Капитаны судов выбрали второй из двух вариантов развития событий, описанных нами в новости «В Азовском море взорвался и горит сухогруз с российским экипажем. На судне остаются капитан, стармех, старпом, и боцман».

После того, как «Капитан Мошкин» прибыл к «Ивану Викулову», все четверо перешли на борт ледокола. Сухогруз остался гореть в одиночестве.

Дальнейшее зависело от владельца сухогруза. Если бы к моменту подхода ледокола он дал гарантии оплаты операции по спасению своего имущества, «Капитан Мошкин» взял бы аварийное судно на буксир и начал проводку к ближайшему порту.

Однако такого решения судовладелец до настоящего момента не принял. Его понять можно: услуги ледокола, сами по себе, не дешёвое удовольствие. К тому же, не известно, что останется от «Ивана Викулова» после перехода. Теплоход-то горит.

Поэтому весьма велика вероятность того, что сухогруз попросту бросят посреди Азовского моря. Как говорится, дешевле обойдётся. Даже если взорвутся топливные цистерны и произойдёт аварийный разлив нефтепродуктов, то получить деньги с владельца «Ивана Викулова» будет очень не просто.

В этих условиях российский Морской спасательно-координационный центр Тамань, который организует спасательную операцию, принял единственно правильное решение: спасать людей. По его команде ледокол «Капитан Мошкин» оставил район бедствия и следует в российский порт Кавказ, чтобы передать российских граждан, капитана, стармеха, старпома и боцмана с «Ивана Викулова» в руки врачей.

В первую очередь, морякам необходим медицинский осмотр, и, если понадобится, – медицинская помощь.