Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.

Все новости
Публикуем полный текст заключения Ространснадзора по расследованию гибели «Булгарии»
16.08.2011
В тексте масса актуального и для читателей, интересующихся конкретными деталями происшедшего, так сказать, на будущее, и для профессионалов, которые имеют своё мнение о главных и непосредственных причинах трагедии на Куйбышевском водохранилище.


























Комментарии:

Таракот
РРР не при чем ???


biglebowsky
Re: "РРР ни при чем ???" А Вы посчитайте остойчивость 785 проекта по дополнительному критерию (затопление через иллюминаторы) в условиях неблагоприятной расчетной нагрузки (полные фекальные цистерны). У меня, вроде бы, получилось, что вся 785 серия не соответсвует РРР образца 2003г. Но я мог и ошибиться.
bbs
Выложите, пожалуйста приложение с расчетами от ЦНИИМФ, про которое говорится на 5 стр. документа.
Александр
А при чём тут "РРР образца 2003г."? См. п.2.2. "Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания". Цитата: "На суда в эксплуатации распространяются требования той редакции правил, по которой они были построены, если в последующих изданиях правил и бюллетенях дополнений и изменений к правилам, выпущенных после издания правил не указано иное.
Админ "В окияне-море"
Уважаемые коллеги, читатели "В окияне-море"! Как мы и обещали, с сегодняшнего дня на сайте заработал форум: в меню рубрик появилась строчка "Форум". Можно продолжить разговор в удобном формате: www.forum.publicsea.ru/viewtopic.php?f=3&t=4 Форум называется: "Отчего, почему и как, на самом деле, погибла «Булгария»". Хотите - жмите на кнопку "Форум", хотите - вставляйте ссылку в адресную строку Вашего браузера.
RAM
"Меры по предкпреждению подобной аварии" добили. Как АИС и КОСПАС-САРСАТ позволят предотвратить? Да и вообще, не в железе дело.
Михаил - 2 помошник капитана - 2 помошник механика
Полная чушь, гсударство как контролирующий орган сняло с себя всю ответственность и обвинило капитана во всех грехах!
Олег
А кто виноват, как не капитан,если он вышел в рейс на технически неисправном судне, в штормовую погоду без разрешения диспетчера и с нарушением пассажировместимости, с 4 пробоинами корпуса и с незадраенными иллюминаторами Капитан на любом судне отвечает за безопасность плавания вверенного ему судна
Моряк-2
Господа! Как бы мы не обсуждали эту "тему",проблема одна... Распад,некогда могучего "РЕЧФЛОТА". Флот должен быть в одних руках ,как в советское время. Тогда будет и контроль,и все остальное. А пока.. У капитанов перед выходом в рейс есть два варианта,или он выполняет указания судовладельца,или лишается работы! Тоже самое и с остальными. И это наша действительность!!!
Михаил (КДП)
25 лет на флоте, (смешанного плавания), это к тому, что понимаю о чем говорю,- ПОЛНОСТЬЮ поддерживаю Олега, Моряк-2 - я лучше остался без работы, такой (нашел бы другую для ПРОФЕССИОНАЛА это не проблема), - Михаил - 2 помошник капитана - 2 помошник механика - теска ты сохрани что написал, проверь орфографию, потом когда дорастешь и станешь Капитаном, прочитай, что написал :(
капитан
Поддержу Михаила (RLG)b Олега. Своему экипажа все эти косяки и возможные причины на мой взгляд я указал через 2 часа после того как утонула "Булгария". Для каждого выхода в рейс есть второй вариант, это СТОЯТЬ и биться до последнего за безопасность судна, груза, пассажиров,экипажа.
Просто - начальник
Зачем здесь хвастать "псевдопровидением". Все катастрофы - разные! Причины только , как правило, - одни и те же : 1. Разгильдяйство 2. Абсолютная , тупая уверенность в том, что ничего не произойдёт 3. Чувство безнаказанности Ну и наше коронное : "Награждение непричастных и наказание невиновных". Даже если бы РРР выдал трижды липовые документы, то на каком месте должны были находится глаза у экипажа что бы не заметить такого! А Инякина , когда (если допустим) и покупала документы , она что , думала что пароход от этого надёжнее будет ? Это - очень страшное преступление. Исплонителем которого явились : 1. Судовладелец 2. Экипаж и уже только потом все остальные , такие как РРР и Госморречнадзор (хотя и следствие и домохозяйки считают наоборот :( )
Просто - начальник
RAM , а чем вам AIS и аварийные радиобуи КОСПАС - САРСАТ неугодили ? Они ведь как ОДНИ из мер по предупреждению , а не как панацея от всех бед названы были. Если у Вас есть конкретные предложения - выкладывайте - обсудим, а если нет , то зачем "с ходу" всё очернять.
Julia
Сломала как то ногу прямо перед свадьбой - ощущения не самое приятные, сами понимаете. Посоветовали остеомед - помогло! За 2 недели нога зажила - как раз к свадьбе!).
кулон
ногу в ж... себе засунь.....


Добавление комментариев:
Имя
Текст
Ввведите ответ на контрольный вопрос в синем поле:
В синее поле введите "2015" без кавычек.

Твиты пользователя @PublicSea

Материалы рубрики
Поздравляя своих друзей и знакомых, и даже случайных встречных-поперечных, «В окияне-море» обнаружил, однако, что многие по-прежнему называют этот праздник Днём Советской Армии и Военно-морского флота.
Об этом предупредила судовладельцев Proofpoint, Inc — компания, расположенная в Саннивейле, Калифорния. Proofpoint – один из лидеров среди производителей решений для почтовой безопасности, а Sunnyvale — один из крупных городов Силиконовой долины.
Инициатива была одобрена Президентом Владимиром Путиным в ходе встречи 18 февраля с руководителем фракции «Единая Россия» Сергеем Неверовым.
Российская делегация, которая в эти дни работает на сессии Парламентской ассамблеи ОБСЕ в Вене, предложила главам делегаций Ташкентского пакта или, что то же, Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) для подписания Декларацию, осуждающую попытки пересмотра итогов Второй мировой войны. Ранее декларацию уже подписали 77 парламентариев из 17 стран – участниц Совета Европы.
Глава Росрыболовства Илья Шестаков провел рабочую встречу с губернатором Сахалина Валерием Лимаренко, сообщает пресс-служба Росрыболовства.
121304 г.Москва, ул.Большая Бронная, д.23, стр.1. Телефон: + 7 (495) 972-30-40; факс: + 7 (495) 972-31-41; +7 926 378-28-38;e-mail:
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-41692 от 30 августа 2010 г.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).