Письмо капитана дальнего плавания Александра Гавриловича Карпенко, которое мы опубликовали 11.03.2012 под заголовком «Почему погибли буровики с платформы «Кольская»?», встретило понимание у читателей «В окияне-море». Уголовное «осертификачивание» моряков оборачивается, в частности, быстрой смертью в экстремальных условиях. Но доходность этого чёрного бизнеса только растёт. Сегодня мы публикуем предложения капитана Карпенко, которые, по его мнению, позволят России реально и в короткие сроки выполнить требования Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДМНВ). Предложения основаны на многолетнем опыте ветерана Балтики. Текст оригинальный.

-Ныне существующий рабочий диплом моряка не соответствует изменениям и возросшим требованиям к дипломам, в целом. Основываясь на опыте его использования и тем, что до сих пор так и нет Утвержденных Положений и Правил, нет изменений к новым поправкам к ПДМНВ- 2011г. предлагается:

1.    Отменить настоящую форму рабочего диплома, как несоответствующую многим общепринятым международным стандартам.
2.    Разделить все, без исключения, документы на три группы важности:

Первая группа – документы, поясняющие роль ПДМНВ. В эту группу должен войти перечень дипломов и требуемые сроки плавательного ценза для их получения, порядок получения, лишение и/или приостановка дипломов. Документы этой группы будет утверждать Правительство страны.

Вторая группа – документы, поясняющие суть первого диплома, подтверждения к дипломам и признание дипломов. Утвержденные и стандартизированные формы подтверждений и признаний, формы справок о плавании, формы о стаже работы. Функцией группы должно стать создание ПДМ с подробностями. Документы этой группы будет утверждать Министр соответствующей отрасли.

Третья группа – документы, не вошедшие ни в первую, ни во вторую группу. Всевозможные разъяснения, справки и правила заполнения документов. Документы этой группы будут находиться на контроле у соответствующего департамента, ими и будут утверждаться.

Предложенный порядок будет соответствовать международным требованиям и, самое главное, будет способствовать быстрой корректуре или внесению в них незначительных поправок. На сегодняшний день работа по утверждению ПДМ длится уже более 10 лет. Пытаясь создать единый документ, многие авторы, соавторы, начальники и чиновники излагают лишь свое видение вопроса, что влияет на качество документа в целом и делает его безразмерным, а посему – непонятным.

Обращаю внимание всех мореплавателей на тот факт, что предлагаемая мной форма документов не должна делить моряков, а призвана объединить их по профессии. Т.е. права на получение диплома одинаковы и для моряков торгового флота, и для рыбаков, и для членов экипажа поисковых и научных судов, и для демобилизованных военных моряков, а также для речников и портовиков. Все это – наши люди, и наш долг и обязанность – дать им диплом, а вместе с ним и – возможность работать.

 Мои предложения не обращены к тем, кто не видит разницы между «моряком» и «членом экипажа судна», но собираются их дипломировать. А также к тем, которые упорно не могут или не хотят понять, что Конвенция ПДМНВ не занимается вопросом образования.

Два «Положения о дипломировании членов экипажей судов», опубликованные на сайте Минтранса, не выдерживают никакой критики, хотя их объем достигает 100 листов. Остается только одно – за работу дорогие мореплаватели!