Пожар на борту USS Miami (SSN-755) был зарегистрирован в среду, 23 мая, в 5.41 вечера по североамериканскому восточному времени (01.41 МСК 24 мая, четверг). Аббревиатуры расшифровываются так: United States Ship – корабль США, и Ship Submarine Nuclear – атомная подводная лодка. «Майами» горела до 12.30 утра четверга (20.30 МСК).

«Майами» относится к подводным лодкам-охотникам класса «Лос-Анджелес». Одна из версий гибели нашего подводного ракетоносца «Курск» предполагает столкновение с американской подлодкой этого класса. Радикальный вариант версии звучит так: «в результате атаки американской подводой лодки». Термин, который за рубежом используют для подводных охотников, к радикальному варианту очень подходит: «fast attack submarine», «быстрая атакующая субмарина».

Класс «Los Angeles» – достаточно старые лодки. Пред-предыдущего поколения. Новейшие многоцелевые субмарины-охотники – это подводные корабли типа «Virginia». Первый из них, USS Virginia (SSN-744) был заложен в сентябре 2000 года, спущен на воду 16 августа 2003 года, введён в эксплуатацию 23 октября 2004 года. Таких в настоящее время U.S. Navy, американские военно-морские силы, насчитывают пять. Всего их предполагается построить 30.

До «Вирджинии» вершиной подводного кораблестроения считалась очень дорогая субмарина класса «Seawolf». Серия «Морских волков» предназначалась для борьбы с советскими подводными лодками. Но после развала Советского Союза  такая необходимость пропала, и американский подводный флот получил только «USS Seawolf» (SSN-21), «USS Connecticut» (SSN-22), «USS Jimmy Carter» (SSN-23).  

Загоревшаяся в среду SSN-755 была пятой из 23 лодок, которые относились к улучшенному «Лос-Анджелесу». Её заложили 24 октября 1986 года, спустили на воду 12 ноября1988  и поставили в строй 30 июня1990 года. Порт приписки – Гротон (Groton), база подводных сил, часть военно-морской базы Нью-Лондон (New London).

Пожар возник, когда «Майами» находилась на Портсмутской военно-морской верфи (Portsmouth Naval Shipyard) на острове Сивис (Seavey's Island). Если точно переводить с английского, то получается «Сивисы». Потому что островов, на самом деле, пять. Когда в ХIХ веке здесь решили строить верфь, их соединили между собой сухопутными переходами и назвали по имени самого крупного – Seavey. Административно Portsmouth Naval Shipyard находится на территории муниципального образования Киттери (Kittery) в округе Йорк (York County) штата Мэн (Maine).

«Майами» пришла сюда надолго, на 20 месяцев, для ремонта и модернизации. Пожар случился на третьем месяце работ. Причины его пока не известны, и, вряд ли, о них доложат гражданам Соединённых Штатов. Соврут что-нибудь.

Горела носовая часть лодки. Там расположены жилые помещения, командный отсек… Атомный реактор находится за рубкой, со стороны кормы. По официальным сообщениям, он был заглушен, к тому же, огонь до него не дошёл. Оружие – крылатые ракеты «Томагавк», противокорабельные ракеты «Гарпун», торпеды Mk-48, то есть, примерно, 15 тонн взрывчатки, – на время ремонта с подводной лодки сняли.

Осталось ли после пожара, хоть что-нибудь, для дальнейшей модернизации, известно одному американскому богу, на которого, судя по надписи на долларе, американцы всегда уповают.

Но, с точки зрения безопасности экипажа и Мирового океана, «USS Miami» следовало бы утилизировать. Никто не забыл трагедию с USS Thresher (SSN-593) – головной в серии из 14 атомных подводных лодок. 10 апреля 1963 года «Трешер» вышла в море для проведения глубоководных испытаний корпуса на прочность и погибла, а вместе с нею – 112 членов экипажа (из них – 16 офицеров) и 17 гражданских инженеров-техников.
 
До этого в биографии лодки было два малоприятных эпизода. Один – в порту Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). Атомный реактор заглушили, и корабль запитывался от дизель-генератора, который через несколько часов работы, вдруг, сломался. Капитан приказал запустить реактор, но аккумуляторов на это не хватило, и в момент пуска отказала система вентиляции. После повышения температуры в отсеках с механизмами до 60 градусов часть экипажа была эвакуирована. Остальные дождались подхода USS Cavalla (SSN-684), которая дала «Трешер» прикурить.

А незадолго до последнего похода, в том же, 1963 году, на «USS Thresher» навалил портовый буксир, в результате чего была повреждена балластная цистерна, и лодка провела некоторое время на ремонте в Гротоне.

Во время погружения 10 апреля, когда «Трешер» приблизилась к предельной для неё глубине (360 метров), на сопровождавшее спасательное судно ASR-20 Skylark («Жаворонок») пришло сообщение:

«Имеем положительный увеличивающийся угол… Пытаемся продуться… »

Полминуты на «Жаворонке» слышали шум воздуха, поступающего в балластные цистерны. Затем пришло последнее сообщение:

«…предельная глубина…».

«Трешер» и по сей день лежит, и завтра будет лежать на дне Атлантического океана в 350 километрах к востоку от мыса Кейп-Код (Cape Cod) на глубине 2560 метров. Лодка разломилась на шесть основных частей — носовая секция, гидролокационный купол, рубка, хвостовая секция, машинное отделение и командный отсек.

Специальная комиссия изучала многочисленные фотографии, сделанные подводными аппаратами, и нашла трещину в сварочном шве. Якобы, через неё в лодку, в машинное отделение, стала поступать забортная вода, которая вызвала короткое замыкание. Атомный реактор при этом автоматически заглушился, корабль обесточился. Нехватка энергии и не дала экипажу возможности предпринять что-либо для своего спасения.

Такова официальная версия. Как там было на самом деле… Но в любом случае: никакие аварии не добавляют подводной лодке надёжности.

При тушении пожара на «USS Miami» легко пострадали семеро пожарных, которых вскоре отпустили из больницы.