Этот высокобюджетный спектакль должны были бы оплатить кремлёвские политтехнологи. Однако расходы, скорее всего, лягут на налогоплательщиков.

В порту Приразломное на Сахалине произошел инцидент. При ограниченной видимости газовоз «Энерджи Прогресс» носовым бульбом коснулся подводного препятствия. Одна из косвенных причин навала - отсутствие навигационной карты на акваторию порта.

Все новости
Республика Корея, наконец, сочла принесённые извинения достаточными
20.02.2011
Как сообщил «В окияне-море» 11.02.2011 в новости «Перед столкновением южнокорейский контейнеровоз мог не заметить маленький российский сухогруз», семерых пропавших членов экипажа российского сухогруза «Александра» корейцы будут искать ещё неделю.

Конечно, столь длительные поиски, в данном конкретном случае, имели реальный смысл только для родственников погибших моряков. До последнего часа, пока корейские суда были в море, родные надеялись.

Те, кто знаком со стилем мышления корейцев, легко поймут, откуда взялся такой срок – неделя. Это символ: по одному дню за каждого погибшего моряка. Но, на самом деле, корейцы отработали семь дней и ещё один – вчерашний день, до самого позднего вечера. Тем самым они как бы показали: ищем не потому, что должны, а потому, что хотим найти, Республика Корея любит российских моряков и скорбит о погибших вместе с Россией.   

Теперь нам остаётся ждать результатов расследования кораблекрушения и верить, что они окажутся справедливыми.
Материалы рубрики
как говорится, по взаимному согласию сторон. Нет проблем. Однако теперь не совсем понятно, что будет с расследованием двухнедельного простоя индийского сухогруза «Гуд Пасифик». Росморпорт забыл его во льдах рядом с портом Санкт-Петербург.
Игорь Левитин, Александр Давыденко, Александр Балыбердин, Вячеслав Попов, Роман Троценко, Владимир Попов… – вот очень не полный список гостей Алексея Клявина, который проводил сегодня первое Общее собрание Ассоциации судоходных компаний (АСК) в качестве её президента. Собрание прошло в Министерстве транспорта Российской Федерации.
Разлив случился 28 февраля около полудня у причала №2 ФГУП «Калининградский МРП» при бункеровке мазутом танкера-бункеровщика «Салстраум».
Постановление Правительства РФ о том, как надо защищать природу от нефтяных разливов, фактически, разрабатывается заново.
Балкер «Dover», флаг Панама, судовладелец и оператор - компания Worldwide Shipmanagement, Афины, следовал из порта Квазим (Пакистан) в порт Салеф (Йемен).
121304 г.Москва, ул.Большая Бронная, д.23, стр.1. Тел/факс: + 7 (495) 972-30-40 +7 926 378-28-38 e-mail vs@publicsea.ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-41692 от 30 августа 2010 г.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).