Будущим многофункциональным аварийно-спасательным ледокольным судам проекта MPSV06 «В окияне-море» посвятил две новости: «Росморречфлот на своём сайте сообщил о заключении контракта на строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов c усиленным ледовым классом. Это и так, и не так. На самом деле, речь идёт о двух ледоколах. Мощность каждого – 7 мегаватт» от 25.12.2012 и «Четыре азимутальных двигателя для двух российских аварийно-спасательных судов, которые строятся в Германии на Nordic Yards Wismar, будут стоить $ 25 миллионов» от 29.09.2013.

12 ноября на верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» (Nordic Yards Wismar GmbH), г. Висмар (Германия) состоялась торжественная закладка килей двух многофункциональных
аварийно-спасательных судов-ледоколов мощностью 7 МВт проекта MPSV06
строительные номера 217 и 218.

Заказчиком-застройщиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика
программ развития морского транспорта».

Технический проект MPSV06 разработан Морским инженерным бюро. Документация
судна в постройке – инженерным центром верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ».

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 представляет
собой судно - ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания
с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлинённой
двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и
машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической
установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами и имеет
следующие характеристики:

Длина габаритная - около 87,75 м.
Ширина габаритная - около 19,10 м.
Ширина - 18,50 м.
Высота борта - 9,00 м.
Осадка - 6,52 м.
Скорость на полном ходу - 15 узл.
Экипаж - 22 человека, в том числе 2 медика.
Специальный персонал - 12 человек.
Автономность - 30 суток.

Класс РС: КМ (*) Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage
ship.

Многофункциональные аварийно-спасательные суда проекта MPSV06 будут
выполнять следующие задачи:

-  патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства,
рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
-  оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для
мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в
портах;
-  поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
-  поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской
помощи;
-  снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных
отсеков;
-  буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение
морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на
чистой воде;
-  оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях
и на чистой воде;
-  выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а
также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;
-  оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах,
доступных для подхода с моря;
-  тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение
подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;
-  тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и
нефтепродуктов (ЛАРН), в том числе с температурой вспышки ниже 60°С;
-  освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и
береговых объектов;
-  обследование морского дна и повреждённых объектов на глубинах до 1000 м.

Дизель-электрический пропульсивный комплекс судна имеет четыре
дизель-генераторов суммарной мощностью 10.6 МВт, два гребных
электродвигателя переменного тока, обеспечивающих работу двух азиподов
мощностью 3,5 МВт на каждом винте. Винты фиксированного шага, открытые.

Требования динамического позиционирования DYNPOS-2 выполнятся за счет работы
двух носовых подруливающих устройств типа «винт в трубе» мощностью 1400 кВт
каждый и двух азиподов при волнении до 4 баллов, скорости ветра до 10 м/с,
течении до 3 узлов.

Морские буксировки обеспечиваются кормовой буксирной лебедкой с тяговым
усилием около 100 т.

Судно имеет спасательный скоростной рабочий катер со скоростью хода до 35
узлов и вместимостью до 24 человека для доставки аварийной партии и
аварийного снабжения, а также сбора людей с поверхности воды и выполнения
промерных функций.

Для спасания людей с поверхности воды установлены две морские эвакуационные
системы с закрытыми спасательными плотами, платформой для посадки людей и
спусковым слайдом для спуска в плоты имеется специальный спасательный плот
для подъема людей из воды и сетка для массового сбора людей из воды.

На судне будут два водолазных комплекса в контейнерном исполнении:

-  для выполнения работ на глубинах до 60 м (с аппаратурой подводного
телевидения, подводной резки и сварки);
-  глубоководный (до 300 м).

Для ликвидации аварийных разливов нефти судно имеет бортовую нефтесборную
систему, два скиммера щёточного типа, два комплекта бонового заграждения, а
также два катера-бонопостановщика.

Для борьбы с пожаром на других судах установлено специальное оборудование в
соответствии с требованиями FF2 и система водяных завес и орошения, система
порошкового тушения.

Для откачки воды из затопленных отсеков аварийного судна имеются переносные
водоотливные средства производительностью до 1700 м3/час.

В носовой части судна установлена площадка для приёма вертолетов.

Предусматривается размещение глубоководного (до 1000 м) телеуправляемого
аппарата типа «Scorpio» и имеется гидролокатор бокового обзора.

Для улучшения параметров обитаемости на судне предусмотрен успокоитель
бортовой качки на основе принципа вытеснения жидкости сжатым воздухом.

Для спуска и подъема аппарата типа «Scorpio», катеров, водолазного
оборудования и развертывания средств ЛАРН на судне применяются кран
грузоподъемностью 32 тонны с вылетом стрелы 22,5 м и специальный A-frame
кран грузоподъемностью 80 тонн.

Головное (на «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ») судно (строительный номер 217)
проекта MPSV06 заложено 12.11.13.

Второе (на «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ») судно (строительный номер 218) проекта
MPSV06 заложено 12.11.13.

Ну, а чисто внешне закладка – она и в  Германии закладка. Только цеха сильно почище.