Капитаны судов выбрали второй из двух вариантов развития событий, описанных нами в новости «В Азовском море взорвался и горит сухогруз с российским экипажем. На судне остаются капитан, стармех, старпом, и боцман».

Сухогруз «Иван Викулов», флаг Мальта, в балласте, находится в 40 милях от села Стрелковое, расположенного на Косе Арабатская стрелка, – в зоне ответственности Украины. На подходе к аварийному судну – российский ледокол «Капитан Мошкин», судовладелец ФГУ "Морская администрация порта Таганрог», порт приписки Таганрог.

В четверг, 2 февраля 2012 г., в северо-восточной части Охотского моря дрейфующими льдами зажало три рыболовных судна. В ледовом плену оказалось 144 человека.

После того, как мы отослали наши публикации о летней самоблокаде порта Темрюк в Южную транспортную прокуратуру, на месте была проведена прокурорская проверка (см. у нас новость «Южная транспортная прокуратура провела проверку в связи с публикацией «В окияне-море» от 20.01.2012).

Ещё одна загадка для экспертов: с какой стати затонул пассажирский паром Rabaul Queen?

подготовке которой «В окияне-море уделил достаточное внимание (см. у нас новости «Негосударственные лоцманы не хотят ни съезда КПСС, ни съезда Правого дела» от 05.12.2011, «Постыдная военная хитрость» от 13.01.2012). На ней отсутствует заместитель Министра транспорта Виктор Олерский, не смог приехать заместитель руководителя Росморречфлота Сергей Кондратьев. Нет также никого из Европейской ассоциации морских лоцманов (ЕМРА) и Международной ассоциации морских лоцманов (IMPA).

По информации, которую мы получили от нашего источника в Правительстве России, это должно произойти вскоре после мартовских выборов Президента страны.

Средний траулер «Лазер», флаг Россия, судовладелец ООО «Флот Марин», порт приписки Невельск находился на переходе в китайский порт Далянь.

Это двухпалубный теплоход «Анна Ахматова», проект 305, тип "Дунай", построенный в Венгрии, судовладелец ООО «Речфлот». На борту находилось 2 человека.

Наш читатель в Twitter Константин Гугнин @pankastus уже два раза спросил: «А что слышно о "Спарте"? Как там у нее дела? У меня там, похоже, друг в экипаже». Не то, чтобы мы с первого раза не поняли – оказалось, что ответить на этот простой вопрос не так просто.

Это было в прошлое воскресенье. Информация дошла до нас так поздно потому, что человеческой трагедии, к счастью, не случилось. Можно сказать, что сухогруз тонул под присмотром Береговой охраны Филиппин. Все 14 человек экипажа организованно покинули судно, все живы-здоровы. Но это очень важное именно для России происшествие.

Зима наморозила дорогу. Спасатели выехали из посёлка Беринговский на двух вездеходах. По береговой линии, затем – по льду добрались до судна, сидящего на мели у мыса Военных Топографов.

Танкер «Sylt», флаг Камбоджа, порт приписки Пномпень, стоял на погрузке у пирса №3, Нефтебаза 1-я речка, порт Владивосток.

Судно для генгруза «Ливадия», флаг Россия, порт приписки Ванино, собственник HALEWOOD SHIPPING INC., управляющая компания «Азия Шиппинг Холдингз Лимитед», следовало на вход в один из основных японских портов – Майдзуру.

Судно для генгруза «Гелиус-3», флаг Россия, порт приписки Таганрог, оператор ООО «Алброс», находился в Северной части Каспийского моря в координатах 43 градуса 38 минут северной широты, 048 градусов 35 минут восточной долготы и следовало из иранского порта Энзели в порт Астрахань.

ОАО ГМК «Норильский никель», порядки, заведённые в российской правоохранительной системе, и отдельные её представители разоряют грузоперевозчика на Таймыре.

К нам в редакцию поступило неожиданное письмо – нельзя сказать, что от коллеги. Скорее, от смежника. Это была реакция на нашу новость «Двое взаперти внутри Costa Concordia. И плохая погода снаружи» от 16.01.2012.

По просьбе Некоммерческого партнёрства «Национальное объединение лоцманских организаций», публикуем полный текст письма.

Иранское новостное агентство ИРНА сообщило о крушении в субботу недалеко от южного порта Бендер-Аббас пассажирского судна, 22 человека на борту.

На этой неделе в Испании начался суд на пиратами, недалеко от сомалийского порта Могадишо напавшими на многоцелевой военный корабль Patino. Это флагман антипиратской миссии Евросоюза «Аталанта» в данном морском районе.

Теплоход «Боко Гилан», флаг Иран, следовал из порта Астрахань в порт Энзели (Иран).

Сегодняшняя ледовая проводка, которую собирался осуществить «Семён Дежнёв», должна была стать первой в зимней навигации 2011-2012годов.

Почти год назад «В окияне-море» опубликовал статью-анализ «Игорь Рябоненко – наказание морской отрасли за её грехи?» от 15.04.2011. Речь в ней шла, в частности, о проекте Обязательных постановлений в Большом порту Санкт-Петербург. Перед самым Новым годом проект стал действующим документом, его зарегистрировал Минюст.

В ноябре прошлого года мы проинформировали читателей о скоплении судов на рейде морского порта Темрюк, о его фактической неработоспособности (см. у нас новость "Уже две недели порт Темрюк, практически, не работает. На рейде скопилось около 15 судов. На них заканчиваются продукты и топливо" от 11.11.2011). Затем «В окияне-море» направил письмо в Южную транспортную прокуратуру.

Танкер «Ренда», флаг Россия, собственник кипрская фирма RENDA SHIPPING LTD, порт приписки Владивосток, доставил в отрезанный льдами город Ном (Nome) 1,3 миллиона галлонов дизельного топлива и керосина. Этого хватит, чтобы дожить до весны.

Сегодня в РИА «Новости» состоялась пресс-конференция, на которой современное состояние будущего закона было анонсировано для собравшихся журналистов. 25 миллионов – это количество рыболовов-любителей, они недавно провели по всей стране массовые митинги (см. у нас новость «Сегодня в России начались акции протеста против платной рыбалки» от 20.11.2011).

Административно-бытовой корпус рыбного терминала морского порта Мурманск, Мурманская судоверфь, арендует Пограничное управление ФСБ РФ по Мурманской области. Пожар в корпусе возник вчера, в 10.03 МСК, после проведения сварочных работ.

Бункеровщик «Кавказ» швартовался, а химовоз «Глория» стоял на якоре в районе якорной стоянки судов-газовозов.

Спасательные работы на затонувшем 13 января, в пятницу, итальянском круизном лайнере приостановлены.

В 2011 году флотом Азово-Донского пароходства перевезено 6 млн. тонн различных грузов, что на 13% больше аналогичного показателя за 2010 год.

Как уже сообщал «В окияне-море», итальянский круизный лайнер потерпел крушение и затонул у острова Джильо (Лилия) возле побережья провинции Тоскана на переходе в порт Савона.

Теплоход «Сормовский-122», судовладелец ООО «Росшипком», порт приписки Таганрог, находился в точке № 453 Керченского пролива.

Танкер Doola №3, флаг Республика Корея, судовладелец "Doola Shipping", работал в каботаже и выполнял рейс порт Инчхон – порт Дайсан в балласте.

Вчера пассажирское судно Costa Concordia, флаг Италия, судовладелец Carnival - Miami Fl, U.s.a., оператор Costa Crociere - Genova, Italy, экипаж 1023 человека, номер IMO: 9320544 вышло в семидневный средиземноморский круиз из порта Чивитавеккья (около 100 километров от Рима) и следовало в другой итальянский порт Савона. Другие порты захода - Марсель, Барселона, Пальма-де-Майорка, Кальяри и Палермо.

Если считать в штуках, то в прошлом году по проектам МИБ построено и сдано в эксплуатацию 27 новых судов и 8 – после крупной модернизации.

«В окияне- море» уже писал о попытках ФГУП «Росморпорт» провести политическое мероприятие под флагом Всероссийской конференции лоцманов (см. у нас новость «Негосударственные лоцманы не хотят ни съезда КПСС, ни съезда Правого дела» от 05.12.2011). Там же мы опубликовали письмо негосударственных лоцманов генеральному директору Росморпорта Андрею Лаврищеву. Насколько можно было судить по тексту письма, негосударственные лоцманы поняли, что им намереваются подложить свинью. Но, как оказалось, через неделю после нашей публикации их пригласили на приватную беседу в Росморпорт и убедили, что всё будет хорошо. В нашу редакцию, однако, почти самотёком попали документы, которые мы сегодня ниже разместим. Может быть, после этого негосударственные лоцманы поймут окончательно, что их ждёт. А другие читатели «В окияне-море» смогут увидеть, как на практике творится государственная морская политика в России: ничего общего с интересами государства.

Теплоход «Трейдер», флаг Камбоджа, судовладелец «TRADER MANAGEMENT CORPORATION», экипаж граждане России, с двумя еле живыми северокорейцами на борту ошвартовался вчера в порту Находка.

В море Росса, у берегов Антарктиды, на промысле загорелся южнокорейский траулер «Чон У», экипаж 40 человек, двое из них – россияне.

«В окияне-море» нечаянно отслеживает судьбу северокорейских рыбаков, спасённых российским экипажем камбоджийского теплохода «Трейдер».

Это произошло в Амурском заливе (северо-западная часть залива Петра Великого, Японское море. На берегу Амурского залива находится Владивосток).

«Куда делся «Залив Забияка»? Отвечайте…» так называлась наша новость от 14.04.2011. Мы опубликовали её в ответ на письмо нашей читательницы Юлии Коноваловой. Её крёстный – член экипажа траулера.

Передача живых и мёртвых северокорейским властям в 03.00 МСК сегодняшних суток, как то обещал «В окияне-море» (см. у нас новость «Теплоход с российским экипажем обнаружил в Японском море рыбацкую лодку» от 09.01.2012), не состоялась.

Судно для генгруза «Бумеранг», флаг Россия, судовладелец ООО «СВТ-Астрахань», порт приписки Астрахань, следовало в иранский порт Энзели.