К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.

Сообщая о том, что ил и вода откачиваются из корпуса аварийного судна, "В окияне-море" не случайно употребил слова "по возможности" - см. у нас новость "Больше половины корпуса «Булгарии» уже находится в доке" от 26.07.2011.

О том, что «Арбат» прошёл мимо терпящих бедствие, «В окияне-море» сообщил в новости «Некоторые подробности о живых и мёртвых «Булгарии» от 11.07.2011. Последние пять дней сухогруз под началом капитана Тучина стоял в порту Усть-Луга.

Как уже сообщали средства массовой информации, заключён под стражу старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, который подписался под тем, что «Булгария» исправна. Сидит и субарендатор теплохода Светлана Инякина. Понятно, что двух «стрелочников» уже нашли. К ним добавят капитанов судов, которые не стали помогать тонущим. Остаётся, собственно, провести судебные процессы.
Однако коллеги Ивашова воспротивились такому ходу событий. Написали коллективное письмо, в котором излагают свою точку зрения на причины крушения «Булгарии». Его также уже цитировали в СМИ.
Публикуем это письмо полностью – в качестве начала нашего собственного расследования кораблекрушения на Куйбышевском водохранилище.

Их выгрузили, в основном, на терминале «Морской рыбный порт», причалы №№ 5, 6.
К сожалению, причалы рыбных портов постоянно используются не по назначению. И шансов вернуться к своему изначальному профилю у них пока мало.

Поисково-спасательная операция Главного управления МЧС России по Республике Татарстан на месте чрезвычайной ситуации завершается. Поиск пассажиров «Булгарии» на акватории Куйбышевского водохранилища и побережье был прекращён ещё два дня назад. Сам аварийный теплоход поставлен в док ЗАО «Ремонтная база флота им. Куйбышева» поселка Затон имен Куйбышева.

Аварийный теплоход перемещали с мели в док по-прежнему – двумя плавкранами.

«В окияне-море» уже не раз писал, что структуры Минтранса – Росморпорт, Росморречфлот – своими действиями, зачастую, вредят морской деятельности Российской Федерации. Теперь у нас, увы, появилась причина сказать то же о самом транспортном министерстве.

Как уже сообщал «В окияне-море» (см. у нас новость «Пресс-служба Президента России совершила весьма странную ошибку. И не спешит её исправлять» от 10.06.2011), на сайте http://kremlin.ru почти два месяца назад появилась информация о том, что Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон от 03.06.2011г. № 113-ФЗ «О внесении изменения в статью 87 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации». И это было правдой. А вот смысл закона был перевёрнут с точностью до наоборот.

Тела 8 человек, судьба которых оставалась неизвестной, найдены на теплоходе.

Сначала по кораблекрушению «Булгарии» работало Министерство по чрезвычайным ситуациям. Затем по решению, принятому на самом верху, затонувшим пассажирским теплоходом стало заниматься Министерство транспорта. Специалисты Минтранса подняли аварийное судно со дна Куйбышевского водохранилища и в полузатопленном состоянии отбуксировали в мелководный затон «Кирельское». Работой оперативного штаба по подъёму теплохода руководил заместитель министра транспорта Виктор Олерский.

Теплоход «Никольск», судовладелец компания «Флагман», порт приписки Тольятти, следовал по маршруту Важины – Сегежа, в балласте.

Подъём затонувшего судна идёт с опережением графика, который нам виделся.

Теплоход РТ-629 с порожней баржой, судовладелец ООО «Речной порт Нижневартовск», арендатор ОАО «Томская судоходная компания», следовал по маршруту Нижневартовск – Скала.

На Онежском озере, в порту Повенец, задержан трёхпалубный теплоход «Г.В.Плеханов» из-за грубых нарушений при обеспечении безопасности пассажиров — 200 туристов, которые возвращались в Москву из круиза по маршруту «Москва — Соловецкие острова – Москва»

Однако в ближайшие два дня поднять аварийное судно, видимо, не успеют.

"В окияне-море" сообщал, что её поднимут на поверхность в понедельник, 18 июля. Однако попытка поставить затонувший теплоход на ровный киль «малой кровью» не удалась из-за обрыва стропы, прикреплённой к корме судна. Повторять эксперимент не будут.

У мыса Гамова в Заливе Посьета – юго-восточная часть Залива Петра Великого Японского моря – наши пограничники обнаружили три лодки, спрятавшиеся от ветра и волн.

Новый законопроект транспортного ведомства заставляет задуматься о том, какие задачи ставит себе государственная политика Министерства транспорта России в сфере лоцманской деятельности и в какой мере эта политика является государственной.

Как уже сообщал «В окияне-море» 28.06.2011, «Два происшествия у берегов Камчатки наложились друг на друга». Двум аварийным судам мог помочь только один спасатель – «Суворовец».

Завтра ожидается подход в район кораблекрушения группировки судов, в том числе плавкрана «Могучий», экипаж которого имеет большой опыт по подъёму затонувших судов.

В средневековых ремесленных братствах, которые были, можно сказать, герметическими, за такое обоим грозила бы смерть.

Сегодня верхняя палата парламента рассмотрела закон «О внесении изменения в статью 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации». На заседании Совета Федерации вопрос докладывал председатель Комиссии СФ по национальной морской политике Вячеслав Попов.

ООО «Балтийская Топливная Компания» (Санкт-Петербург) заключила сделку по приобретению серии из четырех речных буксиров.

Утонули ещё четверо. На Телецком озере, в Горном Алтае. Переоборудованный катер «Волга» проекта 323 на подводных крыльях перевозил 13 человек вместо разрешённых 6. Судоводитель, возможно, был пьян.

Причина, по которой на 1406 километре реки Волги, на акватории Куйбышевского водохранилища, в 3-х километрах от берега,на глубине 20 метров, в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана затонул двухпалубный пассажирский теплоход «Булгария», по-прежнему не ясна. Известно только, что он был очень старым, постройки середины 50-х годов прошлого века. Что, само по себе, не объясняет опрокидывания. Версия о том, что судно вышло в рейс неисправным, пока рассматривается наравне с другими. Погода в районе на момент аварии: ветер северо-восточный, в порывах до 12 м/сек, временами дождь, высота волны до 1,0 м. Владелец «Булагрии» – ОАО «Камское речное пароходство», арендатор ООО «Аргореч Тур», город Казань.

Сначала в устье реки Мзымта, порт Сочи, увидели пятно диаметром 150 метров на расстоянии чуть больше полумили от берега.

В Белом море пропали тримаран и яхта.

Большой морозильный траулер «Амадей», судовладелец ЗАО «Ролиз», порт приписки Владивосток, совершал переход от 4-го Курильского пролива в порт Петропавловск – Камчатский для смены экипажа. В 02.20 по местному времени обнаружено отсутствие на судне второго механика И.А.Кононенко, 1952 года рождения.

Траулер «Санкт-Петербург», порт приписки Мурманск, судовладелец ООО «Союз» находился в Баренцевом море, в 70 милях от порта Йоканьга. На другом конце страны, в Охотском море, рефрижератор «Маджестик» следовал из порта Магадан в порт Владивосток в балласте.

В Морской спасательно-координационный центр Архангельск из Анапы позвонила Елена Мартынова и сообщила, что её мать, Татьяна Мартынова, на самодельном катере № 83-51 АГ вышла из порта Архангельска в порт Онега, но в пункт назначения не прибыла.

Это случилось на 2160 километре Волги, на дополнительном судовом ходу (река Сазанка).

Это из-за неизвестного судна, которое совершило наезд на купающегося.

На причале №10 в порту Ванино обнаружен радиационно активный металлолом.

Когда загорелась вентиляционная шахта главного двигателя, большой рыболовный траулер-морозильщик «Сивинд-1», порт приписки Холмск, судовладелец ЗАО «Сахалин Лизинг Флот», находилось в координатах 61градус 52 минуты северной широты, 179 градусов 37 минут восточной долготы.

В Беринговом море, в 48 милях юго-восточнее мыса Навашипо (полуостров Камчатка) средний траулер-морозильщик «Бухта Океанская», судовладелец ООО «Антей», порт приписки Невельск, намотал на винт чужие притопленные орудия лова.

Накатное судно для генгруза "Капитан Курбацкий", судоваделец ОАО "Азия Шиппинг", порт приписки Ванино, находится на якоре у берегов Индонезии, в координатах 04 градуса 04 минуты южной широты, 115 градусов 06 минут восточной долготы. Экипаж судна 24 человека. Четверо из них уже скончались.

Морской буксир «Александр Поярков», флаг Россия, судовладелец ООО «Трансрыбпром», г.Хабаровск, экипаж 8 человек, находился на переходе из портопункта Рыбновск (остров Сахалин) в порт Советская Гавань, с баржей без груза и людей на буксире.

Теплоход «Плёс» буксировал баржу «Тура», грузоподъёмность. 3000 тонн, гружённую дизельным топливом 2360 тонн. Состав выполнял рейс г.Печора – г.Нарьян-Мар.

Теплоход «Окский-40», судовладелец ОАО «Башкирское речное пароходство», следовал рейсом Бочилово – Приозёрск, груз – лес 1394 тонны.