Вчера в порту Филипсбург (Philipsburg) карибского острова Сен-Мартен (Saint-Martin) частично обесточился паром Carnival Dream, а сегодня в море из-за механических проблем упала скорость у Carnival Legend. Оба судна принадлежат дочерней компании концерна Carnival - Doral Fl, U.s.a. и ходят под флагом Панамы.

Нам, увы, часто приходится констатировать как факт, что российский морской и речной бизнес лучше понимает государственные интересы в сфере водного транспорта, чем государственные чиновники. Письмо, которое прислал в редакцию наш читатель, судовладелец из Амурской области, – ещё одно доказательство правильности нашей точки зрения. Из письма мы вынуждены убрать ровно 5 слов, которые характеризуют нового заместителя генерального директора Федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» А.Е. Бабушкина. «В окияне-море» не располагает документами, которые могли бы подтвердить эти слова. Зато у нас есть другой документ, который мы ниже и опубликуем. Наш читатель подписал письмо своим полным именем. Но так как он не просил нас сообщать его имя urbi et orbi (городу и миру), то мы этого делать и не будем. И последнее предварительное замечание: нам очень приятно, что наш читатель, как и мы, пользуется законной буквой русского алфавита «ё» – тем самым помогая и нам, и русскому языку, который в такой помощи очень нуждается. Не меньше, чем водный транспорт – в том, чтобы мы и наши читатели совместными усилиями показали реальные производственные отношения, которые насаждаются отдельно взятыми чиновниками. И сколько их – этих отдельно взятых.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко выступит на 24-й пленарной сессии Конгресса местных и региональных властей Совета Европы (КМРВСЕ), которая пройдет 19-21 марта в Страсбурге, сообщает сегодня пресс-служба Совета Федерации. Участники заседания обсудят вопрос о роли местных и региональных властей в борьбе с последствиями экономического кризиса в Европе.

09.03.2013 мы опубликовали новость «Надводная цель плавания фрегата «Паллада» – порт Дурбан (Durban), главный порт Южно-Африканской Республики и военно-морская база на побережье Индийского океана». И ещё раз напомнили нашему Регистру, что в Регистровой книге «Паллада» по-прежнему числится барком.

В законодательстве Российской Федерации, касающемся портового контроля, царит неразбериха. Поэтому контроль морских судов в рамках государственного портового контроля в морских портах России осуществляется с грубыми нарушениями международных договоров Российской Федерации, относящихся к торговому мореплаванию, и законодательства Российской Федерации о торговом мореплавании.

Каким образом эти ребята оказались так близко друг к другу? Что у них с рулями? Что у них с машинами? Что с самими рулевыми?

Регистровая книга судов Российского морского регистра судоходства до сих пор ошибочно называет фрегат «Паллада» барком, хотя насчёт парусного вооружения «Паллады» мы и наши читатели подробно и внятно всё Регистру рассказали (см. у нас новость «Моряк Кирилл Ривель разбудил нас. Мы разбудили Морской регистр... И что?» от 16.09.2012). Своим непонятным упорством РС подрывает собственную репутацию.

При попытке спустить бульдозер в сухую камеру шлюза №15 автокраном на базе «Камаза» с 15-метровой высоты на бетонное дно рухнули и бульдозер, и кран. Но не крановщик.

«Авария минного тральщика USS Guardian (MCM 5): необъяснимые действия экипажа, недомолвки и лёгкое враньё командования US Navy» – так называлась одна из наших новостей о посадке на мель корабля 7-го флота ВМС США, опубликованная 21.01.2013. Корабль вошёл в охраняемую зону морского заповедника Филиппин 17.01.2013 и сел на мель, на коралловый риф (см. у нас новость «Президент Филиппин Бениньо Акино задаёт американцам тот же вопрос, который в «В окияне-море» поставил неделю назад» от 27.01.2013 и другие).

В Совете Федерации заинтересовались вопросами: как устанавливаются портовые тарифы? Как используются портовые сборы?

Сегодня на Общем собрании членов Ассоциации судоходных компаний (АСК) в присутствии Министра транспорта Максима Соколова и его заместителя Виктора Олерского принято решение одобрить объединение АСК и СОРОССа.

Такую оценку даёт сегодня RS Platou Economic Research. RS Platou – крупнейший в Норвегии судовой брокер и, одновременно, одна из самых авторитетных исследовательских групп. Она занимается, в том числе, анализом всех основных рынков судоходства и мировой морской индустрии.

На этот раз – в Северо-Курильском районе.

Во второй половине дня в пятницу в Министерстве транспорта с регламентными нарушениями состоялось внезапное заседание Рабочей группы по вопросам лоцманской деятельности в Российской Федерации, группа создана распоряжением Министра транспорта от 3 ноября 2011г. №ИЛ-120-Р.

Ещё один читатель «В окияне-море», ознакомившийся с нашей вчерашней новостью (см. у нас: «В порту Ейск управление Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» и ФГУ «Администрация морского порта Ейск» совместными усилиями пытаются скрыть аварийный разлив нефтепродуктов на акватории порта» от 28.02.2013), прислал в редакцию  информацию, которую мы и публикуем ниже аутентично.

Об этом только что сообщил наш читатель в Ейске, моряк.

Негосударственные морские лоцманы больше не верят в то, что отрасль водного транспорта курирует добросовестный чиновник, и добиваются встречи с Министром транспорта Максимом Соколовым.

03.02.2013 мы вывесили новость «Менеджеры ООО «Самарское Судоходное Агентство» добивают сорокалетнее советское судно. Поэтому не видят смысла платить зарплату экипажу», а затем направили письмо в Приволжское следственное управление на транспорте. Сегодня старший помощник руководителя управления Дмитрий Захаров прислал нам сообщение о результатах проверки, проведённой по нашей публикации. Предлагаем это сообщение нашим читателям.

Он запретил «В окияне-море» видеозапись судебного процесса по уголовному делу № 10-2 (см. у нас новость  «Попытка объявить таймырского судовладельца Виктора Дробина уголовником пока провалилась» от 10.02.2013).

Танкер «Ассия», флаг Россия, порт приписки Таганрог, оператор ООО «Прайм Шиппинг», собственник судна компания PB NORGE AS, Осло, Норвегия, построен в 2012 году в Китае, следовал из турецкого порта Измир в порт Ростов-на-Дону в балласте.

Раньше советский круизный лайнер назывался «Любовь Орлова», а название сменил в 1999 году. Он приписан к порту Аватиу (Avatiu) и флаг Островов Кука несёт сейчас в Северной Атлантике. Там судно обнаружили американские спутники.

В Санкт-Петербурге, в Российском морском регистре судоходства, в по инициативе Министерства транспорта при содействии Министерства природных ресурсов состоялась конференция «Экология судоходства на Балтике: в поисках разумного компромисса».

35-летний житель города Саяногорска (Республика Хакассия) был совершенно трезв во время рыбалки на лодке неподалёку от маленького островка на могучей сибирской реке.

Для перевозок используются железнодорожные паромы проекта CNF03.01 «Smat» и «Feruz» судоходной компании Black Sea Ferry Investment, 51 процент акций которой принадлежит ОАО «РЖД». Оба судна ходят под флагом Мальты и приписаны к порту Валетта (Valletta).

О непричастности нашей страны к инциденту в финском порту заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров.

ООО «Самарское Судоходное Агентство» нам пришлось упомянуть дважды. Сначала - в связи с тем, что это общество задолжало и не выплачивает около 4 миллионов рублей действующему экипажу судна. Немедленно откликнулся бывший экипаж. Оказалось, что и в прошлый раз моряки получили только бумажки, удостоверяющие, что положенных денег за работу им не выплатили.

Капитаны портов, осуществляющие контрольные функции от имени государства, не являются государственными служащими.

Землетрясение, примерно, одинаковой силы произошло рядом с нашими Южными Курилами, японским островом Хоккайдо и недалеко от Рима, столицы Италии.

О результатах 17-й сессии Подкомитета IМО по перевозке жидкостей и газов наливом (BLG) сообщила пресс-служба Минтранса России.

Одну из пассажирок эвакуировали раньше по медицинским показаниям: она перенесла инсульт на борту «Карнавал Триумф». Напомним, судно принадлежит британско-американскому концерну Carnival Corporation & plc, а эксплуатируется одной из многочисленных дочерних компаний концерна Carnival Cruise Lines в Карибском бассейне. Две пассажирки Carnival Triumph – наши соотечественницы. С ними, вроде бы, всё в порядке.

В Астрахани, на ОАО «Первомайский судоремонтный завод», ремонтировался буксир, принадлежащий московской компании «АРК».

Он сообщил об этом британскому морскому изданию Nautilus International Telegraph.

Чёрного золота в сундуках нефтедобывающих компаний накопилось столько, что их не останавливает высокая стоимость добычи нефти в Арктике. Потребители потом всё оплатят.

Carnival Corp. – эта та самая мультинациональная компания, которой принадлежит круизный лайнер Costa Concordia, потерпевший крушение у берегов итальянской Тосканы 13.01.2012 по вине пьяного капитана. Другой круизёр концерна – Carnival Triumph – после пожара а машинном отделении идёт на буксире в американский порт Mobile, штат Алабама. На борту – 3143 пассажира и около 1100 членов экипажа и дополнительно высаженных на судно технических специалистов.

Следственными органами завершено расследование уголовного дела в отношении помощника капитана судна Рамиля Хаметова, субарендатора «Булгарии» Светланы Инякиной, эксперта Российского речного регистра Якова Ивашова и двух сотрудников Ространснадзора Владислава Семенова и Ирека Тимергазеева, сообщает Следственный комитет РФ по Республике Татарстан

Мы полагаем, что после этой нашей публикации авторитет Михаила Романовского в глазах Министерства транспорта только вырастет.

Судебная коллегия по уголовным делам Красноярского краевого суда отменила приговор Дудинского районного суда и вернула уголовное дело № 10-2 на новое рассмотрение, на стадию судебного разбирательства.

Многоцелевой сухогруз «Esther C», флаг U.k., оператор Carisbrooke Shipping Uk, порт приписки Cowes (isle Of Wight) – Каус (Айл-оф-Уайт) был атакован пиратами в Гвинейском заливе, в 85 милях к юго-западу от нигерийского Port Harcourt (Порт-Харкорт).

Платформа опрокинулась и погрузилась под воду в ходе установочных работ. Окончательные причины аварии до сих пор не определены. Но внешние факторы названы: это штормовая погода и слабый донный грунт. Хотя на видео никакого особенного волнения нет. К счастью никто, говорят, не утонул.

Наш специальный корреспондент Владимир Именинников сообщает из французской столицы.

Группа Морские и нефтегазовые проекты приняла участие в визите российской делегации в Туркменистан. Поездку организовало Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, возглавил делегацию заместитель директора департамента транспортного и специального машиностроения минпромторга Всеволод Бабушкин. Группу МНП в Туркменистане представляли исполнительный директор Вадим Малов и директор по судостроению Андрей Иванов.

03.02.2013 «В окияне-море» опубликовал новость «Менеджеры ООО «Самарское Судоходное Агентство» добивают сорокалетнее советское судно. Поэтому не видят смысла платить зарплату экипажу». На публикацию откликнулся Владислав Абдулаев – бывший член экипажа «Нефтерудовоза-10М». Предлагаем нашим читателям его письмо (аутентично) и присланные документы. А настоящую публикацию направляем в транспортную прокуратуру.

То, что существует видеозапись этого заезда, означает: люди сначала подумали, а потом сделали. Остаётся понять их мысли.