Два жителя Ленинградской области на моторной лодке вышли порыбачить в Финский залив.

В связи с обстоятельствами расследования кораблекрушения «Булгарии», мы уже трижды обращались за интервью к Александру Кириличеву. И каждый раз представляли его как одного из крупнейших судовладельцев России и председателя совета директоров Приморского морского пароходства. Сегодня мы сначала расскажем, кто он такой, на самом деле, и только потом предложим читателям четвёртое интервью.

Сегодня в столице нашей Родины, в Зимнем саду cтаринного московского отеля «Савой», состоялась 2-я Всероссийская конференция негосударственных организаций морских лоцманов. Цель, ради которой лоцманы со всей страны съехались в Москву – борьба за свои конституционные права. Министерство транспорта прислало на конференцию заместителя директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталия Клюева. Наш корреспондент побывал на мероприятии.

В Баренцевом море, в районе мыса Сетьнаволок, заглох двигатель на лодке Р 4289 МН типа «Казанка». На борту находились два человека и УКВ-связи у них не было.

Как уже сообщал «В окияне-море», сухогруз под флагом Камбоджи сель на мель у входа в порт Петропавловск-Камчатский (см. у нас новость «Не дождавшись лоцмана Росморпорта, сухогруз под камбоджийским флагом крепко сел на мель» от 02.09.2011). Мы тогда предположили, что авария серьёзная, так оно и оказалось.

Сегодня стало известно, что был перекрыт судовой ход на Волго-Каспийском канале. Задержано 27 судов, из них 8 – более, чем на сутки.

Как сообщил вчера «В окияне-море», на сибирской реке Таз трое местных жителей разыграли трагедию. Двое пошли в ней до конца.

В Тюменской области есть река Таз. Теплоход «РП-62» с баржей «МП-68», судовладелец ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство», порт приписки Тюмень, груз щебень, следовал вверх по течению.

Средний рыболовный траулер-кормовик «Сергей Макаревич», судовладелец ООО РК «Вирма», порт приписки Мурманск, находился в Баренцевом море, к западу от острова Медвежий, в зоне ответственности Норвегии.

Вчера в Ростове-на-Дону заседал Совет Ассоциации судоходных компаний (АСК). Присутствовавшим на мероприятии был роздан «Акт освидетельствования технического состояния дизель-электрохода «Булгария».

Буксир «Ангарский-5» с баржей №1019 , судовладелец ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» следовал вверх по реке Ангаре. В барже находилось 1000 тонн песчано-галечной смеси.

После ремонта буксир «А.Самочкин», судовладелец ООО «Агрофест-Дон», проходил ходовые испытания в речном порту Ростове-на-Дону в присутствии представителя Речного Регистра.

Теплоход “DOVER CASTLE”, флаг Панама, судовладелец “DOVER CASTLE NAVALMAR UK”, стоял на якоре на рейде порта Новороссийск, якорное место 416.

Следствие и средства массовой информации, говоря о «Булгарии», до сих пор обходят стороной имя Михаила Антонова, владельца Камского речного пароходства и компаньона государства. Это имя у нас на сайте произнёс Александр Кириличев. Недавно мы получили комментарий к публикации «Александр Кириличев пункт за пунктом разбирается с секретным Заключением Комиссии Ространснадзора по «Булгарии» (см. у нас в рубрике «Новости» от 24.08.2011) от украинского читателя. Перепечатываем комментарий, поскольку он информативен. Сообщаем также, что внесли от себя некоторые исправления. Желающие могут кликнуть мышкой на ссылку, и прочесть оригинальный текст там, где он размещён автором.

Росморпорт затеял со своими лоцманами недолгую игру

Камбоджийское судно запросило лоцмана на подходе к порту Петропавловск-Камчатский. И не получило его.

В машинном отделении судна вспыхнула электропроводка.

В порту Санкт-Петербург и в заливе Анива, у острова Сахалин, обнаружены и обезврежены боеприпасы времён Великой Отечественной.

В минувшее воскресенье, 28.08.2011, мы опубликовали новость «Ещё одно происшествие около Анапы закончилось благополучно» – о том, как у мыса Большой Утриш в районе порта Анапы совершила поворот оверкиль яхта «Орлёнок». И как единственный член экипажа не потерял самообладания и сумел продержаться на воде до подхода научно-исследовательского судна «Профессор Штокман».

Лоцманский катер Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт» сел на мель со сменой лоцманов.

Малое рыболовное судно «МРС-80-10937» находилось в Охотском море, на переходе с рейда залива Простор (курильский остров Итуруп) в район промысла – к мысу Фриза.

Яхта "Орлёнок" перевернулась в трёх милях от того же самого мыса Большой Утриш, где погиб мальчик (см. у нас новость «Четыре ребёнка и один взрослый спасены, один мальчик погиб. Сколько нас ещё должно умереть?» от 27.08.2011).

Вчера от мыса Утриш (район черноморского порта Анапа) унесло в море резиновую лодку со взрослым инструктором и пятью детьми, все дети в возрасте около 10 лет.

На 693-694 километре реки Волги путейский теплоход «Отмель» обнаружил тихо сидящий на отмели теплоход «Уссурийск», судовладелец ООО «Акат», г.Саратов.

В порту Санкт-Петербург, в районе Раздельной дамбы, буксир "Минск" обнаружил труп мужчины.

Вчера, за полчаса до полуночи, теплоход «Профессор Кацман» на 572,5 километре реки Шексна сел на мель.

ОТ РЕДАКЦИИ. Конечно, официально никакое оно не секретное. Наоборот, это абсолютно открытое расследование кораблекрушения. Но на своём сайте Ространснадзор полный текст Заключения Комиссии почему-то не опубликовал. Вместо этого на всеобщее обозрение надзорное ведомство вывесило краткое изложение неких соображений насчёт отдельных эпизодов из всей эпопеи с «Булгарией».

Ещё мы выяснили, что этого текста нет нигде. В соответствии со стандартной практикой, подобные документы рассылаются целому ряду заинтересованных организаций. На этот раз стандарт не соблюдён.

Почему? Да, потому: открытый документ написан так, что он стал секретным. Его никому нельзя показывать.

Текст Заключения, который «В окияне-море» опубликовал 16.08.2011 г., то есть, на следующий день после окончания работы Комиссии, мы добыли, как и положено добывать секретные документы, – методом штирлицевания.

Никто не может быть уверен, что в такое секретное Заключение и после официального окончания работы Комиссии не вносятся секретные же изменения. Тем важнее профессионально разобраться с этими таинственными манипуляциями по сути дела. Что там такого страшного? Что от нас хотят скрыть?

Мы ещё раз обратились к Александру Кириличеву. Те, кто постоянно заходит на сайт «В окияне-море», его, точно, знают. Новым друзьям и коллегам, на всякий случай, сообщаем, что А.Кириличев – один из крупнейших судовладельцев Российской Федерации, председатель Совета директоров Приморского морского пароходства.

Оно случилось 21 августа в порту Санкт-Петербург, но мы узнали об этом только сегодня.

Несколько дней назад отраслевые средства массовой информации разместили информацию о том, что теплоход «Самур-3», флаг Россия, судовладелец ООО «ТрансНорд» сел на мель в 14 километрах от порта Архангельск.

Теплоход «SEA STAR», флаг Камбоджа, порт приписки Пномпень, судовладелец «Selekt Marine Limited CO. LTD» следовал из порта Ванино на Китай с грузом леса, 3600 куб.м. Экипаж 12 человек, все – граждане России.

На 2-м километре дополнительного судового хода №4 со стороны правого берега Волгоградского водохранилища маломерное судно типа «Прогресс», экипаж два человека, занималось ловлей рыбы.

Как сообщил вчера «В окияне-море» (см. у нас новость «Пришвартовался к мели» от 18.08.2011), у острова Парамушир, в районе мыса Озёрный, сел на мель большой автономный траулер-морозильщик «Байковск».

Можно говорить о том, что нашёлся порядочный человек, который взял на себя ответственность за гибель 122 пассажиров «Булгарии». Но это поверхностный взгляд.

Большой автономный траулер-морозильщик «Байковск», флаг Россия, порт приписки Петропавловск-Камчатский, судовладелец ОАО «Океанрыбфлот», у мыса Озёрный острова Парамушир во 2-м Курильском проливе выполнял швартовые операции.

Рыболовная шхуна «Стригун», судовладелец ЗАО «Пасифик Марин», порт приписки Владивосток, ведёт промысел в северной части Охотского моря.

Об аварии бункеровщика «Экобалт», принадлежащего ООО «Сатурн», и разливе в порту Усть-Луга мы сообщили первыми (см. у нас новость«Началось: в порту Усть-Луга из танкера вытекает в воду мазут» от 13.08.2011). И так же, как другие средства массовой информации, получили в ответ заявление пресс-службы Группы компаний «Портовый флот». ООО «Сатурн» в неё входит. Суть заявления сводилась к тому, что ни «Сатурн», ни вся группа компаний не имеют никакого отношения к судну, аварии и разливу мазута.

В тексте масса актуального и для читателей, интересующихся конкретными деталями происшедшего, так сказать, на будущее, и для профессионалов, которые имеют своё мнение о главных и непосредственных причинах трагедии на Куйбышевском водохранилище.

Большой морозильный рыболовный траулер «Александр Ксенофонтов», судовладелец ОАО «Океанрыбфлот», порт приписки Петропавловск-Камчатский, находится на промысле в Олюторском заливе Берингова моря.

Вчера в Новороссийске состоялась церемония передачи российской стороне командования Черноморской военно-морской группой оперативного взаимодействия (ЧВМГ) «Блэксифор» (BlackSeaFor). Двумя днями раньше в порт Новороссийск вошли боевые корабли четырёх стран-участниц соглашения по «Блэксифор» – Болгарии, Румынии, Турции и Украины. А 16 августа вся группировка, включая флагман, большой десантный корабль Черноморского флота «Цезарь Куников», покинет Новороссийск. Начнётся морская фаза активации ЧВМГ, отработка задач в море. Лоцманские проводки иностранных военных кораблей выполняет негосударственная лоцманская организация ООО «Новоморсервис».

Теплоход «Данади 1», флаг Россия, судовладелец «Донречфлот», порт приписки Таганрог, стоит у причала № 0 порта Ейск с грузом пшеницы, 5041 тонна и оформленным разрешением на выход в порт Эль-Дикхейла, Египет.

Балтийское бассейновое аварийно-спасательное управление (БалтБАСУ) пытается, но не в состоянии ликвидировать разлив. «В окияне-море» не раз уже писал, что БалтБАСУ несёт аварийно-спасательную готовность фиктивно. В порту Усть-Луга у этой государственной организации нет необходимых сил и средств, чтобы обеспечить экологическую безопасность порта, окружённого заповедниками и заказниками. Но деньги за несение АСГ БалтБАСУ получает.

Прогулочный катер, на борту которого находились отдыхающие граждане трёх братских стран, России, Белоруссии и Украины, затонул у мыса Ильи, в районе порта Феодосия, в Крыму.

Публикуем акт внеочередного освидетельствования «Булгарии» Средне-Волжским филиалом Российского речного регистра и интервью-комментарий Александра Кириличева, председателя совета директоров Приморского морского пароходства, одного из крупнейших российских судовладельцев.