегодня Комитет Госдумы по транспорту провёл выездное заседание Координационного совета по оптимизации движения внешнеторговых грузопотоков в Российском институте стратегических исследований. Заседание было организовано в форме круглого стола, модератором работал первый заместитель председателя Комитета Михаил Брячак. Мероприятие прошло отлично, по плану, а под занавес депутат Госдумы Дмитрий Горовцов взорвал информационную бомбу.

Качество законотворчества Минтранса России оставляет желать лучшего. Последний по счёту громкий скандал вызвал Федеральный закон № 36-ФЗ. С помощью этого документа статс-секретарь Сергей Аристов, заместитель министра Виктор Олерский и заместитель руководителя департамента Виталий Клюев намеревались, в частности, заставить рыбаков-маломерщиков платить в 5 раз больше за допуск к работе в море и перенаправить часть финансовых потоков, которые раньше формировала Государственная инспекция по маломерным судам.
Но регуляторное воздействие Минтранса при этом распространилось на смежников. Чуть было не сорвалась летняя путина в рыбодобывающих регионах России, в том числе, красная путина на Дальнем Востоке. Заткнуть рыбакам рот, как транспортникам, Минтранс не может. Проблема вышла на уровень Президента России. Теперь законодательство в части, испорченной законом № 36-ФЗ, исправляет Совет Федерации. В ближайшие дни расскажем об этом подробнее.
А сегодня «В окияне-море» начинает серию публикаций по теме, ничуть не менее скандальной. Нарочно или нечаянно, но Минтранс последовательно, системно создаёт искусственные препятствия для пополнения кадрового состава морского флота и разрушает морское образование. Таково наше мнение. Ответственны за процесс всё те же функционеры – Аристов, Олерский и Клюев.

На заседании Рабочей группы по координации, научно-техническому и организационному сопровождению работ по реализации федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы»). Результаты разработки технических проектов докладывал генеральный директор Морского инженерного бюро, доктор технических наук Геннадий Егоров.

В день 96-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции стало известно о событии, случившемся недели за три до праздника. А именно: о письме, направленном командиром седьмого района береговой охраны Майами (штат Флорида, США) капитану танкера Shah Deniz (группа компаний «ПАЛМАЛИ») в порядке благодарности за спасение американца, оказавшегося за бортом американского же парусника. Сама спасательная операция имела место ещё раньше - 24 июня текущего года. То есть, почти четыре месяца назад.

У читателей, естественно, возникает вопрос: следы – чего? Но мы самоустраняемся от разъяснений. Отдаём их на откуп прокуратуре. 30.10.2013 «В окияне-море» опубликовал новость «Как вас теперь называть?» и проиллюстрировал её тремя снимками. А сегодня читатель из порта Ломоносов сделал нам алаверды: показал, как изменился запечатлённый нашим фотокором предмет за неделю.

Мы уже дважды писали об этом малозначительном происшествии, в котором никто не пострадал, а яхта с международным экипажем, два англичанина и швед, понесла минимальный ущерб (см. у нас новости «Столкновение судов на вогнутой Земле» от 20.10.2013 и «Все хорошо, а как столкновение-то произошло?» – » от 03.11.2013).

Экспертный совет Федерального агентства морского и речного транспорта одобрил автомобильно-железнодорожно-пассажирский паром ледокольного типа неограниченного района плавания нового поколения для линии Ванино – Холмск. Это проект CNF11CPD Морского инженерного бюро.

Перед длинными выходными заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталий Клюев, как всегда, срочно, спешно, внезапно и без какой-либо подготовки собрал и провёл совещание Рабочей группы по вопросам лоцманской деятельности в Российской Федерации, которое началось с конфузов.

Перегруженный двухпалубный паром Koh Larn Travel-1 отошёл от острова в направлении часто посещаемого нашими соотечественниками курорта Паттайя. По Южно-Китайскому морю судну нужно было пройти всего около 4 миль.

откомментировал нас наш читатель под ником Владимир, ознакомившись с новостью «Столкновение судов на вогнутой Земле» от 20.10.2013.

Это теплоход Ken Tide и теплоход Louie Tide. Оба старые, «Кен Тайд», например, 1982 года постройки, до 1998 года он назывался Bahamas Sky («Небо Багамских оcтровов»). Никто не может понять, каким образом они врезались друг в друга. Оба идут с креном, у одного он больше, чем у другого.