Вчера пассажирское судно Costa Concordia, флаг Италия, судовладелец Carnival - Miami Fl, U.s.a., оператор Costa Crociere - Genova, Italy, экипаж 1023 человека, номер IMO: 9320544 вышло в семидневный средиземноморский круиз из порта Чивитавеккья (около 100 километров от Рима) и следовало в другой итальянский порт Савона. Другие порты захода - Марсель, Барселона, Пальма-де-Майорка, Кальяри и Палермо.

На борту лайнера находилось 3206 пассажиров – в два раза больше, чем когда-то на «Титанике». По имеющимся сведениям, 108 из них были россиянами. Называется также цифра 86. Считается, что все они спасены. Не известно пока, были ли наши соотечественники среди членов команды.

К счастью, крушение произошло в непосредственной близости от побережья итальянской провинции Тоскана, поэтому спасательная операция была гораздо более эффективной, чем на «Титанике»: погибли трое пассажиров в самом начале катастрофы, и один скончался на берегу в результате сердечного приступа: организм не вынес шока от попадания в холодную воду. Но нет уверенности, что это окончательные цифры. 70 человек считаются пропавшими без вести.

Лайнер Costa Concordia сел на риф у небольшого острова Джилио (Giglio) – Лилия, по-итальянски, в 22.00 местного времени и получил пробоину в левом борту длиной 50 метров ниже ватерлинии. Внутрь корпуса стала поступать забортная вода, судно получило крен в 20 градусов. Экипаж и итальянская Береговая охрана были уверены, что опасности затопления нет. Капитан даже попытался отвести аварийное судно на мель, чтобы облегчить дальнейшую эвакуацию людей. Однако Costa Concordia стала погружаться в воду и легла правым бортом на грунт. В настоящее время пассажирский лайнер на три четверти находится под водой.

Всё это происходило в течение достаточно длительного времени, что дало возможность спасти людей. Прежде всего, эвакуировали пассажиров – на шлюпках, которые можно было использовать, судами, которые оказались поблизости, и вертолётами. Экипаж долго оставался на борту, чтобы облегчить спасателям осмотр помещений, где могли находиться люди. Спасённые жаловались затем, что экипаж плохо подготовил их к возможным проблемам. После того, как судно напоролось на риф, на борту возникла паника. Многие бросились к спасательным шлюпкам, но не сумели самостоятельно ими воспользоваться. 

Предположительно, причиной катастрофического изменения курса стал серьёзный сбой в электрических цепях. Примерно, через два часа после выхода из порта на судне сработала аварийная сигнализация.


Пробоина и обломок рифа в левом борту Costa Concordia

Costa Concordia – новое судно, оно построено в 2006 году в Италии на известной генуэзской верфи Fincantieri Sestri Genova и стоило более $680 млн. Размерения: длина 291 метр, ширина 38 метров, осадка 8,2 метра. Однако итальянское информационное агентство АНСА сообщило, что в 2008 году у лайнера были проблемы. Во время шторма, который застал его в сицилийском порту Палермо, Costa Concordia несколько раз навалила на док. Никто не пострадал, но корпус судна получил повреждения. Нельзя исключить, что авария трёхлетней давности сказалась вчера, в пятницу, 13 декабря 2012 года. 

Известно, что современные суда в очень большой степени автоматизированы. Это касается и систем управления. Но судоводитель не должен расслабляться или верить автоматике больше, чем собственным глазам.


Такой Costa Concordia была вчера вечером. Фото Manuel Hernández Lafuente.