Но никогда не исполнится эта профессиональная мечта. Их удел – смотреть на никудышнюю организацию лоцманского дела во ФГУП «Росморпорт». Раз за разом оставаться без средства доставки на судно. Обращаться за помощью к негосударственным лоцманам. Таскать на спине 10-килограммовый бронированный навигационный комплект, который неизвестно, для каких целей учудил своим лоцманам Росморпорт за государственные деньги. И прочее, и прочее… Чтобы сотрудники петербургской лоцманской службы всё терпели и не уходили в негосударственные лоцманские организации, Росморпорт платит им весьма приличные деньги. В разы больше, чем в других филиалах. Но на купюрах к судну не подскочишь! И всякий раз, когда росморпортовских лоцманов кое-как, на чём-нибудь и не вовремя доставляют к новеньким иностранным сухогрузам, они испытывают саднящее чувство неловкости, собственной профессиональной неполноценности. Которое, видимо, никакими деньгами не замазать.

Кстати, «В окияне-море» никогда не говорил, что сто тысяч рублей в месяц питерским лоцманам Росморпорта платить не надо. А то однажды нам прислал письмо лоцман из Питера: что вы, говорит, прицепились к моей зарплате, я её честно отрабатываю. Мил человек, мы не говорим, что вам, питерским, платят много, и это плохо. Мы возмущаемся тем, что в других филиалах людям швыряют в лицо копейки! Что Росморпорт совершил экономическое чудо – сделал лоцманские услуги убыточными. Что в поддержании этой фиктивной экономики принимают активное участие Росморречфлот, Минтранс и Федеральная служба по тарифам. Создана и активно функционирует непрозрачная, коррупциогенная финансовая схема взимания и расходования портовых сборов. Вам, лоцманам, паразиты (в лучшем, биологическом смысле этого слова) из Росморпорта ни работать, ни жить нормально не дают. И не только вам, лоцманам.

Слово «никогда», употреблённое во врезе, означает: никогда, пока существует Росморпорт. И в этом ФГУПе, и в Росморречфлоте, и в Минтрансе работают люди, далёкие от моря. Им не больно за морское дело. Они не понимают, что можно, а чего нельзя, стыдно делать. Взять, к примеру, заместителя директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Клюева. «В окияне-море» достаточно часто упоминает эту фамилию – вынужденно, по необходимости. Много всего неуместного и стыдного исходит именно от него. Вот и приходится писать: Клюев, Клюев…

Но он не моряк! У него, всего лишь, морское образование. На судне Клюев если и поболтался, то, может, неделю. Или две. Что ж предъявлять к нему претензии по поводу отсутствия морской совести? У него не было возможности её наплавать!

И ваш лоцманский росморпортовский профсоюз – тоже паразиты в лучшем смысле. Что от них проку? Это карманные профсоюзные деятели. Обо всём, что пишет «В окияне-море», они молчат. Откроют рот – завтра же на их месте будут другие карманные. Вот, они и думают себе: не-ет, пусть лучше, на этом месте будем мы… Для кого лучше? Для них, конечно.

Хотите организовать у себя в Росморпорте настоящий профсоюз? Пишите в редакцию, мы вам это дело обеспечим. В России есть настоящие профсоюзы – это Федерация профсоюзов России (ФПР). Не путать со шмаковской Федерацией независимых профсоюзов (ФНПР)! От неё, как от Вашего росморпортовского профсоюза, ничего не зависит. А ФПР возглавляет Ковалёв Сергей Анатольевич.

Вернёмся, однако, к профессиональной мечте – хорошему лоцманскому катеру. Росморпортовский профсоюз выразил эту мечту так, как сумел. Выпустил календарь на 2012 год с лоцманским катером-катамараном на обложке. На борту у катера есть все положенные надписи – PILOT, ROSMORPORT и САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Только, судна такого в петербургском филиале Росморпорта и в России, вообще, нет. Это ворованные грёзы. Профсоюзные деятели взяли изображение иностранного катера, на котором в Европе, действительно, доставляют лоцманов к клиентскому судну. И налепили на него росморпортовские символы, компьютерные технологии это позволяют. Заодно имя Санкт-Петербурга опозорили.

Наверное, можно и так бороться за воплощение профессиональной лоцманской мечты. В Питере календарь раздали всем членам профсоюза. Надеясь, видимо, что увидев настоящий лоцманский катер, народ потеряет терпение, устроит забастовку и потребует себе таких же штук пять.

Если отставить шутки, то интересно было бы посмотреть в глаза профсоюзным росморпортовским деятелям. Каким местом головы они думали, заказывая в типографии эту глупость? Рассчитывали, что в большой потёмкинской деревне Росморпорта маленький профсоюзный хуторок никто не заметит? Моряков-то, как уже говорилось, нет ни в Росморпорте, ни в Россморречфлоте, ни в Минтрансе. Стыдно никому не будет. А своих собственных лоцманов – чего стыдиться? Пусть радуются, что им подарили такой шикарный календарь. Наёмные работники – лоцманы, не лоцманы – это же быдло.

Насколько известно «В окияне-море», представление о том, что питерских лоцманов Росморпорта уже удалось превратить в быдло, не вполне соответствует действительности. Многие подарку не обрадовались. Восприняли его как насмешку.

Господа профсюзные росморпортовские деятели, а если ваш шикарный календарь увидят владельцы этого катера, тогда – что делать? Или вы считаете, что имидж морской державы по имени Россия, созданный при вашем непосредственном участии, позволяет и такое?

...Профессиональная несостоятельность Росморпорта имеет множество самых различных проявлений. Теперь к ним добавилось анекдотическое.



 
От редакции. Ниже размещаем упомянутый Петром Семагиным календарь и видео лоцманского катамарана в работе. Мы сомневаемся, что руководство росморпортовского профсоюза лоцманов получило от владельцев катера согласие на столь специфическое использование изображения их судна.