Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.

Все новости
В Большом порту Санкт-Петербург говорят, что капитану порта Петру Паринову третий раз предложили стать заместителем руководителя Росморречфлота
01.11.2012
И ещё говорят, что теперь Паринову от повышения открутиться не удастся.

Странно это, на первый взгляд, – отказываться от карьерного роста. Но Пётр Паринов, как настоящий современный руководитель, в первую очередь печалится о своём хозяйстве: столько лет отдано, столько сил вложено. Придёт новый человек – и всё под винт… Больше всего Паринов печалится, говорят, о компании Инфлот. Почему-то.

Не всё, конечно, удалось сделать. Например, портовая администрация, насколько мы помним, должна была построить себе новое здание на Морском фасаде и туда переехать. И, вроде, даже деньги были на это выделены. Но никаких зданий и переездов не случилось. А где деньги, мы не знаем.

Открутиться же Паринову не удастся потому, говорят в порту, что на этот раз его предупредили:

– Или ты идёшь замом к Давыденко, или тогда не обижайся…

При этом ни в каком будущем – ни в близком, ни в далёком – кресло руководителя агентства Паринову не обещают.

Уж очень, видно, в Большом порту Санкт-Петербург всё круто. До изумления.

Кстати… а, может, и некстати, но, всё равно, скажем: в нашей сегодняшней стране бороться с коррупцией бесполезно. Все государственные службы, включая портовые власти, у нас работают в едином стиле. Так у них устроено государственное управление, так настроено общение с потребителями государственных услуг, что бизнесмены говорят, мы очень много раз слышали это своими ушами:

 – Если бы не коррупция, как бы мы работали?!

И вокруг Большого порта Санкт-Петербург грядущему прощанию, с одной стороны, и рады (натерпелись), а, с другой стороны, чешут затылок: конечно, натерпелись, но уже и притерпелись. И уже всё известно: что, куда, кому и прочее. А придёт новая метла – как пометёт? Какой резон ждать перемен к лучшему? Первым делом, надо ждать, что вырастут сборы. Портовые.

Пока, однако, Петру Петровичу никак не могут найти замену. К претендентам есть, во-первых, формальные требования. Надо, в частности, наплавать достаточный стаж на морском судне в качестве капитана дальнего плавания. И есть неформальные требования. И совместить в одном кандидате формальные и неформальные ещё не получается.  

Будущий начальник Паринова, Александр Александрович Давыденко, говорят в Росморречфлоте, уже сам просится на покой. В Новороссийск. Его там ждёт всё необходимое – и должность президента Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, и квартира в хрущёвском доме, и дачный участок в шесть соток. Но Давыденко всё не отпускают. Говорят, он нужен здесь.

Кому-то.




Твиты пользователя @PublicSea

Материалы рубрики
Минюст России зарегистрировал новый приказ Минсельхоза об утверждении порядка оснащения рыбацких судов техническими средствами контроля.
В ходе брифинга фракции «Единая Россия» по итогам осенней сессии глава комитета по экологии Владимир Бурматов рассказал о важнейших законах в сфере экологии и охраны окружающей среды, принятых Госдумой в уходящем году, а также о планах на весеннюю сессию.
Крупнейший производитель автомобилей Японии вложил деньги в разработку автономных судов.
Сегодня Госдума приняла в окончательном, третьем, чтении поправки в Закон «О гражданстве РФ». Документ поддержали все фракции.
Столько средств, возможно, будет вложено в инфраструктуру и добычу природных ресурсов в Арктике в ближайшие пять лет.
121304 г.Москва, ул.Большая Бронная, д.23, стр.1. Телефон: + 7 (495) 972-30-40; факс: + 7 (495) 972-31-41; +7 926 378-28-38;e-mail:
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-41692 от 30 августа 2010 г.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).