Турецкая компания «Гап Иншаат» (Gap Insaat) победила в тендере на проектирование и строительство нового порта стоимостью $ 2 млрд. В церемонии закладки приняли участие президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

Главное, что изменится после появления порта Турменбаши, – это путь туркменского экспорта  на Ближний и Средний Восток. Сейчас для внешней торговли страна пользуется нашим Волго-Донским каналом. Танкеры класса «река-море» идут из Туркменистана по Каспийскому морю до Махачкалы, через Волго-Донской канал к Азовскому морю. Но в зимний период из-за сложных погодных условий Волго-Дон закрыт, с декабря по март транспортировка невозможна.

Спустя четыре года, нефтепродукты, сжиженный газ, хлопок и текстиль двинутся на зарубежные рынки в обход территории России.

В 2006 году в 50 километрах от города Мары открыли супергигантское газонефтяное месторождение Галкыныш. Отсюда уже ведут 800-километровый газопровод к будущему порту. Доказанные запасы вновь открытого туркменского газа оцениваются как крупнейшие в мире.

Очевидно, что порт Туркменбаши станет важным перевалочным центром, узлом новой, современной транспортной инфраструктуры и даст возможность увеличить торговые потоки между Европой и Азией. Будет эта возможность реализована или нет, зависит от того, что, со своей стороны, предложит Россия. Пока что наша транзитная политика зиждется на известных принципах «тащить и не пущать» и терпит крах.

Проект многофункционального Международного морского порта в Туркменбаши предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов и судоверфь. Завод сможет и строить, и ремонтировать суда.

Общая протяженность причальной линии составит 3 тысячи 607 метров. Площадь порта – более 1,2 миллиона квадратных метров. Здесь появятся такжемногочисленные объекты береговой инфраструктуры, подъездные автомобильные и железнодорожные пути.

Кроме строительства причальных сооружений предусмотрено создание многочисленных объектов береговой инфраструктуры, которая включит в себя также транспортное обеспечение: автодороги с эстакадными развязками общей протяженностью 2200 метров и железнодорожные пути общей протяженностью 5300 метров.