42-футовый парусник был захвачен ураганом Хулио (Julio) в воскресенье, 10 августа 2014, в 414 милях к северо-востоку от острова Оаху – третьего по величине острова Гавайского архипелага.

Это однотипные лайнеры Club Med 2 и Wind Surf. Длина 187 метров, ширина 20 метров, осадка 5,3 метра.

Милиционеры заплатили, деликатно осведомившись, с какой целью взимаются пятаки.
— С целью капитального ремонта Провала, — дерзко ответил Остап, — чтоб не слишком проваливался.

Специальный корреспондент «В окияне-море» сообщает из Донецка.

Два частных легкомоторных гидросамолёта Л-42 поднялись с реки в воздух в 16.00 (в Казани время московское) 07.08.2014 без уведомления о полёте и сопровождения авиадиспетчеров.

Теплоход «Сичемпион», прежнее название SEACHAMPION, год смены названия 2009, построен в 1984 году в Нидерландах, флаг Россия, порт приписки Владивосток, собственник судна ООО «Транко-Дв», оператор владивостокское ООО «Kamchatka Lines», следовал из порта Петропавловск-Камчатский в порт Владивосток. Сообщение о пожаре поступило в 03.35 местного времени (20.35 МСК прошедших суток).

Конвенция по управлению балластными водами (BWM Convention) Международной морской организации близится к ратификации и вызывает беспокойство у судовладельцев. В настоящее время системами очистки балластных вод оборудовано не более 5 процентов судов, или, приблизительно, 4000 единиц.

Мизия, область Враца, стоит на берегу реки Скыт. Здесь живут три с половиной тысячи человек. Максимальный уровень воды при наводнении достиг двух метров, залиты дома, сельскохозяйственные постройки, предприятия, погиб домашний скот. При этом многие жители отказываются покинуть свои затопленные жилища. Согласных на эвакуацию вывозят вертолётами. Оставшиеся не спят уже третьи сутки. Старики говорят, что такого бедствия они на своём веку не помнят.

Это четвёртое многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV07, проектант – Морское инженерное бюро. Три предыдущих – «Спасатель Карев», «Спасатель Кавдейкин» и «Спасатель Заборщиков» успешно эксплуатируются.

Но если бы даже Виргис Вайшнорас захотел показать друзьям-рыболовам, что вместо лещика поймал «во-от такую рыбу», ничего бы у него не вышло: руки коротки.

В то же время, до 31,5 млрд тонно-километров, то есть, на 2,2 процента выросли перевозки внутренним водным транспортом.

Речь идёт о новом грузопассажирском комплексе. В его состав, помимо глубоководного пирса, входят морской вокзал с пропускной способностью 50 пассажиров в смену, очистные сооружения с подводным морским выпуском. В сахалинском Агентстве по развитию Курильских островов утверждают, что объект построен в соответствии с современными мировыми стандартами.

В список вносятся суда, которые посещают порты Крыма – российской территории. Поводом для создания такого списка является то, что Украина запретила всем судам ходить в Крым. Его публикует одесское интернет-издание Black Sea. Создатели списка признают, однако: несмотря на запрет украинских властей, «отдельные иностранные суда» в крымские порты все же заходят. В том числе, и под украинским флагом.

В ответ наш вице-премьер Дмитрий Рогозин проассоциировал фамилию «Обама» со словами «враги России».

В Астрахани рабочие судоремонтного завода получили свою двухмесячную заработную плату через прокуратуру.

Завершилась одной из крупнейших и наиболее сложных морских операций по спасению имущества, которые когда-либо предпринимались.

Сегодня – День Военно-Морского флота

Поздравляем всех военных моряков и от всей души желаем, чтобы они нам не пригодились.



У рыбаков известно, какой гимн – «Звезда рыбака».

У военных моряков всё сложнее. На каждом флоте – своя любимая песня, а на Северном – даже две. Северный флот является, в основном, подводным. Поэтому там поют «Усталую подлодку» (слова С. Гребенникова, музыка А.Пахмутовой). Моряки, которые несут здесь службу на надводных кораблях, раньше предпочитали «Прощайте скалистые горы» (слова Н. Букина, музыка Е. Жарковского), а теперь поют и про то, как усталая подлодка из глубины идёт домой.

На Черноморском флоте песня №1 – это, естественно, «Севастопольский вальс» (слова Г. Рублева, музыка К. Листова). Она родилась 52 года назад – когда в советском городе-герое Севастополе была поставлена одноимённая морская оперетта с героико-романтическим содержанием. С тех пор «Севастопольский вальс» не перестают петь не только моряки – и многие сухопутные наши соотечественники.

А уж слова «Севастопольский вальс помнят все моряки» знают даже дети.

Этот хит мы и предлагаем послушать сегодня, в День Военно-Морского флота, в исполнении певца, обладавшего голосом редкой красоты, – Георга Отса.

В Одесской области роют канаву на границе с Приднестровьем и Молдовой.

Поднятый со дна Средиземного моря пассажирский лайнер Costa Concordia буксируют в Геную. Вся в кессонах, Конкордия провела в море уже более 50 часов, покрыв за это время расстояние около 100 морских миль. Пока операция проходит строго по плану.

14.07.2014 «Гал-1» следовал по Волге из Астрахани в Ростов-на-Дону.

Готовилось предоставление кредита Болгарии от Газпрома на сумму 1,2 миллиарда левов, то есть, примерно, на 600 миллионов евро.

Вспомогательные суда Тихоокеанского флота готовят акваторию Амурского залива к проведению морского парада и водно-спортивного праздника, в Балтийске началось формирование парадного строя кораблей Балтийского флота, Новороссийская военно-морская база проводит подготовительные мероприятия в Цемесской бухте… И, конечно же, 27 июля 2014 года состоится парад кораблей и военно-спортивный праздник в Севастополе. В ходе демонстрации боевых возможностей сил Черноморского флота все эпизоды будут показаны не только в виде имитации с применением пиротехники, но и с фактическим использованием вооружения – насколько это возможно по требованиям безопасности в условиях Севастопольской бухты.

Сегодня исполнилось 165 лет со дня основания одного из старейших российских судостроительных предприятий – завода «Красное Сормово». Простое перечисление фактов его истории в пресс-релизе, присланном в редакцию, – и то впечатляет.

Одесский интернет-ресурс «В городе» провёл собственное расследование вчерашних повальных сообщений украинских и российских средств массовой информации о драке в ресторане на турецком курорте Кемер. Кстати, и белорусские СМИ не остались в стороне от этой темы. Автор – Анна Крамаренко – сообщает, что, во-первых, драка произошла не в Кемере, а в Тунисе, столице Тунисской Республики. Но не это, на наш взгляд, главное.
Сначала воспроизводим текст одесской журналистки.

Это авианосец Queen Elizabeth, HMS (Her Majesty's Ship, Корабль её Величества). Событие произошло на военно-морской базе Росайт (Rosyth) в Шотландии. Формально база ВМФ считается закрытой с 1994 года. Что не мешает постоянному базированию здесь судов королевского военного флота.

«В окияне-море» уже сообщал об американской моде заканчивать жизнь морским круизом.

Его родные и близкие прочитали нашу новость «На Байкале продолжаются поиски сахалинца Дмитрия Лотина» от 23.06.2014 и в своих комментариях обращались к нему, умоляли, требовали от Дмитрия, чтобы он остался жив…

Пассажирское судно Escapade длиной 200 футов или 61 метр, флаг США, построенное в 1978 году в США, порт приписки Little River Sc, владелец Florida Casino Cruises Miami Fl, оператор Trade Winds Cruise Lines Madeira Beach Fl – это плавучее казино. Вчера вечером оно село на мель на банке Calibogue, рядом с островом Тайби-Айленд (Tybee Island ) штат Джорджия.

Российский морской регистр судоходства (РС) в рамках развития Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов, внедрил услугу Approval in principle (AIP, принципиальное одобрение).

Видимо, министр обороны Эстонии Урмас Рейнсалу тоже кому-то неограниченно доверял. А сам ничего не знал. Ну, как наш Сердюков.

Так «В окияне-море» описал появившийся у американских военных моряков корабль вспомогательного флота USNS Montford Point (MLP 1). (см. у нас новость «ВМС США получили транспортное судно, которое на сайте America*s NAVY называют первым представителем нового класса судов» от 18.05.2013).

Гигантский катамаран Pieter Schelte строится на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Ltd (DSME) в Южной Корее.

Мысль о том, что Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации свои возможности, практически, исчерпала, не вызывает ничего, кроме ужаса. «Та» страна могла себе позволить такое построить (и не всё – руками заключённых), а «эта» оказалась не в состоянии даже грамотно эксплуатировать доставшееся просто так. Можно, однако, пойти другим путём. Нет, решить на этом пути проблему кардинально не удастся. Но можно, как элегантно выражаются проектировщики, «попытаться расшить некоторые узкие места ВВП».

Полгода работает новый кубинский глубоководный порт Мариэль (Mariel).

Причина происшествия, в данном случае, очевидна: груз был плохо закреплён.

Некоторые эксперты считают эту почти безумную идею совместным российско-китайским геополитическим проектом. Китай вложит средства, а на долю России выпадет военное прикрытие строительства нового водно-транспортного объекта.

Это главный инженер, русский.

Компания «Сахалин Энерджи» и группа компаний ОАО «Совкомфлот» подписали договоры, предусматривающие строительство и долгосрочную эксплуатацию трех многофункциональных ледокольных судов обеспечения морских добывающих платформ для работы в рамках проекта «Сахалин-2». Срок действия договоров – 20 лет.

Эта очевидная, то есть, видимая невооружённым глазом, тенденция теперь может быть подтверждена цифрами.

Шесть лет назад, 5 июля 2008 года, севастопольцы на Графской пристани не дали украинским военным морякам установить табличку в честь 90-летия поднятия над некоторыми кораблями Черноморского флота жёлто-синего (жовто-блакитного, по-украински) флага Центральной Рады.

О баржах проекта DCV47 «В окияне-море» писал несколько раз и трепетно (см. у нас, например, новость «Сосновский судостроительный завод, Морское инженерное бюро и губернатор Камчатки снизят цены на продукты питания в посёлках на полуострове на 15 процентов. Правда, не во всех» от 10.10.2012). Потому что мы понимаем, насколько уязвима сегодня жизнь камчадала.

Оглашение приговора происходит в доме культуры «Юность» и может занять до трёх дней.

Акционеры утвердили годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность, а также приняли решение выплатить дивиденды на размере 167,49 руб. на каждую привилегированную и 35,17 руб. на обыкновенную акцию.