Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
27.03.2016
|
|
Все новости
Спасательные плоты дороже жизней 200 пассажиров
21.07.2011
На Онежском озере, в порту Повенец, задержан трёхпалубный теплоход «Г.В.Плеханов» из-за грубых нарушений при обеспечении безопасности пассажиров — 200 туристов, которые возвращались в Москву из круиза по маршруту «Москва — Соловецкие острова – Москва»
Круизное судно «Г.В.Плеханов» — трехпалубный пассажирский теплоход проекта 588, построен в 1959 году в Германии. Количество посадочных мест - 240. Судовладелец ИП Повельев, Нижний Новгород, оператор — "РечТурФлот", Москва.
В ходе внеплановой проверки Повенецкого линейного отдела Северо-Западного управления Росморречнадзора обнаружилось, что спасательные плоты пришвартованы к борту стальными тросами. При этом отсутствует разъединяющее устройство. То есть, в случае погружения теплохода под воду, плоты самостоятельно не отделятся от судна и не всплывут.
Аварийно-спасательный плот ПСН-25 надувной, вместимость 25 человек, вес 200 кг, штатно крепится к борту на замок с гидростатическим приводом. Привод освобождает замок при погружении на глубину 3 метра.
Капитан мотивировал закрепление плотов тросами тем, что эти действия имеют цель предотвратить несанкционированный сброс плота неосторожными действиями пассажиров и согласованы с Речным регистром. Организатор круиза в течение суток вместе с Регистром речного судоходства искад выход из положения.
К исходу дня капитан выполнил требования инспектора Повенецкого линейного отдела Росморречнадзора, доложил об устранении всех выявленных нарушений и снятии тросов со спасательных плотов. Запрет на движение был снят. 20 июля в 19.00 судно продолжило рейс и проследовало на Москву с опозданием на одни сутки.
Со своей стороны, «В окияне-море» не понимает одного: как у судоводителя повернулся язык нести околесицу насчёт предохранения спасательных плотов от пассажиров? Судя по тому, что капитан «Г.В.Плеханова» предпринял все усилия, чтобы оставить спасательные плоты в нерабочем положении, он давно находится за гранью профессионализма.
И раз ему даже не стыдно, то, видимо, у нас на речке такая парадигма: главное — сберечь имущество, а не пассажиров. Деньги важнее человеческих жизней.
«Булгарии», явно, не хватило.
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Крупнейший на юге государственный осетровый завод возобновил свою работу после длительного перерыва. Долги предприятия перед кредиторами по состоянию на март 2015 составляли 83 726 686,57 py6ля. Единственное в Адыгее госпредприятие по разведению осетровых пород рыб возвращено Росимуществу решением Верховного суда Российской Федерации.
За безопасность мореплавания в порту Ейск персонально отвечают два человека – капитан порта Сергей Гречкин и его 1-й заместитель Георгий Булавин.
У этого происшествия есть две ипостаси – официальная и неофициальная.
Так отрекомендовал собравшимся организаторов четвёртого Московского Экономического Форума, который начался сегодня в МГУ им. Ломоносова, Руслан Гринберг, сопредседатель МЭФ, научный руководитель Института Экономики РАН. Мероприятие рассчитано на 2 дня. Корреспондент «В окияне-море» работает на форуме.
На борту «Лиры» не было лоцмана.