Контракт на поставку двигателей семейства Azipod выиграла ABB (Asea Brown Boveri Ltd.) — известная шведско-швейцарская компания, специализирующаяся в области электротехники, энергетического машиностроения и информационных технологий.

В новости «Росморречфлот на своём сайте сообщил о заключении контракта на строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов c усиленным ледовым классом. Это и так, и не так. На самом деле, речь идёт о двух ледоколах. Мощность каждого – 7 мегаватт»  от 25.12.2012 мы рассказали, что, в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 годы», будут строиться два многофункциональных аварийно-спасательных судна проекта MPSV06 Морского инженерного бюро.

Судно представляет собой ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами.

Теперь можно сказать, что каждый спасатель будет оснащён двумя азимутальным двигателями АВВ Azipod мощностью 3,5 мегаватта каждый.

Компания так описывает эти двигательные установки: электродвигатель переменной скорости, приводящий винт фиксированного шага, находится в подводной гондоле вне корпуса судна. Гондола может поворачиваться вокруг вертикальной оси, чтобы выдать тягу для движения в любом направлении. Таким образом, судно не нуждается в рулях или длинных передающих валах внутри корпуса судна.

Ниже можно посмотреть, как работают азиподы на уже построенных судах.