Кораблекрушение произошло у юго-западного побережья французского острова Корсика, недалеко от пляжа Ольмето (Olmeto, Roccapina). На борту находилось 11 человек – 8 пассажиров и 3 члена экипажа.

Пассажирское судно на подводных крыльях «Полесье-8», судовладелец ОАО «Омский речной порт», порт приписки Омск, выполняло рейс «Омск-Ачаир» с паломниками и туристами на борту. Люди намеревались посетить Ачаирский Крестовый монастырь. Навстречу по Иртышу двигался барже-буксирный состав с баржей, гружённой песком.

Турецкая компания «Гап Иншаат» (Gap Insaat) победила в тендере на проектирование и строительство нового порта стоимостью $ 2 млрд. В церемонии закладки приняли участие президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

Теперь вместо закона Министерство регионального развития в срочном порядке разрабатывает распоряжение Президента Российской Федерации «О составе сухопутных территорий Арктической зоны Российской Федерации».

Первоначальная информация от индийских военных о том, части экипажа удалось спастись, порождала надежду: значит, есть шанс выручить ещё кого-то, ведь катастрофа произошла не в открытом море (см. у нас новость «У причала военного судоремонтного завода Львиные Ворота, Мумбаи, Индия взорвалась, загорелась и легла на грунт подводная лодка «Синдуракшак», INS Sindhurakshak (S63), проект 877 «Палтус» от 14.08.2013).

Многие члены экипажа успели покинуть корабль до затопления. Однако на борту остаются заблокированными 18 человек. Часть корпуса лодки видна над водой. Ведутся спасательные работы.

Японское министерство земель, инфраструктуры транспорта и туризма создало Комитет по безопасности больших контейнеровозов (Committee on Large Container Ship Safety).

Из территориального состава Арктической зоны, которую заново расчерчивает министерство регионального развития России, исчез легендарный порт Северного морского пути Дудинка – вместе с Таймырским Долгано-Ненецким муниципальным районом. И не только.

В нашем понимании, это два учебных парусных судна. В экипаже бригантины было 12 человек, из них семь детей, в том числе, девочки, самому младшему мальчику – 11 лет. На борту шхуны находилось 11 человек, детей – четверо.

Ещё одна леди стала капитаном морского судна.

В редакцию «В окияне-море» позвонил наш читатель и посетовал, что в публикации «Совет Федерации озаботился портовыми сборами» от 31.07.2013 мы не совсем точно рассказали историю представительского лимузина. Впрочем, и сам звонивший знает не все детали.

Танкер Salamis ошвартовался вчера в порту Сиракузы на Сицилии около полудня по местному времени.

Команда теплохода «Водолаз-5» совместно с командами других судов проводила испытательные работы в ходе установки герметизирующей камеры на магистральный нефтепровод Киенгоп – Набережные Челны.

Губернатор говорит, что сейчас вода прибывает, в среднем, со скоростью 2 сантиметра в час. Кроме того, он обещает эвакуировать жителей населённых пунктов, которые, предполагается, будут затоплены из-за того, что 9 августа Зейская ГЭС увеличит холостые сбросы воды с 3.500 до 7.500-8.000 кубометров в секунду. Наш читатель, амурчанин Виктор, так комментирует сложившуюся чрезвычайную ситуацию (см. комментарии к нашей новости «Зейский район Амурской области затапливает» от 02.08.2013): «30 лет пока руководил Емельяненко вовремя сбрасывали воду у Савельихи ни ума ни власти нет над гэсом всем руководит мафия хабаровская всех их надо к стенке поставить в месте с савельихой».

В разборку между правительством острова Мальты и капитаном греческого танкера Salamis, флаг Либерия, порт приписки Монровия (Monrovia), судовладелец и оператор Mantinia Shipping Athens, Greece, вмешалось Агентство ООН по делам беженцев (УВКБ ООН).

Пассажиропоток в Керченском проливе растёт с каждым годом, но далеко не все суда по свой вместимости и комфортности, хоть как-то, соответствуют современным требованиям.

Сформированный в Атлантическом океане межфлотский отряд состоит из трёх кораблей: флагмана Черноморского флота, гвардейского ракетного крейсера «Москва» (прежнее название – «Слава»), большого противолодочного корабля «Вице-Адмирал Кулаков» (Северный флот) и вспомогательного корабля, большого морского танкера «Иван Бубнов» (Черноморский флот). После бункеровки наши военные моряки приступят к выполнению следующей задачи в регионе: ОБК направится в Никарагуа.

Касарагод, город и порт в индийском штате Керала, расположен на Малабарском берегу – длинной узкой полоске суши на юго-западе полуострова Индостан. Море, которое здесь плещется, называется Лаккадивским. Оно соседствует с Аравийским в Индийском океане. О гибели 300-метрового контейнеровоза см. у нас, например, новость «Продолжается операция по спасению японской судоходной компании Mitsui O.S.K. Lines и японского судостроительного концерна Mitsubishi Heavy Industries, Ltd: кормовая секция аварийного контейнеровоза MOL Comfort затонула, а носовая – горит» от 07.07.2013.

Ситуацию усугубляет то, что со вчерашнего дня Зейская ГЭС начала холостые сбросы воды – 3.500 кубометров в секунду.

Первые сообщения, пришедшие с Островов пряностей (Молуккских островов, Индонезия) были весьма странными: «огромная волна выбросила стоящий в порту танкер на берег и судно ударилось о стоящее поблизости здание»… «танкер государственной индонезийской компании получил пробоину, через которую в море вытекли все нефтепродукты, а само судно затонуло»… Ясно было одно: в межостровное Молуккское море Тихого океана каким-то образом попало некоторое количество загрязнителя.

При Комитете СФ по бюджету и финансовым рынкам создана рабочая группа по так называемым парафискальным платежам, к которым относятся и портовые сборы. На специальном совещании, которое перед парламентскими каникулами прошло в Москве, в здании Совета Федерации на Большой Дмитровке, 26, проблема парафискальных платежей была названа самой большой системной проблемой в налогах. Совещание проводил заместитель председателя Комитета Вячеслав Новиков. Нас эта тема интересует очень, поскольку «В окияне-море» располагает примерами как неудачных, так и удавшихся попыток пустить деньги портовых сборов «налево» – в том числе, с участием руководства Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота).

Архитектор и реставратор по профессии, инструктор высшей категории и мастер спорта по водному туризму, неоднократный чемпион Чехии Роман Мах приехал в Якутию специально, со спортивной целью. Здесь его ждали местные реки и, первым делом, река Агаякан. Эта своенравная, изобилующая опасными порогами речка длиной 160 километров, протекает по Оймяконскому улусу (району) и при слиянии с рекой Сунтар образует реку Кюентю, приток Индигирки.

Но уже в августе текущего года здесь произойдёт событие, которое вскоре сделает небольшое островное социалистическое государство в Индийском океане крупнейшим грузовым перевалочным центром во всей Южной Азии. Так, по крайней мере, считает Азиатский банк развития (Asian Development Bank).

Салютовали вчера в Севастополе долго – полчаса, не меньше. Технически салют состоял из двух частей: украинские и российские артиллеристы стреляли раздельно, сначала израсходовали свой боезапас одни, потом – другие. Получилось как бы соревнование, перетягивание каната. Канонада удалась на славу, победила дружба.

28 июля, в 10:00 (МСК) на этой странице, и в нашем Твиттере.

13:40(МСК)
Но сам День ВМФ в Севастополе продолжается. Сейчас редкий случай, когда граждан пускают на некоторые стоящие у причалов корабли. Вечером обещают уникальный праздничный салют. Если будет что-то интересное, мы дадим снимок.

13:35(МСК)
Нет, парад, всё-таки, окончен. Корабли в море ложатся на обратный курс.

13:00(МСК)
В параде возникла довольно большая пауза. Не понятно, была ли она запланирована. Все решили, что это конец мероприятия. Милиция открывает кордоны, десятки тысяч людей с набережных потянулись к выходам. Звучит торжественная музыка. Однако парад не завершён!

12:48(МСК)
В целом, следует отметить, что российский флот преобладает на параде в Севастополе не только количественно, но и качественно

12:45(МСК)
Российский большой противолодочный корабль «Керчь», спущен на воду в 1972 году

Сегодня, в День Военно-Морского Флота, предлагаем нашим читателям два материала. Первый – очерк об адмирале флота Семёне Лобове, столетие со дня рождения которого в этом году отмечали военные моряки. Особенно старательно – на Северном флоте, где он прослужил 17 лет. Очерк нам прислал Валерий Фролов, капитан 1 ранга, бывший командир стратегической атомной подводной лодки с баллистическими ракетами К-433, проекта 667БДР «Кальмар». Сейчас она называется «Святой Георгий Победоносец» и служит в составе Тихоокеанского флота. По тексту можно представить себе примерное содержание книги об адмирале, которую написала Валентина Рассохо-Анохина. Книга готовится к печати.

Второй материал – это подробные фотографии ракетного крейсера «Адмирал Флота Лобов». Он стоит на приколе на Украине, в портовом городе Николаеве. Его переименовали, было, в «Украину», собирались достроить и сделать флагманом, но пороху не хватило. Флагманом украинского флота сегодня является фрегат «Гетман Сагайдачный» – советский пограничный сторожевой корабль проекта 11351 «Нерей».

Перед развалом Советского Союза николаевские кораблестроители сдали стране и её Военно-Морскому Флоту серию из трёх ракетных крейсеров проекта 1164 «Атлант», код НАТО — Slava class.

Они сошли со стапеля Судостроительного завода имени 61 коммунара один за другим – крейсер «Слава» (ныне гвардейский ракетный крейсер «Москва», флагман Черноморского флота), «Маршал Устинов» (в капремонте на ЦС «Звёздочка»), «Червона Украина» (ныне «Варяг», флагман Тихоокеанского флота). Четвертый корабль серии, «Адмирал Флота Лобов», в настоящее время достроен украинцами на 95 процентов (цифра – оттуда, с Украины).

В июле 2010 года постановление Верховной Рады Украины о присвоении советскому ракетному крейсеру названия «Украина» утратило действие, за это проголосовали 247 депутатов Верховной Рады из 428. И соседи стали пытаться продать этот корабль нам. Сначала запросили за него $ 1 млрд. Российские флотские только пожали плечами. Надо же понимать, что ракетный крейсер, спущенный на воду в 1990-м году, нуждается в серьёзной модернизации. Мебельщик Сердюков, по семейным обстоятельствам занимавший пост министра обороны России, в 2011 году заявил, что наша страна заберёт «Адмирала Флота Лобова» только даром. Но, вроде бы, в апреле текущего года, две братских страны сторговались на $ 24 миллиона – при том, что украинские судостроительные предприятия крейсер подремонтируют. А затем «Адмирала Флота Лобова», возможно, отбуксируют в Санкт-Петербург, чтобы модернизировать. Или в Северодвинск.

Кстати, может оказаться, что дальнейшая судьба ракетного крейсера прояснится прямо сегодня. Ведь в Севастополе на празднике Военно-морского флота присутствуют оба президента – России и Украины. Это не возможно – вдвоём принимать совместный парад двух военных флотов и не вспомнить «Адмирала Флота Лобова». По сведениям наших военно-морских источников, Путин и Янукович планы насчёт этого корабля согласовали.

Последнее по счёту, но не по важности: фотографии адмирала флота Лобова и снимки ракетного крейсера, который носит его имя, предоставлены нам родными Семёна Михайловича. Они также просят всех, у кого есть какие-либо материалы о Лобове  – от воспоминаний до фотографий и документов – присылать их по адресу

24.07.2013 «В окияне-море» опубликовал новость «Вчера в северном пригороде Афин, возле своего офиса, арестован №56 из Топ-100 самых влиятельных людей в судоходстве по версии Lloyd’s List». Речь шла о владельце шестого по величине флота в Греции Викторе Рестисе (Victor Restis).

Это произошло в Тихом океане, неподалёку от побережья Калифорнии, США.

Приволжским следственным управлением на транспорте СК России возбуждено уголовное дело по факту столкновения катера и нефтяного танкера, в результате которого погибли женщина и малолетний ребенок. Уголовное дело возбуждено в отношении 35-летнего Олега Солдаткина, подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 268 УК РФ (Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Это Виктор Рестис (Victor Restis), шестой судовладелец Греции, контролирующий флот около 90 судов, в томи числе, танкерный. Греческие СМИ называют также цифру 200 судов. Два месяца назад, в мае сего года, неправительственная организация «Вместе против ядерного Ирана» (United Against Nuclear Iran (UANI) обвинила Рестиса в сотрудничестве с Министерством нефти Ирана (Iran’s Ministry of Petroleum). UANI – это та самая контора, которая писала письма в Российский морской регистр судоходства и добилась прекращения его сотрудничества с IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines) – морским флотом Республики Иран. Напомним, в процессе ухода РС из Ирана активно участвовал Виталий Клюев, заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России (см. у нас новость «Российский морской регистр судоходства ответил на наш запрос по поводу Ирана» от 13.09.2012).

О задержании в порту Колон (Colon), у входа в Панамский канал, судна, принадлежащего северокорейской компании Chongchongang Shipping Pyongyang, «В окияне-море сообщил 19.07.2013 в новости «Неудачей закончилась попытка северокорейского судна для генгруза «Chong Chon Gang» провезти запчасти для старых советских ракет через Панамский канал. Агентство Reuters уважительно называет «Чон Чун Ган» контейнеровозом».

Собственником и оператором судна является итальянская круизная компания Costa Crociere S.p.A. Адвокаты родственников погибших пассажиров называют приговор позорным и намерены его обжаловать.

ОАО «Ленморниипроект» – один из российских лидеров по проектированию морских портов, терминалов и транспортных систем. Его посетила сирийская делегация во главе c Генеральным директором морского порта «Латакия» и советником министра транспорта Сирийской Арабской Республики г-ном Хатемом А. Махмуди.

COSCO Container Lines, Ltd (COSCON) – одна из крупнейших судоходных компаний в мире. Специализируется на международных контейнерных перевозках на внутренних и океанских сервисах и совершает заходы в 100 главных портов мира. Флот COSCON – более 120 контейнеровозов, общая вместимость около 250.000 TEU (единиц в двадцатифутовом эквиваленте).

Предлагаем нашим читателям перепечатку из самого осведомлённого источника – SEDOVNEWS.

Севастополь отметил совместные украинско-американско-немецко-турецкие манёвры акцией протеста. Около 100 человек в прошедшую пятницу провели пикетирование штаба Военно-морских сил Украины, протестуя против проведения учений Североатлантического альянса на юге страны.

16 июля «Chong Chon Gang» зашёл в Колон (Colon) – порт у входа в Панамский канал со стороны Карибского моря, на полуострове Мансанильо. В международном контейнерном терминале (Manzanillo International Container Terminal in Colon City) судно подверглось самому тщательному досмотру. Специальное внимание судну под флагом Северной Кореи было уделено не случайно.

Виндсёрфер Владимир Д. прислал нам письмо. Его электронный адрес в редакции есть.

Она была принята 23 февраля 2006 года на 94-й сессии Генеральной конференции Международной организации труда. Наряду с конвенциями СОЛАС, МАРПОЛ и ПДНВ, КТМС войдет в число основных международных нормативных документов, регламентирующих деятельность в области морского судоходства.

Ассоциация морских лоцманов Великобритании (United Kingdom Maritime Pilots' Association, UKMPA) была вынуждена сделать по этому поводу специальное заявление.

Вчера «Андрей Артёменко» вышел в свой первый рейс. В настоящее время судно находится на переходе к месту своей постоянной дислокации – острову Сахалин.

День рыбака в нашей стране – один из самых любимых праздников. Его отмечают как свой, кровный, на Дальнем Востоке и в Сибири, на Урале и в Поволжье, в Причерноморье, Приазовье и на Каспии, на Урале, на Кавказе и в Центральной России, на берегах Северного Ледовитого океана, Байкала, Онеги, Ладоги и Псковского моря, и всех наших нескончаемых рек… Мы от души поздравляем вас, рыбаки и рыбачки, всем хорошего улова, всем желаем счастья и всегда возвращаться живыми и здоровыми к главной пристани – родному дому!

Теплоход типа Волго-Дон «Линда-1», судовладелец ОАО «Донречфлот», порт приписки Ростов-на-Дону, построен в 1969 году в Олтенице (Румыния), шёл из порта Бузан (Астраханская область) в порт Кавказ (Краснодарский край) с опасным грузом – сера, 5108 тонн.