Товарищу Лобову, ракетному крейсеру и адмиралу
28.07.2013
Сегодня, в День Военно-Морского Флота, предлагаем нашим читателям два материала. Первый – очерк об адмирале флота Семёне Лобове, столетие со дня рождения которого в этом году отмечали военные моряки. Особенно старательно – на Северном флоте, где он прослужил 17 лет. Очерк нам прислал Валерий Фролов, капитан 1 ранга, бывший командир стратегической атомной подводной лодки с баллистическими ракетами К-433, проекта 667БДР «Кальмар». Сейчас она называется «Святой Георгий Победоносец» и служит в составе Тихоокеанского флота. По тексту можно представить себе примерное содержание книги об адмирале, которую написала Валентина Рассохо-Анохина. Книга готовится к печати.
Второй материал – это подробные фотографии ракетного крейсера «Адмирал Флота Лобов». Он стоит на приколе на Украине, в портовом городе Николаеве. Его переименовали, было, в «Украину», собирались достроить и сделать флагманом, но пороху не хватило. Флагманом украинского флота сегодня является фрегат «Гетман Сагайдачный» – советский пограничный сторожевой корабль проекта 11351 «Нерей».
Перед развалом Советского Союза николаевские кораблестроители сдали стране и её Военно-Морскому Флоту серию из трёх ракетных крейсеров проекта 1164 «Атлант», код НАТО — Slava class.
Они сошли со стапеля Судостроительного завода имени 61 коммунара один за другим – крейсер «Слава» (ныне гвардейский ракетный крейсер «Москва», флагман Черноморского флота), «Маршал Устинов» (в капремонте на ЦС «Звёздочка»), «Червона Украина» (ныне «Варяг», флагман Тихоокеанского флота). Четвертый корабль серии, «Адмирал Флота Лобов», в настоящее время достроен украинцами на 95 процентов (цифра – оттуда, с Украины).
В июле 2010 года постановление Верховной Рады Украины о присвоении советскому ракетному крейсеру названия «Украина» утратило действие, за это проголосовали 247 депутатов Верховной Рады из 428. И соседи стали пытаться продать этот корабль нам. Сначала запросили за него $ 1 млрд. Российские флотские только пожали плечами. Надо же понимать, что ракетный крейсер, спущенный на воду в 1990-м году, нуждается в серьёзной модернизации. Мебельщик Сердюков, по семейным обстоятельствам занимавший пост министра обороны России, в 2011 году заявил, что наша страна заберёт «Адмирала Флота Лобова» только даром. Но, вроде бы, в апреле текущего года, две братских страны сторговались на $ 24 миллиона – при том, что украинские судостроительные предприятия крейсер подремонтируют. А затем «Адмирала Флота Лобова», возможно, отбуксируют в Санкт-Петербург, чтобы модернизировать. Или в Северодвинск.
Кстати, может оказаться, что дальнейшая судьба ракетного крейсера прояснится прямо сегодня. Ведь в Севастополе на празднике Военно-морского флота присутствуют оба президента – России и Украины. Это не возможно – вдвоём принимать совместный парад двух военных флотов и не вспомнить «Адмирала Флота Лобова». По сведениям наших военно-морских источников, Путин и Янукович планы насчёт этого корабля согласовали.
Последнее по счёту, но не по важности: фотографии адмирала флота Лобова и снимки ракетного крейсера, который носит его имя, предоставлены нам родными Семёна Михайловича. Они также просят всех, у кого есть какие-либо материалы о Лобове – от воспоминаний до фотографий и документов – присылать их по адресу
|
|
|
Валерий Фролов:
— 15 февраля 1913 года в деревне Смольниково Московской губернии родился Семен Лобов, будущий Адмирал флота. В этом году Семену Михайловичу исполнилось бы 100 лет. В связи с этим мы позволим себе напомнить читателям об этом замечательном человеке, Моряке с большой буквы, тем более что фарватеры его флотской службы пролегли через Тихоокеанский, Черноморский флот и Северный флоты.
Шестнадцатилетним пареньком ушел из-под родительского крова в большую самостоятельную жизнь будущий военный моряк. Сначала работал на железной дороге, затем учился в фабрично-заводском училище. Получив специальность слесаря-электрика, начал трудиться на Люберецком электромеханическом заводе.
«Скажу прямо, специальность мне приглянулась, я полюбил ее и готовился стать мастером,— вспоминал много лет спустя Семен Михайлович.— Но вскоре заводской комитет комсомола стал отбирать лучших ребят на учебу в военно-морское училище. В числе счастливцев оказался и я. Так с путевкой Московского горкома комсомола весной 1932 года я впервые приехал в Ленинград и вскоре был зачислен курсантом Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе»
Так, в июне 1932 года для Семена Лобова началась флотская служба. Уже после первого морского «крещения» во время учебного плавания на крейсере «Аврора», использовавшегося в те годы, как учебный корабль, он понял, что это его призвание. «Как сейчас помню свой матросский кубрик, подвесную койку, жесткий матрац, — вспоминал о том времени Лобов.— Помню хороших друзей-комсомольцев 30-х годов: сибиряков, уральцев, москвичей, ленинградцев. Все мы были посланцами комсомола. Плавал также на учебном корабле «Комсомолец», на парусных судах. Следует отметить, что это были, как правило, длительные походы, часто они проходили в трудных условиях, при штормовой погоде. А борьба с капризами природы в море, океане — лучшая школа для военного моряка».
Тихоокеанский флот
По окончанию училища в сентябре 1937 году молодой морской командир С.М.Лобов был направлен для прохождения службы на Тихоокеанский флот и заступил на свою первую командную должность - командир батареи артиллерийской боевой части сторожевого корабля «Бурун».
К слову, первым командиром этого корабля в 1934 -35 годах был С. Г. Горшков и его воспоминания о своей службе на «Буруне», приведенные ниже, дают точное представление, в каких условиях начал службу и получил настоящую флотскую закалку С.М.Лобов. «Годы службы на Тихом океане были не легкими… тревоги, туманы, штормы, бессонные ночи, череда нескончаемых вахт, неустроенность быта… Вечером вернешься из многосуточного дозора, а наутро выходишь в море на обеспечение боевой подготовки подлодок, торпедных катеров, береговой артиллерии, авиации… «Бурун» – корабль-цель, буксировщик щитов, по которым отрабатываются торпедные и артиллерийские стрельбы, бомбометание самолетов… Маневрируй, уклоняйся, ставь дымовую завесу. До базы доберешься вконец вымотавшийся, на пределе человеческих сил…»
В июле-августе 1938г. происходит вооруженный конфликт между Советским Союзом и Японией у озера Хасан и «Бурун» в числе других кораблей Тихоокеанского флота принимает участие в обеспечении боевых действий. Именно тогда Семен Михайлович получил «боевое крещение».
В июле 1939 года по окончанию курсов командиров миноносцев Лобов назначается помощником командира на строящийся эсминец «Резкий», а потом на достраивающийся эсминец «Разящий». И вновь, правда опять заочное, пересечение флотских судеб будущих адмиралов флота С.М.Лобова и С.Г.Горшкова, который в 1937 году был командиром «Разящего». Опыт, приобретенный Семеном Михайловичем во время службы на строящихся кораблях, знание процесса судостроения, скажем так, изнутри, не раз пригождались ему на протяжении всей дальнейшей службы.
Эсминец «Разящий» вступил в строй 20 декабря 1940 года и уже в 1941 году корабль завоевал переходящий приз Военного совета Тихоокеанского флота по артиллерийской стрельбе.
В июне 1942 году С.М.Лобов вступил в командование эсминцем «Резвый». Тысячи миль сквозь туманы и штормы прошел этот корабль под его командованием, успешно выполнил десятки учебно-боевых задач, артиллерийских и торпедных стрельб. Военный совет Тихоокеанского флота неоднократно отмечал успехи личного состава эсминца, а самого Семена Михайловича командование характеризовало как «постоянно энергичного, способного, волевого и требовательного командира».
Хочется отметить, что все три эсминца, на которых Семену Михайловичу довелось служить на Тихоокеанском флоте, были однотипными – проекта 7 , или как их любовно величали моряки, «семерки». Кроме этого, бытовало еще одно название кораблей данного проекта – корабли «сталинской серии».
В августе 1945 года Советский Союз, верный Ялтинским договоренностям, соблюдая свой союзнический долг, объявил войну Японии. Здесь следует отметить, что если советские сухопутные войска значительно превосходили японцев в живой силе, танках и самолетах, то на морском театре военных действий наши военно-морские силы уступали японскому флоту в количестве крупных надводных кораблей, а авианосцев и линкоров на Тихоокеанском флоте вообще не имелось. Эсминец «Резвый» как раз входил в состав сил флота, перед которыми была поставлена задача: не допустить действий японского ВМФ против советских военно-морских баз. Впрочем, появление вражеских кораблей в советских водах было маловероятно, так как в воздухе полностью господствовала наша авиация.
Именно она, авиация ТОФ, начала военные действия массированными ударами по японским портам Юки, Расину и Сейсину, которые служили японцам военно-морскими базами в Северной Корее. В результате налетов нашей авиации морские коммуникации Японии были нарушены уже в первые дни войны. Однако, эта война была далеко не «легкой прогулкой», эсминцы охраняли внутренние коммуникации, сопровождали транспорты, обеспечивали доставку подкреплений десанту в Маоку (ныне Холмск) на Сахалине. Командование дивизиона отмечало Семена Михайловича как одного из лучших командиров кораблей. «Решителен и смел в своих действиях», говорилось в характеристике данной ему в 1945 году. В том же году он был награжден первым своим орденом - орденом Отечественной войны I степени.
В апреле 1946 года кораблю капитана 3-го ранга Лобову было поручено выполнение важной, в определенном смысле даже исторической миссии - «Резвый» доставил в г. Токио советских членов международного военного трибунала. А ведь такое задание дают не каждому командиру и не каждому кораблю. За выполнение этой ответственной задачи Семен Михайлович был награжден орденом Красной Звезды. А вскоре он получает новое назначение и прощается с Тихим океаном, на котором прослужил 14 лет, на берегах которого родились сыновья Владимир и Валерий.
Черноморский флот
В ноябре 1946 года капитан 2 ранга С.М. Лобов впервые ступает на легендарную севастопольскую землю, он назначен командиром 1-го дивизиона бригады миноносцев Черноморского флота. В состав дивизиона тогда входили Краснознаменные эсминцы «Сообразительный» и «Бойкий», эсминец «Бодрый», прошедшие через всю войну, а также эсминец «Огневой», вступивший в строй 8 апреля 1945 года. Вот такими кораблями, вот такими по-настоящему боевыми офицерами и матросам (напомним, что массовая демобилизация воевавших моряков началась позднее) ему предстояло командовать.
1947 год врезался в память не столь участием эсминцев дивизиона в двух рейдовых сбор-походах, которыми руководил командующий флотом адмирал Ф.С.Октябрьский, сколько другим историческим, по крайней мере, для Черноморского флота и Севастополя событием. В августе флот и город посетил И.В.Сталин и заместитель председателя Совета Министров СССР А.Н.Косыгин. Это посещение оказало благотворительное влияние на восстановление Черноморского флота, корабельный состав которого значительно поредел за годы войны и Севастополя, превращенного ей в руины. И если возрождению былой мощи флота не было иной альтернативы, то по вопросу восстановления Севастополя даже выдвигалось мнение, причем на государственном уровне, что севастопольские руины надо оставит как памятник, а город – базу флота строить на другом месте. И здесь свое решающее слово сказал И.В.Сталин – в 1948 году началось активные работы по восстановление города.
После посещения города и флота И.В.Сталин, А.Н.Косыгин и сопровождавшие их лица совершили переход на Кавказ на борту крейсера «Молотов», шедшего под флагом Главкома ВМС И.С.Юмашева. В охранении крейсера с целью предотвращения минной опасности шли эсминец 1-го дивизиона «Огневой» и «Лихой» - бывший румынский эсминец, захваченный в 1944 году в качестве трофея. Данная предосторожность была далеко не лишней - в море еще частенько встречались сорванные с якорей мины (боевое траление акватории Черного моря продолжалось до 1951 года). Учитывая ответственность задачи на «Огневом» шел командир дивизиона эсминцев капитан 2-го ранга Лобов. Переход «Молотова» прошел без ЧП, а Семен Михайлович был награжден орденом Красной Звезды.
В том же году Лобов был назначен командиром крейсера, правда, не советского, а итальянского. Дело в том, что спустя полтора года после окончания войны страны-победительницы наконец-то поделили между собой корабли военно-морского флота проигравшей Италии. Согласно директиве, подписанной в начале февраля 1947г. начальником Главного штаба Военно-Морских Сил адмиралом А.Г.Головко, Военному совету Черноморского флота предписывалось сформировать команды линкора, крейсера, подводной лодки, четырех торпедных катеров, учебного судна и восьми буксиров. Сразу же после начала комплектования экипажей кораблей назначались и их командиры. Линкор «Giulio Cesare» (переименованный в «Новороссийск») должен был принимать капитан 1 ранга Ю.К.Зиновьев, a крейсер «Emanuele Filiberto Duca D'Aosto» - капитан 2 ранга С.М.Лобов.
Так, командир 1-го дивизиона эсминцев Лобов стал одновременно и командиром, еще бывшего в руках итальянских моряков, крейсера. Однако, ввиду того, что разрушенная войной промышленность Италии была не в состоянии произвести ремонтные работы, сроки передачи кораблей постоянно откладывались. Лишь в январе 1949 С.М.Лобов наконец-то принял участие в приемке крейсера «Emanuele Filiberto Duca D'Aosto», переименованного в «Керчь» и вошедшего в состав эскадры Черноморского флота.
В мае 1948 года Лобов назначен командиром одного из лучших и современных на тот момент времени крейсеров Черноморского флота - Краснознаменного крейсера «Ворошилов». И сразу, как говорят «с корабля на бал» - осенью вместе с другими кораблями флота крейсер участвует в больших флотских учениях, в которых также были задействованы сухопутные войска, и авиация.
На «Ворошилове» дислоцировался штаб эскадры Черноморского флота и это возлагало на командира корабля двойную ответственность. Вот, что вспоминает о том времени капитан 1 ранга Виноградный Михаил Петрович: «Семена Михайловича я отлично знал и хорошо помню. Хотя близкого общения у нас не было – разные должности и звания. Он командовал крейсером «Ворошилов», а я был начальником секретной части эскадры, которая, как и штаб находились на борту «Ворошилова». Мы часто сталкивались, когда приходили на доклады к командующему эскадрой. Очень запомнился всегда аккуратный внешний вид, всегда отутюженная форма, белейшие манжеты, подтянутость. Это был очень умный, скромный и порядочный человек. Очень часто он приходил на доклад вместе с командиром крейсера «Молотов» Петровым, с которым дружил».
Самым главным и знаменательным событием в жизни экипажа крейсера «Ворошилов» и его командира в 1949г., стало то, что их корабль занял 1-е место по состязательным артиллерийским стрельбам среди флотов Советского Союза.
И в том же 1949 году командир крейсера «Ворошилов» капитан 2 ранга С.М.Лобов награжден орденом Красного Знамени.
Крейсер «Ворошилов» входил в состав эскадры, которой с января 1945 года командовал вице-адмирал С.Г. Горшков. Став в 1948 году начальником штаба Черноморского флота, а потом и его командующим, Сергей Георгиевич очень ревностно следил за бывшей своей эскадрой. Он любил эти большие красивые корабли - крейсера и линкоры. На эскадре более всего на Горшкова производил впечатление С.М. Лобов, отличающийся своим спокойствием, распорядительностью и главное - способностью четко и обстоятельно докладывать о делах экипажа и состоянии крейсера.
С тех пор С.Г.Горшков не упускал из вида службу Семена Михайловича Лобова. Он записывает в аттестации Лобова, что тот «умеет выбрать главное и довести решение до конечной цели». Именно Горшков встает на его защиту, когда матросы крейсера «Ворошилов» в 1950 году устроили самостийное собрание с якобы антиколхозными лозунгами. Речь на этом собрании шла против укрупнения колхозов и уменьшения доли сельскохозяйственных артелей, но за такое происшествие командир корабля Лобов по тем временам мог очень просто оказаться в числе «врагов народа». Однако во многом благодаря заступничеству Горшкова происшедшее обошлось Семену Михайловичу партийным взысканием, которое вскоре было снято.
13 июня 1950 года С.М.Лобову было досрочно присвоено звание капитана 1 ранга, а в сентябре 1951 года он назначен командиром Краснознаменного линкора «Севастополь», который долгие годы был не только самым мощным кораблем, но и флагманом Черноморского флота. Велика была честь командовать таким кораблем. И Семен Михайлович достойно с этим справляется, лучшим тому подтверждением служит то, что в 1953 году он награжден орденом Красного Знамени.
В декабре 1953 года капитан 1 ранга Лобов направляется на учебу на Академические курсы офицерского состава при Военно-морской Академии, которые спустя год успешно заканчивает. Во время учебы ему было присвоено звание контр-адмирал.
Рассказывая о моряке, нельзя не говорить как о кораблях и соединениях, на которых ему довелось служить, так и о самом флоте в целом. Поэтому вернемся на три-четыре года назад. К началу 50-х годов началось бурное пополнение эскадры Черноморского флота новыми крупными боевыми кораблями - на флот поступают крейсера, эсминцы, сторожевые корабли, торпедные катера, подводные лодки. Это в свою очередь вызывает необходимость структурных изменений на флоте. Так, в 1953 году в эскадре Черноморского флота была проведена реорганизация – создана 50-я дивизия крейсеров с непосредственным подчинением командующему флотом.
В декабре 1954 года новоиспеченный контр-адмирал С.М.Лобов возвращается для дальнейшего прохождения службы на Черноморский флот - он назначен командиром 50-й дивизии крейсеров. В состав, которой кроме крейсера «Молотова», бывшего флагманским кораблем дивизии, на котором держал свой флаг ее командир, входили новые крейсера «Дзержинский», «Адмирал Нахимов» и «Михаил Кутузов». Все эти корабли были оснащены традиционными видами оружия и по тем временам наши корабли не уступали аналогичным типам кораблей зарубежных ВМС.
Однако, как раз в это время, в середине 50-х годов в Советском Союзе начался новый этап развития флота, положивший начало ракетно-ядерному океанскому флоту СССР. Волей судеб одному из кораблей, вверенной контр-адмиралу Лобову 50-й дивизии крейсеров Черноморского флота выпало стать первым крейсером советского военно-морского флота, получившим на вооружение противокорабельный ракетный комплекс. Этим кораблем стал крейсер «Адмирал Нахимов».
28 февраля 1955 года крейсер «Адмирал Нахимов» срочно уходит в Николаев, где проводятся работы по его переоборудованию. По окончанию модернизации 28 сентября 1955 года корабль возвращается в Севастополь.
Во время визита правительственной делегации на Черноморский флот 13 октября 1955 года крейсер «Адмирал Нахимов» посетили Хрущев, Микоян, Жуков, Булгарин (министр обороны СССР), Брежнев, Кузнецов, Горшков и другие руководящие лица. Командир крейсера капитан 1 ранга Леонид Чулков сделал первым лицам государства обстоятельный доклад об эффективности ракетного вооружения кораблей. А 2 и 4 ноября 1955 года с борта «Адмирала Нахимова» были осуществлены два первых пуски ракет КСС без систем управления (бросковые испытания).
Конечно же, во всех этих событиях контр-адмирал Семен Михайлович Лобов принимал непосредственное участие, неся при этом немалое бремя ответственности.
И еще забегая вперед, хочется акцентировать внимание читателя на том, что другой крейсер 50-й (правда, уже бывшей лобовской) дивизии «Дзержинский» стал первым советским кораблем, оснащенным зенитным ракетным оружием.
Однако, течественную войну, командуя различными боевыми кораблямие на разделочной баз1955 год вошел в историю отечественного военно-морского флота не только, как год появления на флоте первого корабля с ракетным вооружением, но и «черной датой» - 29 октября – трагедией на линкоре «Новороссийск».
В ту страшную ночь контр-адмирал Лобов на искалеченном взрывом, погибающем линкоре до последнего руководил действиями аварийных партий, прибывших с крейсеров его дивизии – «Молотова», «Кутузова», «Дзержинского». Но, несмотря на все прилагаемые усилия…. Погибло 611 человек. Это была трагедия не только флота и Севастополя, но и всей страны…. И в этой трагедии не минула Семена Михайловича тяжелая доля командира – терять своих подчиненных. Среди погибших в ту ночь были и моряки с его крейсеров. Во время взрыва линкора «Новороссийск» крейсер «Михаил Кутузов» оказался ближайшим кораблем к линкору. Из 35 человек аварийно-спасательной команды, посланной с крейсера для оказания помощи экипажу «Новороссийска», погибло 27 матросов.
В декабре того же такого разного по произошедшим событиям 1955 года контр-адмирал Лобов получает новое назначение – на Северный флот на должность начальника штаба эскадры.
Северный флот
Осенью 1955 года контр-адмирал С.М.Лобов прибывает для дальнейшего прохождения службы на Северный флот. Именно здесь во всем блеске проявились организаторские и человеческие качества Семен Михайловича.
В это время в стране развернулись масштабные работы по созданию ракетно-ядерных сил, началось строительство атомных подводных лодок. Но пока главной ударной силой Северного флота оставалась эскадра, начальником штаба которой и прибыл служить контр-адмирал. Уже в июне 1957 года С.М. Лобов был назначен командиром эскадры. А в октябре 1961 года, после окончании учебы на Академических курсах офицерского состава при Военно-морской Академии, года вице-адмирал С.М. Лобов назначается 1-м заместителем командующего Северного флота.
Это был период жесткого противостояния с Соединенными Штатами и блоком НАТО. Еще в конце сороковых годов в США был разработан план «Дропшот», план нанесения ядерного удара по городам Советского Союза. В первый период войны планировалось сбросить на Советский Союз свыше 300 атомных и 250 тысяч тонн обычных бомб, уничтожив до 85 процентов советской промышленности. Были детально расписаны задачи по подавлению советской ПВО, против советских наземных, морских и воздушных сил. Военные возможности Советского Союза не могли обеспечить равноценный по мощи ответный удар. И в стране развернулась огромная работа по обеспечению стратегического паритета с США. Военно-морскому флоту, а прежде всего создаваемым подводным силам, отводилась особая роль.
Это было время героических свершений и подвига людей.
В июле 1962 года атомная подводная лодка «К-3» «Ленинский комсомол» совершила поход к Северному полюсу. За этот поход звание Героя Советского союза было присвоено контр-адмиралу А.И. Петелину, капитану 2 ранга Л.М. Жильцову и инженер капитану 2 ранга Р.А.Тимофееву. Тогда же лодку посетили руководитель страны Н.С. Хрущев в сопровождении министра обороны маршала Советского Союза Р. Я. Малиновского, которые находились на Северном флоте во время испытаний ракетного крейсера проекта 58 "Грозный".
В 1963 году подводники североморцы начинают осваивать новый вид боевой деятельности – несение боевой службы и получение первого опыта использования атомных подводных лодок в ранее не освоенных районах Мирового океана. В сентябре состоялся первый переход АПЛ «К-115» (командир капитан - 2 ранга И.Р. Дубяга) и атомного подводного ракетоносца (командир - капитан 1 ранга А.П. Михайловский) Северным морским путем на Тихоокеанский флот. Тогда же АПЛ «К-181» (командир - капитан 2 ранга Ю.А. Сысоев) произвела подледное плавание и всплытие в географической точке Северного полюса. А.П. Михайловскому и Ю.А. Сысоеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
В аттестации, данной вице-адмиралу С.М.Лобову в 1962 году, было записано: «В должности первого заместителя командующего Северным флотом второй год. Обязанности по должности освоил. Хорошо знает обстановку на флоте. Интересуется всеми вопросами... Театр освоил хорошо. Службой доволен. Работает с большим интересом и ответственностью. Лично тов. Лобов дисциплинирован и исполнителен... Оперативно-тактическая подготовка хорошая. Свои знания и опыт умеет передать подчиненным. Владеет методикой и организацией проведения командно-штабных и тактических учений в масштабе флота. Часто бывает на соединениях и выходит в море для обучения командиров соединений и командиров кораблей... Лично уделяет внимание организации и обеспечению испытаний нового оружия и техники».
2 июня 1964 года вице-адмирал Лобов сменил на должности командующего Северным флотом адмирала В.А. Касатонова, который был назначен первым заместителем Главнокомандующего и членом Военного совета ВМФ СССР.
В феврале — марте 1966 года атомная подводная лодка «К-133» совместно с атомным подводным ракетоносцем «К-116» успешно совершили групповой кругосветный поход. Лодки перешли из Баренцева моря на Камчатку через Атлантический и Тихий океаны вокруг Южной Америки. Руководителем похода стал командующий 1-й флотилией подводных лодок контр-адмирал А.Сорокин. Это было первое в истории советского Военно-Морского Флота групповое плавание лодок в подводном положении вокруг земного шара.
В 1968 году прошли крупномасштабные учения «Север», в которых участвовали дважды Краснознаменный Балтийский флот, Краснознаменный Северный флот и братские (тогда) флоты Польской Народной Республики и Германской Демократической Республики.
В период с 14 апреля по 5 мая 1970 Северный флот под командованием Лобова принимал участие в маневрах ВМФ «Океан», проводимых под руководством ГК ВМФ. Это были самые крупные маневры в истории Военно-Морского Флота. В них одновременно участвовали все советские военно-морские силы, действия которых развертывались на огромных пространствах Атлантического, Ледовитого и Тихого океанов и прилегающих к ним морей. Обстановка на маневрах была максимально приближена к реальным боевым условиям: корабли и самолеты действовали на максимальных удалениях от своих баз, проводились двусторонние учения, выполнялись учебно-боевые стрельбы и атаки, решались поисковые задачи, осуществлялась высадка десанта и отражение его. Кораблям приходилось совершать выходы в море в период сильных штормов.
Действия Северного флота на маневрах «Океан» заслужили высокую оценку руководителей страны. Флот показал, что может самостоятельно решать оперативно-стратегические задачи, влиять на ход и исход войны.
28 июля 1970 года адмиралу С.М.Лобову присвоено звание адмирал флота.
В мае 1972 года адмирал флота, прощается с Северным флотом, на котором прослужил 17 лет.
С октября 1961 года, когда С.М. Лобов был назначен 1-м заместителем командующего, Северный флот изменился кардинально.
Появились совершенно новые типы подводных лодок, такие как: атомные подводные лодки-ракетоносцы проектов 658 и 667-А, атомные подводные лодки с крылатыми ракетами проектов 670, 675, 661, многоцелевые атомные подводные лодки проектов 671, 705, 645.
Всего за этот период было включено в состав СФ более 70 только (!) атомных подводных лодок. Пополнение флота новыми подводными ракетоносцами позволило перейти к их цикличному применению, чтобы держать постоянно под прицелом военные объекты на территории противника. Это было чрезвычайно трудный процесс, связанный со строительством ракетоносцев, их боевой подготовкой, доками, межпоходовыми ремонтами. Все эти задачи приходилось решать впервые.
Вошли в строй крупные боевые корабли с ракетным оружием проектов 58, 1134, 1134-А, 1134-Б.
Авиационный парк пополнился самолетами нового типа ТУ-95РЦ, ТУ-22-К, ИЛ-38, вертолетами Ка-25 ПЛ, РЦ, МИ-8.
С 1966 года в составе Северного флота появилась морская пехота - 61-й отдельный Киркенесский Краснознаменный полк.
Можно сказать, что все вышесказанное сыграло немаловажную роль в том, что 26 мая 1972 года в Москве между СССР и США были подписаны Договор по об ограничении стратегических вооружений и Договор по ПРО.
Адмирал флота В.Н.Чернавин про те времена, пишет:
(29.11.1985-14.02.1992г.г. - Главнокомандующий ВМФ-заместитель Министра обороны СССР)
«Особенно бурными темпами шло становление атомного подводного флота. Наши атомоходы стали много плавать... и часть упомянутых исторических походов атомников пришлась как раз на время командования Семена Михайловича. Это 1964-1972 годы.
Семен Михайлович обладал необыкновенной работоспособностью, очень высоким чувством ответственности, много сил отдавал освоению подводного флота... Под флагом адмирала, а с 1970 года адмирала флота С.М.Лобова мне приходилось участвовать во многих флотских учениях. Командующий всегда стремился к глубине замысла. Здесь он был истинным генератором идей, не перекладывая этот труд на своих помощников. Но он не ограничивался личным выдвижением идей, а самым доскональным образом занимался их проработкой, реализацией. Сказывалась его высокая штабная культура, без чего некоторые пытаются обходиться, но без чего невозможен настоящий командующий. Нам эти учения представлялись всегда и интересными, и по-настоящему поучительными. Руководил учениями Семен Михайлович уверенно и спокойно.
Такая четкость, продуманность действий руководителя дает значительно больше, чем последующие умные разборы после не очень продуманных мероприятий. Хотя и разборы командующего Лобова тоже являли собой образец глубокого анализа, точных выводов и конструктивных рекомендаций...
Импонировало трудолюбие Лобова, умение работать над собой, творческое отношение к важнейшей своей задаче — повышению боеготовности флота».
Закончил службу адмирал флота С.М.Лобов в Москве в должности помощника начальника Генштаба Вооруженных Сил СССР по Военно-Морскому Флоту. В это высокой, но далеко не спокойной должности С.М.Лобов решает вопросы, связанные с укреплением боеготовности флотов, разработкой новых приемов использования разнородных сил Военно-Морского Флота, занимается организацией испытаний и ввода в строй новых кораблей, боевой техники и вооружений.
12 июля 1977 года адмирал флота Семен Михайлович Лобов скоропостижно скончался в возрасте 64 лет. |
|
Так выглядел крейсер «Адмирал флота Лобов» в октябре 1998 года.
На фотографиях ниже — ракетный крейсер в его нынешнем состоянии.
|
| |
|
|
Комментарии:
Дмитрий Кашанин
За большие снимки отдельное спасибо.
Валентина Рассохо-Анохина
Хорошая статья, но очень жаль, что книга так и не издана. А потрачено много сил и времени на сбор материалов о Семене Михайловиче Лобове, проведены встречи и записаны воспоминания очевидцев событий и современников С.М. Лобова, подняты и проанализированы служебные документы, отчеты командующего Северным флотом (С.М. Лобова) Главкому (С.Г.Горшкову. Написаны рецензии очень известных военно-морских историков. и .... увы. Все застряло в Москве в угоду частному нежеланию одного человека. Книга о Семене Михайловиче - любимце военных моряков, надеюсь, увидит свет. называется она "Адмирал Эпохи". только та, советская ЭПОХА, по-моему мнению, могла дать возможность вырасти и проявиться истинным талантам - пацанам из деревни, из многодетной семьи: что Лобову С.М., что Кузнецову Н.Г. И Семен Михайлович - олицетворение этой ЭПОХИ. Очень жду, что что-то изменится у владельцев моей рукописи и книга будет доступна широкому и заинтересованному кругу читателей.
Валентина Николаевна, а Вы не пробовали продать свою рукопись какому-нибудь другому издательству или найти другого спонсора, менее придирчивого, чем муж внучки С. М. Лобова, который очень заинтересован в хорошем очерке о нем? Аристов
|
