Вчера, около 23 часов, Танкер «Havelstern», флаг остров Мэн, судовладелец Rigel Shipping, Германия, к счастью, в балласте, следовал под проводкой лоцмана с внешнего рейда в порт Балтийск.

Стройка находится на территории 4-й пристани ОАО «Новороссийский морской торговый порт». Докер-механизатор порта, гражданин России Д.М.Додулюк 1980 года рождения, упал с высоты на землю.

Пытаясь укрыться от шторма, сейнер МРС-150-289, экипаж 8 человек, зашёл в ковш Новиково, координаты 46 градусов 29 минут 9 секунд северной широты, 143 градуса 21минута 7 секунд восточной долготы.

Теплоход «Бумеранг», судовладелец ООО «СВТ-Астрахань», порт приписки Махачкала, сел на мель при перекладке якоря в районе рейда №6 порта Астрахань.

Таково одно из решений, принятых сегодня рабочей группой по рассмотрению поправок в законопроект №324214-5 «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» в ходе подготовки документа ко второму чтению.

Теплоход «Мысхако», судовладелец «Межрегиональная Транспортная Корпорация», порт приписки Астрахань, шёл из Астрахани в иранский порт Энзели и сел на мель ещё в субботу.

Земснаряд «Shoreway», флаг Кипра, агентирующая компания «Инфлот», при подъёме грунта у защитной дамбы поднял ковшом снаряд, ориентировочно, калибром 152 мм.

Буксир «Речной-31», судовладелец ЗАО «Благовещенский затон» переставлял земснаряд «Кам-427», судовладелец ФГУ «Камводпуть», на 2144 километре реки Белая.

Сегодня в Москве в рамках Российско-Украинской межгосударственной комиссии на высшем уровне Министерство транспорта РФ, Министерство транспорта и связи Украины и Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» заключили Меморандум о взаимопонимании по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

«В окияне-море» уже писал о знаковых событиях новой политики России в отношении своего арктического сектора — создании Экспертного совета по Арктике (см. новость «Почему Сергей Миронов против сценария глобального потепления» от 21.06.2010), контролируемых проходах по Северному морскому пути парома «Георг Отс» и танкера «СКФ Балтика» (см. новости «Обещания, данные Александром Давыденко в Париже на Круглом столе «Морской транспорт: перспективы сотрудничества» начинают сбываться» от 13.08.2010 и «На СМП атомный ледокол «50 лет Победы» соединился с караваном в составе: атомный ледокол «Россия», танкер «СКФ Балтика» от 25.08.2010). На сей раз — сообщение о событии не столь эффектном, но практически значимом для реализации современной арктической политики нашей страны.

Петербургская Группа компаний «Морской Экспресс» предлагает воскресить Петра Первого для выполнения требований Международной конвенции ФАЛ-65 об облегчении международного морского судоходства

Парламентская Конференция является важнейшей составляющей частью механизма по выработке единой морской  политики  государств-участников в таком сложном европейском регионе, как Балтийское море.

В порту Ейск сухогруз «Canopus», флаг Сент-Винсент, судовладелец «Mediterranean Sailing Skiff», Украина, на подходе к причалу №3 для швартовки навалил на ледокол «Капитан Крутов», судовладелец ФГУП «Росморпорт», ошвартованный к пассажирскому причалу.

При задержании танкер, владельцем которого является ООО "Ойл-Компакт", г. Владивосток, включил аппаратуру судовой системы охранного оповещения.

«NS Spirit» ходит под флагом Либерии. Экипаж судна составляют 22 гражданина России.

Многие реки России уже встали, а Волга ещё работает. Она взвалила на плечи гружёную баржу с пробоиной в днище и доставила в порт назначения.

Чем ближе к зиме, тем сложнее работать на реке. Сухогруз «Арктур», судовладелец ООО «Бриз», г. Санкт-Петербург, выполнял рейс Турция — Туркмения.

Этим летом, 19 августа, «В окияне-море» опубликовал новость под заголовком «Ушёл из жизни на надувной лодке?». Петербуржец Алексей Севастьянов вышел в море на надувной байдарке «Ладога-2» из посёлка Пояконда в Кемь, но в пункт назначения не прибыл. Затем на острове Величаиха в проливе Великая Салма Белого моря нашли личные вещи Алексея.

Эта информация прозвучала на круглом столе «Пути реформирования морской портовой инфраструктуры Российской Федерации», который прошёл в рамках IV Международного транспортного форума «Транспорт России».

В Совете Федерации состоялось очередное заседание недавно образованной рабочей группы, которую «В окияне-море» отрекомендовал нашим читателям как «группу против административного давления, коррупции и посредников». Её создала Комиссия Совета Федерации по национальной морской политике.

Ночью загорелся теплоход "Вихрь" Онежского РВП ФГУ «Беломорканал».

В Государственной Думе прошёл Круглый стол, который и дал такой неожиданный результат, можно сказать, «здесь и сейчас». Тема звучала так: «Законодательное обеспечение финансирования рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации»

В центральной части Каспийского моря, в координатах 41 градус 55 минут 6 секунд северной широты, 050 градусов 56 минут 5 секунд восточной долготы казахский танкер обнаружил дрейфующее азербайджанское судно.

Пассажиры на грузовых судах всегда были и будут. И, вообще, с криминальной точки зрения, пароход — это большой плавучий шкаф, в котором можно спрятать любой скелет.

1302 тонны металла и 100 тонн железобетонных изделий не доплыли до грузополучателя.

В Совете Федерации прошёл Круглый стол с длинным и скучным названием «Вопросы применения норм законодательства Российской Федерации о налогах и сборах: разъяснения уполномоченных органов государственной власти и судебная практика». Это мероприятие проводил Комитет СФ по бюджету. У корреспондента «В окияне-море», работавшего на Круглом столе, создалось впечатление, что он будет иметь последствия.

Заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса, не менее влиятельный, чем сам директор, сделал такое заявление с трибуны конференции лоцманов России. И разрешил агентству «В окияне-море» довести эту важную информацию до наших читателей.

Это произошло на акватории Таганрогского залива, во втором колене Азово-Донского морского канала, буи 19-20.

Это случилось в зоне ответственности Морского спасательно-координационного центра (MRCC) Бангкок (Таиланд).

Экипажу и пассажиру теплохода «Амирхан» в Каспийском море больше ничего не угрожает

Комиссия Совета Федерации по национальной морской политике дала положительное заключение на проект закона, который наделяет «Росатом» дополнительными полномочиями, в частности, по управлению атомным ледокольным флотом.`

Теплоход «Амирхан», судовладелец М.К.Хайбулаев, порт приписки Махачкала, на борту 14 человек (13 членов экипажа и 1 пассажир), терпит бедствие в южной части Каспийского моря в координатах 41градус 14 минут 7 секунд северной широты, 051 градус 59 минут 4 секунды восточной долготы.

Вчера, ближе к ночи, буксир «Иракл» с баржей «Артемида», судовладелец ООО «Прайм Шиппинг», порт приписки Таганрог, следуя рейсом Керчь – Саратов по погоде встал на якорь на 2788 км Цимлянского водохранилища.

Комиссия Совета Федерации по национальной морской политике рекомендовала Правительству изменить закон «О Государственной границе Российской Федерации».

Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) начинает реализацию очередного этапа долгосрочной инвестиционной программы, рассчитанной на период до 2020 года.

Рыболовное судно М-0267 «Северный океан», судовладелец ООО Компания «Мурман СиФуд», порт приписки Мурманск, под проводкой лоцмана шло по акватории порта Тромсё (Норвегия).

На помощь аварийному танкеру из портопункта Корсаков вышел спасатель «Рубин», ожидаемое время перехода в район бедствия — 50-60 часов.

Теплоходу «Волго-Дон-113», судовладелец СК «Волжское пароходство», нужно было пройти всего ничего — от Санкт-Петербурга до деревни Щелейки Подпорожского муниципального района Ленинградлской области. Она стоит на правом берегу реки Свирь.

Теплоход «Скиф», судовладелец ООО «Навигатор», следовал по маршруту Ростов-Мариуполь с генгрузом.

Обсуждение актуальных вопросов на съезде проходит в контексте деятельности в течение всех 19 лет работы Движения. Съезд работает в гостинице «Славянская».

Катеру МЧС «Рассвет» удалось добраться до рыболовной шхуны, сидящей на камнях у острова Спафарьева в Охотском море.

Это был теплоход «Глория», судовладелец ОАО «Балтречфлот», который шёл вверх по течению и у которого отказало рулевое управление.

В Российском союзе промышленников и предпринимателей состоялся круглый стол, на котором обсуждались вопросы рыболовного судостроения и прибрежного рыболовства.