|
|
Нам, увы, часто приходится констатировать как факт, что российский морской и речной бизнес лучше понимает государственные интересы в сфере водного транспорта, чем государственные чиновники. Письмо, которое прислал в редакцию наш читатель, судовладелец из Амурской области, – ещё одно доказательство правильности нашей точки зрения. Из письма мы вынуждены убрать ровно 5 слов, которые характеризуют нового заместителя генерального директора Федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» А.Е. Бабушкина. «В окияне-море» не располагает документами, которые могли бы подтвердить эти слова. Зато у нас есть другой документ, который мы ниже и опубликуем. Наш читатель подписал письмо своим полным именем. Но так как он не просил нас сообщать его имя urbi et orbi (городу и миру), то мы этого делать и не будем. И последнее предварительное замечание: нам очень приятно, что наш читатель, как и мы, пользуется законной буквой русского алфавита «ё» – тем самым помогая и нам, и русскому языку, который в такой помощи очень нуждается. Не меньше, чем водный транспорт – в том, чтобы мы и наши читатели совместными усилиями показали реальные производственные отношения, которые насаждаются отдельно взятыми чиновниками. И сколько их – этих отдельно взятых.
Все новости
У англичан и американцев лоцманы падают со штормтрапов
16.07.2013
Ассоциация морских лоцманов Великобритании (United Kingdom Maritime Pilots' Association, UKMPA) была вынуждена сделать по этому поводу специальное заявление.
Недавно во время высадки с сухогруза разорвались обе верёвки лоцманского штормтрапа, и лоцман упал на палубу своего катера с двухметровой высоты. Ему крупно повезло, он только повредил лодыжку, и всё.
А в марте нынешнего года в порту Панама-Сити (Panama City) – и тоже при высадке с балкера – в утренних сумерках упал со штормтрапа 73-летний лоцман, капитан Фрэнк Ноулз (Frank Knowles). И погиб. Ассоциация лоцманов залива Святого Андрея (St. Andrew Bay Pilots Association, Florida) обслуживает порты Панамы-Сити и Сент-Джо (Port St. Joe). И это было второе падение в жизни капитана Ноулза.
Согласно новым правилам, которые предложила UKMPA, в связи с очередным происшествием, теперь перед подъёмом лоцмана на борт или высадкой капитан судна должен подтвердить, что лоцманский штормтрап соответствует международным стандартам безопасности. А лоцман и экипаж лоцманского катера обязаны осмотреть верёвки и деревянные ступени на предмет обнаружения видимых дефектов.
Все должны понимать, что штормтрапы изготавливаются из натуральных материалов, поэтому подвержены химическому воздействию, а также могут быть повреждены грузами.
Если есть сомнения в безопасности, рекомендует UKMPA, лоцманский штормтрап не использовать.
Установки весьма просты, что и говорить. Однако теперь у капитанов судов и лоцманов есть легитимный алгоритм действий в такой опасный момент, как посадка-высадка.
Комментарии:
Opelsin
Вполне можно было бы ограничиться претензией к судовладельцу и Классификационному обществу проводившему освидетельствование судна на соответствие МК СОЛАС, а не плодить очередные инструкции.
|
Материалы рубрики
Она была принята 23 февраля 2006 года на 94-й сессии Генеральной конференции Международной организации труда. Наряду с конвенциями СОЛАС, МАРПОЛ и ПДНВ, КТМС войдет в число основных международных нормативных документов, регламентирующих деятельность в области морского судоходства.
Ассоциация морских лоцманов Великобритании (United Kingdom Maritime Pilots' Association, UKMPA) была вынуждена сделать по этому поводу специальное заявление.
Вчера «Андрей Артёменко» вышел в свой первый рейс. В настоящее время судно находится на переходе к месту своей постоянной дислокации – острову Сахалин.
День рыбака в нашей стране – один из самых любимых праздников. Его отмечают как свой, кровный, на Дальнем Востоке и в Сибири, на Урале и в Поволжье, в Причерноморье, Приазовье и на Каспии, на Урале, на Кавказе и в Центральной России, на берегах Северного Ледовитого океана, Байкала, Онеги, Ладоги и Псковского моря, и всех наших нескончаемых рек… Мы от души поздравляем вас, рыбаки и рыбачки, всем хорошего улова, всем желаем счастья и всегда возвращаться живыми и здоровыми к главной пристани – родному дому!
Теплоход типа Волго-Дон «Линда-1», судовладелец ОАО «Донречфлот», порт приписки Ростов-на-Дону, построен в 1969 году в Олтенице (Румыния), шёл из порта Бузан (Астраханская область) в порт Кавказ (Краснодарский край) с опасным грузом – сера, 5108 тонн.
|
