|
|
Этот высокобюджетный спектакль должны были бы оплатить кремлёвские политтехнологи. Однако расходы, скорее всего, лягут на налогоплательщиков.
ХХI век станет веком международного круглогодичного использования Севморпути,
считают эксперты норвежского Института Фритьофа Нансена. И это ещё одна причина, по которой его нельзя расширять на Запад , считают члены Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике и депутаты Госдумы.
Все новости
Сегодня, к 24.00 МСК, ледовая проводка плавбазы «Содружество», возможно, будет завершена
30.01.2011
Во-первых улучшилась погода. Ветер дует с юго-запада, 5-6 м/сек. Во-вторых, сжатие льдов слабое, сейчас отлив. Караван идёт к кромке ледяного поля.
Одна из причин постоянных задержек с выводом последнего аварийного судна изо льда – приливно-отливный суточный цикл работы ледоколов в Сахалинском заливе. Во время прилива идёт сильное торошение, двигаться вперёд очень сложно. Затем происходит смена течения, это тоже время. На работу ледоколам остаётся часов 10 или меньше. Потом начинаются обрывы концов и прочее.
В настоящее время караван ходко движется «к выходу» из ледяного поля. Если темп продвижения сохранится, то к полуночи по Москве ледовая проводка будет завершена, и плавбаза «Содружество» сможет двигаться самостоятельно.
|
Материалы рубрики
как говорится, по взаимному согласию сторон. Нет проблем. Однако теперь не совсем понятно, что будет с расследованием двухнедельного простоя индийского сухогруза «Гуд Пасифик». Росморпорт забыл его во льдах рядом с портом Санкт-Петербург.
Российские суда подорожают на 30 процентов
Игорь Левитин, Александр Давыденко, Александр Балыбердин, Вячеслав Попов, Роман Троценко, Владимир Попов… – вот очень не полный список гостей Алексея Клявина, который проводил сегодня первое Общее собрание Ассоциации судоходных компаний (АСК) в качестве её президента. Собрание прошло в Министерстве транспорта Российской Федерации.
Разлив случился 28 февраля около полудня у причала №2 ФГУП «Калининградский МРП» при бункеровке мазутом танкера-бункеровщика «Салстраум».
Постановление Правительства РФ о том, как надо защищать природу от нефтяных разливов, фактически, разрабатывается заново.
Балкер «Dover», флаг Панама, судовладелец и оператор - компания Worldwide Shipmanagement, Афины, следовал из порта Квазим (Пакистан) в порт Салеф (Йемен).
|
