Напомним, с 09.00 МСК 10.02.2011 средний траулер «Аметист», судовладелец ФГУП «Камчатниро», не выходит на связь.

Как искали «Аметист» – наверное, больше никого так не искали. И суда, и вертолёты, и самолёты… Искали весь февраль, март и почти половину апреля. О том, что произошло с траулером, «В окияне-море» сказал ещё 15 февраля. Сообщение так и называлось: «Траулер «Аметист» совершил поворот оверкиль». Мы повторили то, что яхтсмены говорят о судне, которое перевернулось вверх днищем.

Гибель судна была очевидна и спасателям, разговаривали об этом со многими. Однако поиски продолжались и продолжались. Причина такого упорства одна – горе родных двадцати трёх членов экипажа, который оказался подо льдом вместе со своим судном. Надежда на то, что потерявший ход и обесточенный траулер дрейфует где-то во льдах, помогала родным и близким пережить случившееся.

За это «В окияне-море» искренне благодарит прежнего губернатора Камчатского края Алексея Кузьмицкого.

Однако теперь пришло время разобраться: почему траулер «Аметист» опрокинулся? Последнюю причину «В окияне-море» назвал: обледенение и потеря остойчивости. Есть и другие причины. Например, та, что «Аметист» был судном-краболовом.

Обычно под краболовов переделывают большие транспортные суда. Но «Аметист» – компактный промысловик, на котором смотнировали компактный же завод по переработке краба.

Понятно, что наших читателей больно задела судьба погибшего экипажа. Когда мы ещё раз коснулись темы «Аметиста», опубликовав 16.02.2011сообщение «За четыре февральских дня лишились жизни 36 моряков», из читательских откликов образовался целый форум. Среди них были комментарии тех, кто лично знал членов экипажа.

Вот, что написал наш читатель, который представился Леонидом, рыбаком:

– …по большому счету, на мой взгляд, он («Аметист» – «В окияне-море») не приспособлен к работе на крабе. Обьясню, почему. Сам процесс ловли краба имеет такую тему, как обилие промвооружения. Кто знает – поймёт, что имею в виду. Это ловушки, нажива, обилие бухт с веревками и прочее. И, в добавок ко всему, там был установлен завод. Пусть он маленький и компактный, но... Знающий зимнее море Камчатки за 30 лет рыбалки не понаслышке могу сказать – это опасно! Вы представьте себе: когда такие «Аметисты» идут на лов, они напоминают обильно увешанную новогоднюю елку. Корма забита, верхний мостик уставлен вешками и буями, и прочим. Год выдался аномальный по погоде. Я думаю, что обледенение сыграло не последнюю роль в трагедии. Не пойму: где ГЛОНАСС? Радиобуй? Наверное, все произошло настолько быстро, что ничего не успело сработать. И еще. Заявляю на 100% , что судовладелец, к сожалению, не знаю фамилии руководителя, заботился о безопасности, о техническом состоянии и людях. Парни, которые там работали, всегда с чувством благодарности отзывались об этом…

«В окияне-море», со своей стороны, обещал читателям обсудить причины гибели «Аметиста» со специалистами – после того, как закончится поисковая кампания. Надо попытаться оградить от повторения судьбы экипажа затонувшего краболова других рыбаков.

В ближайшее время мы этим и займёмся.