|
|
К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
Все новости
В честь 130-летия водолазного дела в России портовый город Воронеж проводит Первые открытые международные соревнования по троеборью водолазов
14.05.2012
В них принимают участие сборные команды Белоруссии, Польши и более 15 российских команд.
Шутка насчёт «портовости» Воронежа – только наполовину шутка. Торжественное открытие соревнований состоялось 11 мая на Адмиралтейской площади. На этом самом месте, на берегу реки Воронеж, Пётр I построил верфь. А она построила первые российские военные парусно-вёсельные корабли – галеры – по голландскому образцу.
2 апреля 1696 года здесь были спущены на воду галеры «Принципиум», «Святой Марк» и «Святой Матвей». Эта дата считается днём основания российского флота. Длина галеры составляла 38 метров, ширина - 6 метров, высота борта - около 4 метров. Корабль имел 34 пары весел, численность экипажа – до 170 человек, вооружение – 6 пушек.
3 мая 1696 года «Принципиум» в ранге флагмана флотилии из 8 галер покинул воронежскую гавань. Так начался второй, победный, Азовский поход. Командиром галеры был Пётр Алексеев, то есть, Пётр I. «Принципиум» вошёл в историю флота ещё и потому, что, находясь на его борту, царь Петр подписал "Указ по галерам", который стал предшественником "Морского Устава". В частности, указом оговаривались дневные и ночные условные сигналы, а также указания на случай боя.
Воронеж стал центром строительства первого регулярного российского военного флота – Азовского. Всего воронежцы спустили на воду 23 галеры и 4 брандера, среди них – 36-пушечный галеас «Апостол Петр». Кстати, с этим кораблём не всё ясно. Мнения историков расходятся по поводу того, был ли галеас парусно-вёсельным или чисто парусным. И применим ли к нему, в этой связи, термин «галеас», который означает «большая галера».
В расположенной на берегу реки Успенской Адмиралтейской церкви устраивались торжественные богослужения при спуске кораблей на воду. Андреевский флаг, символ российских военно-морских сил, был освящён именно в Воронеже в 1699 году – епископом Митрофаном, сподвижником Петра.
Так что водолазы оказались в Воронеже не случайно. Соревнования проводятся с целью:
-совершенствования навыков проведения подводных поисково-спасательных, аварийно-спасательных и подводно-технических работ;
-овладения передовыми методами использования водолазных технологий, водолазного снаряжения и техники;
-обмена опытом ведения водолазных спусков и работ;
-привлечения спасателей к регулярным занятиям физической подготовкой и спортом, укрепления их здоровья, закаливания организма и повышения профессионального мастерства.
Заключительный этап водолазного троеборья состоится 16 мая. Тогда же будут названы победители Первых открытых международных соревнований водолазов.
|
Материалы рубрики
Вчера Смольнинский суд Санкт-Петербурга отказался рассматривать иск директора Национального объединения лоцманских организаций Виктора Рябоконя к ООО «ПортНьюс»
Впрочем, это не так уж важно.
Игорь Левитин, очень может быть, останется министром транспорта
По сведениям нашего источника в Белом доме, Игорю Евгеньевичу пообещали оставить ему его кресло ещё на два года. Если так, то Министр транспорта имеет все шансы пережить в Правительстве своего нового Премьера.
По современных логистическим понятиям партия груза в 5 тысяч тонн, предназначенная для морской перевозки, – анахронизм. Так работать можно, но это не достаточно выгодно. Давно уже построены суда, которые берут груза на борт в пять раз больше. А конкуренцию на открытом рынке морских перевозок никто не отменял. То же самое касается навалочных грузов.
В конце апреля в Иркутской области более 300 тонн горючего попало в Ангару через врезку на локальном нефтепроводе. Сейчас разлив меньше – около 50 кубометров. Грубо говоря, 45 тонн. Но надо ясно понимать, что 45 тонн – это экологическое бедствие. Тем более опасное, что чисто убирать разливы у нас не привыкли. Сырая нефть вытекла на землю и в реку Пчёвжа из трубы на территории Новгородской области, на 387 километре магистрального нефтепровода Палкино – порт Приморск. Эксплуатант ветки – ООО «Балтнефтепровод», дочернее предприятие ОАО «АК «Транснефть», крупнейшей в мире трубопроводной компании.
В них принимают участие сборные команды Белоруссии, Польши и более 15 российских команд.
|
