Он пропал полтора месяца назад, 24 октября. А нашёлся вчера на юге. На юге Магаданской области.

Судно для генгруза «Мелоди», флаг Россия, порт приписки Корсаков, собственник единственного судна – ООО «Морская транспортная компания», следовало из порта Владивосток в порт приписки. В нормальную погоду.

Ролкер, флаг Багамских островов, порт приписки Нассау (Nassau), судовладелец и оператор «Baltic Ace» Stamco Shipmanagement Athens, Greece, груз — автомобили, 24 члена экипажа на борту, следовал из бельгийского порта Зеебрюгге (Zeebrugge) в финский порт Котка (Kotka). Гружённый контейнеровоз «Corvus J», флаг Германия, порт приписки Харен (Haren/Ems), судовладелец и оператор Jungerhans Maritime Services Haren Ems, Germany, шёл в бельгийский порт Антверпен (Antwerpen) из шотландского порта Грейнджмаут (Grangemouth).

Сегодня в Санкт-Петербурге открылся II Международный форум «Арктика: настоящее и будущее». Он будет работать два дня — 5 и 6 декабря.

Судно для генгруза VOLGO-BALT 199, бывшее ВОЛГО-БАЛТ 199, год смены названия 2006, год постройки 1976, место постройки Чехословакия, вышло из украинского порта Мариуполь с 3300 тоннами груза и 12 членами экипажа на борту. 11 из них – украинцы, один – наш соотечественник. По предварительной информации, он оказался в числе троих спасённых.

О том, что двое рыбаков провалились под лёд, в МЧС по телефону 112 с мобильника сообщил очевидец.

Посетитель сайта амур.инфо (http://www.amur.info/news/2012/11/30/12.html) под ником starco откомментировал эту историю так: – На втором фото спасатель дорогих гостей с вертикалкой встречает. Проверяет, чтобы не заряженное было... Это их вертикалка, сто пудов. Вопрос: мужики идут с мешками за плечами – обычные мешки под сыпучки. Они за два месяца – или 100 км, как вам будет удобнее - в труху по тайге превратятся. Дальше – хотите, я вам покажу, на сколько у меня отрастает растительность на лице за 1 неделю без бритья? А еще лучше – за две недели. Больше, чем у самого заросшего на фотках. Что-то тут неладно. Давайте подождём результатов расследования, всё-таки. Не срастается картинка и рассказ. Да и по жизни не срастается.

На нашу новость «Александр Давыденко нацепил на грудь знак капитана дальнего плавания и совершил рабочую поездку по северным местам коррупционных связей» от 24.11.2012 читатели откликнулись и комментариями, и письмами в редакцию. Одно из них оказалось не то, чтобы не по теме, просто автора заинтересовала вовсе не персона руководителя Росморречфлота, но практический морской вопрос. И вопрос стоит того, чтобы разобраться в нём принципиально.  

О том, как «Восточная верфь» захватила судно «Владивосток», которое строилось на её территории к Саммиту АТЭС-2012, «В окияне-море» сообщал, в частности, в новости «Понятно, почему саммит АТЭС не дождётся пассажирских катамаранов. Потому что владелец ОАО «Восточная верфь» – депутат Заксобрания Приморского края» от 03.09.2012. А несколько дней назад, 25.11.2012, мы рассказали о первой победе «Пасифико Марин»: суд обязал ОАО «Восточная верфь» вернуть незаконно удерживаемое судно (см. у нас новость «В Приморском крае разворачиваются судебные процессы, связанные с масштабным воровством при подготовке и проведении Саммита АТЭС-2012»). Обращаем внимание губернатора Приморского края Владимира Миклушевского на то, что судебные решения во вверенном ему дальневосточном регионе Российской Федерации исполняются с точностью до наоборот. И публикуем открытое письмо директора «Пасифико Марин» Президенту РФ Владимиру Путину.

«В окияне-море» дважды обсуждал проблему дипломирования моряков в Российской Федерации. 17.03.2012 мы опубликовали «Мнение капитана Карпенко», а 07.05.2012 – новость «Виталий Клюев размечтался одарить нас всех очередным бездарным документом». Бездарный документ называется «Положение о дипломировании членов экипажей морских судов». Главное, что можно сказать об этом Положении: оно направлено против всех российских моряков. А их, по данным Государственной морской академии им. адм. С.О.Макарова, на начало 2012 года было 168 746 – это количество действующих морских дипломов. Наш читатель, представившийся Владиславом (e-mail есть в редакции), предложил в продолжение темы свои размышления над клюевским шедевром. Глубина и точность анализа таковы, что мы, в свою очередь, предлагаем его всем другим нашим читателям – аутентично.

Сегодня морском порту Владивосток состоялась презентация нового танкера-бункеровщика компании «Газпромнефть Марин Бункер», оператора бункерного бизнеса ОАО «Газпром нефть».

В Совете Федерации 27-28 ноября проходят Дни Республики Саха (Якутия). Сегодня состоялось расширенное заседание Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию по вопросу «Комплексное освоение природных ресурсов Дальнего Востока».

28.10.2012 «В окияне-море» сообщил: «В Охотском море пропало не рыболовное судно «Амурское», а судно для генгруза «Амурская». За час до срабатывания аварийного радиобуя судовладелец провёл сеанс связи с капитаном».

Он посетил с рабочим визитом Мурманский филиал ГМА им. адмирала С.О. Макарова, где особое внимание уделил филиалу Морского учебно-тренажерного центра Академии.

Вопросы правового регулирования парламентской этики обсуждались в ходе «круглого стола», инициированного и проведенного Комитетом Совета Федерации по Регламенту и организации парламентской деятельности.

В среду, 28 ноября, вступит в силу решение Апелляционного суда Приморского края, которое позволит судостроителю ООО «Пасифико Марин» забрать, наконец, с территории «Восточной верфи» катамаран «Владивосток», который должен был возить по морю гостей саммита. О попытке захвата чужого имущества стоимостью 100 миллионов рублей «Восточной верфью» и срыве госзаказа «В окияне-море» уже сообщал (см. у нас новость «Понятно, почему саммит АТЭС не дождётся пассажирских катамаранов. Потому что владелец ОАО «Восточная верфь» – депутат Заксобрания Приморского края» от 03.09.2012)

Поездка длилась три дня, с 21 по 23 ноября. Первой остановкой был Морской порт Мурманск. Администрация этого порта на государственные деньги – из средств корабельного сбора – приобрела автомобиль представительского класса «AUDI A-8L» стоимостью более 7 млн рублей (государственный номер А 338 МР 97). Руководитель Росморречфлота Александр Давыденко использовал купленный портом лимузин в качестве своей рабочей машины до тех пор, пока его не остановило Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России. Уголовное дело сейчас расследует Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ.

Россия направила корабли Черноморского флота в район восточной части Средиземного моря для возможной эвакуации россиян в случае эскалации палестино-израильского конфликта.

Это «Верфь братьев Нобель» в Рыбинске, Зеленодольский завод имени А.М. Горького и Судостроительный завод «Лотос» в Астрахани.

Обязательные постановления в Морском порту Витино не обеспечивают безопасность плавания и стоянки судов в акватории порта.

В конце прошедшей недели на территории ОАО «Восточный Порт» прошло рабочее совещание руководства ФКУ «Ространсмодернизация», представителей стивидорных компаний Приморского края, Дальневосточной железной дороги и местных органов исполнительной власти по вопросу формирования проекта комплексного развития транспортного узла «Восточный – Находка».

Экспертный совет создан при Комитете СФ по экономической политике. Его председателем стал сенатор Николай Власенко.

С воздуха самолёт Бе-200 обнаружил у берега острова предмет, похожий на плот. Отрабатывается версия, что это спасательный плот с погибшего сухогруза «Амурская».

На сайте компании ООО «Объединённый грузовой флот» сообщается, что она, в частности, оказывает услуги судостроения. И действительно, месяц назад китайская верфь в городе Янгжоу, в нижнем течении реки Янцзы, достроила многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 6125/5185 тонн «UCF-1» (строительный номер RU-WH01) проекта RSD18. Судовладелец – «Объединенный грузовой флот».

На прошлой неделе в Государственной Думе Федерального собрания Российской Федерации прошли дни Сахалинской области. Это традиционная форма работы нижней палаты праламента с регионами. В частности, состоялось заседание Комитета ГД по природным ресурсам, природопользованию и экологии. Обсуждались законодательные аспекты развития рыбохозяйственного комплекса.

Узкая и длинная бухта Новик глубоко вдаётся в северную часть западного берега Русского острова между мысом Елагина и мысом Старицкого.

13 ноября 2012 года в Брюсселе Российский морской регистр судоходства (РС) заключил Соглашение с Морской администрацией (МА) Бельгии о делегировании полномочий на проведение конвенционных освидетельствований и выдачу от имени МА соответствующих документов на суда, которые ходят под флагом Бельгии.

Морской учебно-тренажерный центр Государственной Морской Академии имени адмирала С.О. Макарова приглашает всех, кто имеет маломерные суда или собирается их приобрести, на курс «Подготовка судоводителей маломерных судов» (Свидетельство об аккредитации МЧС № 9-2-189).

Это первая встреча морской промышленности двух стран лицом к лицу, на уровне производителей. Семинар называется «Технологии судостроения и оффшора». Слово «оффшор» употребляется в его изначальном смысле: шельф.

только эти две цели отчётливо видны в законопроекте Минтранса «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации», который вывешен на сайте Министерства 25 октября 2012 года.

В конце прошедшей рабочей недели в городе Мумбаи (Республика Индия) Российский морской регистр судоходства (РС) и Индийский регистр судоходства (IRS) – общества-члены Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) – подписали двустороннее соглашение, которое создаст прочный фундамент для укрепления сотрудничества.

«Мастер» – это бывший « INSUNG MASTER», судно, построенное в 1968 году в Японии, год смены названия 2003-й, флаг Россия, порт приписки Невельск, судовладелец ООО «Атика», г. Южно-Сахалинск. Пожар на судне распространялся по кабельным трассам и возник, предположительно, из-за короткого замыкания. Для такого старого судна вполне возможная причина ЧП.

Тело поднято на борт спасательного судна "Рубин".

Своим приказом от 06.07.2012 года №196 «О внесении изменений в Правила безопасности морской перевозки грузов…» Минтранс России готовит судьбу «Амурской» всем судам, которые производят погрузку в российских портах.

Российские участники внешнеэкономической деятельности и сама Россия много теряют из-за архаичных привычек наших таможенников и пограничников.

В московском аэропорту Шереметьево задержан и доставлен обратно в Хабаровский край гендиректор ОАО «Николаевский-на-Амуре морской порт» Александр Шильцин – как судовладелец пропавшего в Охотском море сухогруза «Амурская». Между тем, «В окияне-море» уже сообщал, что собственником этого судна является хабаровское ООО «Морпорт» (см. у нас новость «В Охотском море пропало не рыболовное судно «Амурское», а судно для генгруза «Амурская». За час до срабатывания аварийного радиобуя судовладелец провёл сеанс связи с капитаном» от 28.10.2012). После исчезновения судна представитель ООО «Морпорт» подтвердил нам, что «Амурская» – их сухогруз.

Он прыгнул в воду с борта пассажирского парома в районе архипелага Аландские острова, примерно в 12 милях к югу от порта Мариехамн.

Как и сообщал вчера «В окияне-море», в районе архипелага Шантарские острова, у входа в Удскую губу, с наступлением светлого времени суток началась совместная работа авиации и спасательного судна «Рубин» по поиску сухогруза, пропавшего здесь 27.10.2012.

Удская губа Охотского моря, у входа в которую расположен российский архипелаг Шантарские острова, – тот район, где 27.10.2012 сработал аварийный радиобуй сухогруза «Амурская». CHITATEL рассказал историю жизни этого судна.

Это большая металлическая корзина.

Законопроектом, представленным сегодня на рассмотрение Правительства РФ, предусматривается разрешить российским и иностранным судам, которые совершают плавание между портами или морскими терминалами РФ, а также убывающим во внутренние морские воды или территориальное море РФ в целях торгового мореплавания, неоднократно пересекать государственную границу РФ без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля. Об этом сообщила пресс-служба Правительства РФ.

И ещё говорят, что теперь Паринову от повышения открутиться не удастся.

Он отправился ловить рыбу в район одного из островов на реке Лене. Раз в сутки связывался по мобильному телефону с соседями. Во время последнего звонка говорить уже не мог.