Пока что сообщаем о факте: Круглый стол, посвященный проблемам Атомфлота и развития грузоперевозок по Северному морскому пути, прошел сегодня в рамках форума «Атомэкспо» в Москве, в Гостином дворе. Модератором круглого стола «Севморпуть: новые возможности» был генеральный директор ФГУП «Росатомфлот» Вячеслав Рукша. Состав выступающих и гостей мероприятия оказался разнообразен: в Москву съехались представители Объединенной судостроительной корпорации, НОВАТЭК, Еврохима, судоходных компаний Совкомфлот, Marinvest, Nordic Bulk Carriers.

Эту новость только что сообщил наш источник в Администрации Президента РФ.

Пассажирский круизный лайнер «Saga Sapphire» флаг Мальта, судовладелец и оператор Pullmantur Cruises Shipmanagement, Мадрид, Испания, порт приписки Valletta, направлялся в порт Санкт-Петербург и находился в зоне ответственности России, в районе острова Гогланд в Финском заливе. На судне был врач.

Река Дудинка, которая частично входит в акваторию морского порта Дудинка, ещё покрыта льдом. Но капитан порта Владимир Шандуро своим распоряжением от 24 мая 2012 года № 8/12 уже запретил движение судов мимо причала спецгрузов, принадлежащего ОАО ГМК «Норильский никель», на всё время навигации 2012 года.

Хотя по неписаным правилам постсоветской России аппаратчик и бизнесмен Максим Соколов, бывший директор департамента промышленности и инфраструктуры Правительства РФ, а ныне – Министр транспорта, должен вычистить чужих и привести своих «замов».

Продуктовоз «Капитан Першин» построен в 1982 году в Финляндии. Двигатель у него советский, построен в 1981 году. Собственник судна, по сведениям Морского регистра судоходства, — ООО «Мурманреффлот». Порт приписки — Мурманск. Номер IMO 8025898.

Первое лицо в международном морском судоходстве, Койджи Секимидзу, Генсек International Maritime Organization (IMO), по приглашению Минтранса России прибыл в Санкт-Петербург с трехдневным официальным визитом. В Россию г-н Секимидзу приехал впервые, однако географически его пребывание в нашей стране ограничено Санкт-Петербургом. В Москву он не поедет. Очевидно, Койджи Секимидзу, в отличие от «В окияне-море», Москву портовым городом не считает.

Российские полярники возвращаются домой с победой. Их ждёт торжественная встреча на родном берегу.

Верфь Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Циндао, Китай) спустила на воду десятое однотрюмное многоцелевое морское сухогрузное судно дедвейтом 5039 тонн "Яшма" проекта DCV36.

Комитет СФ по экономической политике рекомендовал Совету Федерации одобрить Федеральный закон «О ратификации Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве».

По-европейски непринуждённо начиналась презентация Морского УТЦ на юбилейном 60-м заседании IASST в Риге.

Пожар на борту USS Miami (SSN-755) был зарегистрирован в среду, 23 мая, в 5.41 вечера по североамериканскому восточному времени (01.41 МСК 24 мая, четверг). Аббревиатуры расшифровываются так: United States Ship – корабль США, и Ship Submarine Nuclear – атомная подводная лодка. «Майами» горела до 12.30 утра четверга (20.30 МСК).

Нижегородская судоходная компания «В.Ф.Танкер» и Балтийская топливная компания, практически, одновременно приняли в эксплуатацию нефтеналивные суда.

В немаленьком выставочном помещении Гостиного двора – Московский Кремль через дорогу – малолюдно, словно в хорошем бутике. А, между тем, здесь проходит международная выставка.

Вчера «В окияне-море» опубликовал новость «Смертельный дрейф в порту Санкт-Петербург».

В Морском учебно-тренажёрном центре ГМА им. адм. С.О. Макарова завершено обучение первой группы капитанов и старших помощников капитанов ледоколов ФГУП «Росморпорт».

Доклад о происшествии поступил от капитана буксира «Грифон-5» сегодня, в 10.05 МСК.

В этот день в 1731 году был издан Указ Сената об учреждении Охотской военной флотилии для дозорной службы и охраны рыбных промыслов.

Государственная морская академия им. адм. С.О.Макарова и группа компаний «Мурманский траловый флот» достигли договоренности о совершении сделки по продаже тренажерного комплекса компании.

Парус, маячивший над водой в районе выхода Большой Невы в Финский залив, падал, через некоторое время поднимался вновь – и опять падал.

Впрочем, это не так уж важно.

По сведениям нашего источника в Белом доме, Игорю Евгеньевичу пообещали оставить ему его кресло ещё на два года. Если так, то Министр транспорта имеет все шансы пережить в Правительстве своего нового Премьера.

По современных логистическим понятиям партия груза в 5 тысяч тонн, предназначенная для морской перевозки, – анахронизм. Так работать можно, но это не достаточно выгодно. Давно уже построены суда, которые берут груза на борт в пять раз больше. А конкуренцию на открытом рынке морских перевозок никто не отменял. То же самое касается навалочных грузов.

В конце апреля в Иркутской области более 300 тонн горючего попало в Ангару через врезку на локальном нефтепроводе. Сейчас разлив меньше – около 50 кубометров. Грубо говоря, 45 тонн. Но надо ясно понимать, что 45 тонн – это экологическое бедствие. Тем более опасное, что чисто убирать разливы у нас не привыкли. Сырая нефть вытекла на землю и в реку Пчёвжа из трубы на территории Новгородской области, на 387 километре магистрального нефтепровода Палкино – порт Приморск. Эксплуатант ветки – ООО «Балтнефтепровод», дочернее предприятие ОАО «АК «Транснефть», крупнейшей в мире трубопроводной компании.

В них принимают участие сборные команды Белоруссии, Польши и более 15 российских команд.

Мы имеем в виду результаты прошлого года. В текущем, 2012 году, среднемесячная зарплата росморпортовских лоцманов в Новороссийске вырастет ещё на 5 процентов.

Уже трое суток не могут двигаться ночью, скапливаются и простаивают в районе Лесного мола в порту Санкт-Петербург гружёные танкеры класса «река-море».

Напомним, краболов «Аметист», флаг Россия, судовладелец ФГУП «КамчатНИРО», порт приписки Петропавловск-Камчатский,) c 09.00 МСК 10.02.2011 не выходил на связь. «В окияне-море» тогда назвал причину гибели промысловика (см. у нас новость «Траулер «Аметист» совершил поворот оверкиль» от 15.02.2011»).

В последние выходные дни рыбачили четверо на Северной Двине, в Красноборском районе, возле деревни Городищенская.

Во второй половине дня 8 мая в устье реки Поронай на Сахалине двое школьников вышли на прибившиеся к берегу льдины.

Иначе нас с удовольствием превратят в Иванов, не помнящих не только родства, но и самих себя. Если хотите, включите звук у компьютера, кликните мышкой на заголовок, и Вы получите от нас правильное, честное поздравление.

Но никогда не исполнится эта профессиональная мечта. Их удел – смотреть на никудышнюю организацию лоцманского дела во ФГУП «Росморпорт». Раз за разом оставаться без средства доставки на судно. Обращаться за помощью к негосударственным лоцманам. Таскать на спине 10-килограммовый бронированный навигационный комплект, который неизвестно, для каких целей учудил своим лоцманам Росморпорт за государственные деньги. И прочее, и прочее… Чтобы сотрудники петербургской лоцманской службы всё терпели и не уходили в негосударственные лоцманские организации, Росморпорт платит им весьма приличные деньги. В разы больше, чем в других филиалах. Но на купюрах к судну не подскочишь! И всякий раз, когда росморпортовских лоцманов кое-как, на чём-нибудь и не вовремя доставляют к новеньким иностранным сухогрузам, они испытывают саднящее чувство неловкости, собственной профессиональной неполноценности. Которое, видимо, никакими деньгами не замазать.

Как и обещали, возвращаемся к вопросу о том, как в России исполняются требования Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДМНВ). Прошедший в Санкт-Петербурге 20.03.2012 форум по конвенции ПДНВ показал, что большинство российских мореплавателей остались на своих позициях, Минтранс на своих. За три дня, 17.03.2012 «В окияне-море» предварил его публикацией «Мнение капитана Карпенко». Сегодня предлагаем нашим читателям, во-первых, ознакомиться с анализом грядущего Положения о дипломировании, который сделал капитан дальнего плавания Александр Карпенко, а во-вторых, подключиться к его обсуждению. «В окияне-море», со своей стороны, приложит все усилия, чтобы ваши замечания были учтены. 

Всего сухогрузов проекта RSD44 десять. И теперь все они приняты в эксплуатацию ОАО «Волжское пароходство». Построены суда на Окской судоверфи. Проектант – Морское инженерное бюро.

Ещё есть сухопутное выражение «погнали наши городских».

Острова искусственного курорта-архипелага «Мир», созданного недалеко от берегов Дубая компанией Nakheel, уходят под воду. 300 островов, насыпанных в виде карты мира, постепенно сливаются в один и тонут.

Это судно для генгруза «Москва», флаг Россия, судовладелец индивидуальный предприниматель С.П.Бойченко, порт приписки Николаевск-на-Амуре. Экипаж 14 человек, все россияне, и их жизни ничто не угрожает.

О том что льдину оторвало от припая и несёт в открытое море, рыбаки сами сообщили дежурной смене пожарной охраны села Тилички.

Приносим извинения тем нашим читателям, кому шутка покажется не уместной.

На реке Брахмапутра, самой высокогорной в мире и одной из крупнейших в Южной Азии, погибли и пропали без вести около 200 пассажиров «двухэтажного» парома.

Танкер «Томск» входил в порт Туапсе 28 апреля, около 11.00 МСК. Навстречу ему, на выход из порта, двигалось судно типа ро-ро «Melissa K».

При проведении дноуглубительных работ у причала №19 филиала судоремонтного завода №35 ОАО «ЦС Звёздочка» в ковше земснаряда «Двинский залив», судовладелец ОАО «Северное морское пароходство», порт приписки Архангельск, обнаружили три артиллерийских снаряда.

На промысле в западной части Берингова моря, в координатах 59 градусов 12 минут 48 секунд северной широты, 166 градусов 08 минут 24 секунды восточной долготы, на ярусолове «Вераспер», флаг Россия, судовладелец ООО «Камчатка-Восток», порт приписки Петропавловск-Камчатский, при выборке снасти резко возросла нагрузка на главный двигатель.