Рыболовную шхуну «Санри», флаг Камбоджа, судовладелец – рыботранспортная компания «Ханадея», порт приписки Пномпень, экипаж 13 человек, 9 – граждане России, 4 – граждане Малайзии, выбросило на берег в 70 километрах от порта Холмск.

Теплоход «569» проекта 1606 толкал вверх по течению Оби баржу «КП-200-129», гружённую то ли мазутом, то ли сырой нефтью – у разных источников данные расходятся. По информации «В окияне-море», это была нефть. Груз находился в четырёх задраенных ёмкостях по 75 кубических метров, всего около 250 тонн.

Танкер "Волгонефть-263", флаг Россия, судовладелец ЗАО "Росчартеринг", оператор ООО "Ойл марин груп" (OIL MARIN GROU LTD), находился на классификационном ремонте в плавучем доке-154 Ильичёвского судоремонтного завода. Нефтеналивное судно длиной 132 и шириной 17 метров, водоизмещением 6354 тонн было построено в 1978 году. На ремонт поставлено в начале декабря 2010 года.

Танкер «ФЛАНДРИЯ», флаг Россия, судовладелец ЗАО «Бункеринг СПб», при движении по морскому каналу обнаружил препятствие. В Невских воротах, на судовом ходу, находилась рыбацкая лодка, которая устанавливала сети.

Большой рыболовный траулер-морозильщик «Остров Сахалин» стоял на якоре в координатах 46 градусов 24 минуты северной широты, 142 градуса 33 минуты восточной долготы, менял экипаж.

Теплоход «Занга-3», судовладелец ООО «Волга Шиппинг», следовал рейсом Соликамск-Астрахань с грузом пиломатериала в количестве 4250 тонн, на осадку 3,7 метра.

Во время проведении дноуглубительных работ в Глухом канале земснаряд «Maasvlakte» поднял со дна канала три предмета, похожих на гильзы от снарядов размером 400х90 мм.

В Москве, в зале «Щепкин» фешенебельного отеля Арарат Парк Хаятт на Неглинной улице, морская общественность России провела Круглый стол на тему «Как акционировать Роморпорт?» Мероприятие организовало Некоммерческое партнёрство «Конечный спрос» в рамках постоянно действующего Российского морского конгресса.

Теплоход «Эмеральд Принцесс», флаг Бермудские острова, судовладелец «Принцесс Круизес», стоял у причала №6 Морского фасада Санкт-Петербурга.

Пожар возник на большом автономном траулере-морозильщике «Баженовск», судовладелец ООО «Востокрыбпром», порт приписки Советская Гавань.

Напомним, теплоход принадлежащий СК «Ярославия», порт приписки Ярославль, вёз газойль, и пару дней назад сел на мель на реке Нижняя Шексна.

Буксир «Капитан Алексеев», судовладелец ОАО «Енисейское речное пароходство», порт приписки Красноярск, следовал вниз по Енисею с двумя баржами, гружёнными щебнем.

Теплоход «ВН-33», судовладелец СК «Ярославия», порт приписки Ярославль, следовал рейсом Кстово – Санкт-Петербург. Груз – газойль, 4600 тонн.

Весна не только растопила льды в Финском заливе, но и смыла из штатного расписания администрации Большого порта Санкт-Петербург ледокольную должность.

На официальных совещаниях корреспондентам «В окияне-море» не раз приходилось слышать от различных представителей Госморспасслужбы замечания в адрес частных ликвидаторов разливов нефти. Что, мол, записываются в ликвидаторы все, кому не лень. Взял в руки ведро и лопату – уже ликвидатор разлива. Но право спасать природу должны получать только те организации, которые соответствует самым высоким профессиональным стандартам. Например, государственная структура – ФГУП «Балтийское бассейновое аварийно-спасательное управление» (БалтБАСУ).

Пока «В окияне-море» добросовестно отгуливал десятидневный отпуск, серьёзный аварийный разлив произошёл ещё возле одного заповедника - Кандалакшского. Кто виноват, известно: ЗАО «Беломорская нефтебаза». А в чём она виновата, не понятно.

Теплоход “Сормовский-3055”, судовладелец ОАО «Северо-Западное пароходство», сел на мель на 2882 километре Волги.

Разлив произошёл позавчера, 5 мая. Крик подняли местные жители, увидев белых лебедей в мазуте.

Авария произошла вчера, 6 мая, в безобидной ситуации.

Кто-то довёл до руководства министерства транспорта Российской Федерации информацию о том, что государственные лоцманы обслуживают все морские порты Российской Федерации. На самом деле, государственные лоцманские организации работают меньше, чем в половине морских портов! Министру транспорта Игорю Левитину доложили также, что создание общероссийского государственного лоцманского учреждения не потребует бюджетных средств. Это тоже не правда. В финансовой сфере не бывает чудес, случаются только афёры, основанные на нарушениях закона и коррупциогенных механизмах.
Наконец, на Конференции негосударственных лоцманов России 11.11.2010 в Москве заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса Виталий Клюев попытался найти «штрейкбрехеров» среди присутствующих. А когда это не удалось, заявил с трибуны, что доложит руководству Минтранса о наличии различных позиций среди частных лоцманов. И о том, что работать нужно не только с теми, кто собрался в зале, но и со всеми остальными негосударственными лоцманами. И это всё – тоже сплошь не правда, потому что, на самом деле, «работать» Виталию Клюеву не с кем.

В связи с тем, что материал "Неминтранс обманывает Министерство транспорта Российской Федерации" удаётся подготовить к публикации быстрее, чем предполагалось, этот текст будет вывешен на нашем сайте в рубрике "Новости" не позднее 3 мая.

С сегодняшнего дня коллектив нашего информационного агентства дружно уходит в отпуск на десять дней. Первый новый материал на сайте появится 10 мая. Он будет называться так: «Неминтранс обманывает Министерство транспорта Российской Федерации».
Но 9 мая, в День нашей Победы в Великой Отечественной войне, мы обязательно поздравим всех читателей «В окияне-море» с великим праздником.

Судостроительный завод "Нижегородский Теплоход" (директор Сергей Коновалов) спустил на воду головное многофункциональное лоцмейстерское судно проекта BLV01. Строительный номер 901. Название судна: "Лоцмейстер - 1".

Московский "Центр по выполнению работ и оказанию услуг природоохранного назначения" обнаружил плёнку ГСМ.

Средний траулер «Камчатский», судовладелец ООО «Пымта», порт приписки Петропавловск-Камчатский, находился на промысле в Охотском море, в координатах 64 градуса 29 минут северной широты, 155 градусов 35 минут 5 секунд восточной долготы.

Выставка будет проходить с 26 по 29 апреля в Центральном выставочном комплексе «Экспоцентр» на Красной Пресне

На 440 километре реки Ангара, в затоне, отстаивал зиму рейдовый буксир «Курагино».

На 860 километре реки Печоры на судовом ходу уже две недели стоит бульдозер.

Информация о том, что сброс нефтесодержащих вод в Химкинское водохранилище прекращён, оказалась неверной.

На 383,7 километре реки Тавда, за судовым ходом, обнаружен затонувший сухогрузный теплоход проекта №16601.

Это случилось в Новороссийске, у причала №58 яхтклуба.

Авачинская губа, Авачинская бухта — главные транспортные ворота Камчатки.

В порту Дудинка одноимённый портовый ледокол ставил к причалу рудовоз «Капитан Чухчин», судовладелец ОАО «Мурманское морское пароходство», порт приписки Мурманск.

Масляное пятно, растянувшееся вдоль причальной стенки, обнаружено между причалом №1 Северного речного вокзала и причалом №0 Северного речного порта Москвы.

Напомним, с 09.00 МСК 10.02.2011 средний траулер «Аметист», судовладелец ФГУП «Камчатниро», не выходит на связь.

От АВТОРА. «В окияне-море» уже несколько раз упоминал это имя. Мне тоже однажды случилось. И всякий раз, увы, с негативным оттенком. Это не нарочно. Просто: что видим, о том и поём. Сегодня тоже есть конкретный, весьма серьёзный повод. В 2011 году, по замыслу Минтранса, должны быть приняты новые Обязательные постановления в морских портах Российской Федерации.

Погибли два человека.

Здравствуйте! Можно у вас узнать какие-нибудь новости о траулере "Залив Забияка"? На сайте "В окияне-море" ничего нового о нем нет. Коновалова Юлия, e-mail…

ОТ РЕДАКЦИИ. «В окияне-море» получил копию прелюбопытного документа. Это проект изменений в Кодекс торгового мореплавания, подготовленный департаментом государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ. Из текста видно, о чём болит голова у руководства департамента, когда речь заходит о безопасности плавания в портах и на подходах к ним. Говоря «руководство» мы, конечно, не имеем в виду директора департамента Константина Пальникова, он человек новый и, как говорится, ни сном, ни духом.

На Съезде присутствуют министр транспорта Игорь Левитин, статс-секретарь-заместитель министра транспорта Сергей Аристов, заместитель министра транспорта Виктор Олерский.

Сегодня спущен на воду второй из серии 10 сухогрузов, предназначенной для ОАО «Волжское пароходство2. Серия предназначена для замены основного типа судов речного сухогрузного флота – «Волго-Донов» и «Волжских».

И сообщаем, что среди космонавтов есть наши люди. Действующий Командир отряда Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина Юрий Валентинович Лончаков с 1986 по 1995 год служил на Балтийском флоте, в частях морской авиации. То есть, сначала летал над морем, а потом естественным образом потянул ручку на себя и стал лётчиком-космонавтом. Вообще, море и космос – родственные среды.