Этот высокобюджетный спектакль должны были бы оплатить кремлёвские политтехнологи. Однако расходы, скорее всего, лягут на налогоплательщиков.

Как мы и обещали нашим читателям, публикацию «Западно-Сибирская транспортная прокуратура ослепла. И заявила об этом письменно.» от 14.09.2010 (рубрика «Новости») «В окияне-море» направил в Генеральную прокуратуру Российской Федерации. И вот, пришёл ответ за подписью помощника Генерального прокурора Натальи Владимировны Ростовцевой.

Все новости
Перед столкновением южнокорейский контейнеровоз мог не заметить маленький российский сухогруз,
11.02.2011
полагает российский Генеральный консул в Пусане (Южная Корея) Валерий Ермолаев.

Впрочем, Генконсул тут же оговаривается: это лишь предположение, основанное на огромной разнице в дедвейте столкнувшихся судов. Окончательно о причинах  катастрофы сообщит следствие. Сейчас изучаются все обстоятельства катастрофы, исследуются образцы краски, взятые с борта сухогруза и контейнеровоза… Сотрудники Генконсульства России в Пусане также выезжали на место, чтобы составить собственно мнение о случившемся. 

А вот почему контейнеровоз пришлось искать после гибели «Александры» – это  отдельный вопрос, которым тоже занимается следствие. Ведь южнокорейское судно могло и должно было первым оказать помощь экипажу «Александры». Если будет доказано, что южнокорейский капитан сознательно покинул место происшествия, то это – преступление.

Следствие должно ответить также на вопрос о том, кто и в чём, конкретно, виноват. Пока остаётся впечатление, что вахтенные на обоих судах никаких попыток предотвратить столкновение не предприняли. Все спали, что ли?..

Единственный спасшийся член экипажа, житель Приморья Руслан Дричев, следствию ничем помочь не может. В момент удара он отдыхал после вахты и оказался в море в одних плавках. Затем он взобрался на спасательный плот, и его подобрали южнокорейские спасатели.

Предъявлять обвинения российским судовладельцам и операторам судна пока оснований не видно. Да, сухогруз был донельзя старый, как и большинство нашего флота. И шёл-то он в свой последний рейс, как сообщал  вчера «В окияне-море», чтобы в китайском порту превратиться в металлолом. Но если бы курсы корейского и российского судна не пересеклись… Единственное, что можно сказать в качестве упрёка российским судовладельцам: новое судно от удара вряд ли разломилось бы надвое. 

-Корейские спасатели задействовали большое количество техники, - говорит Валерий Ермолаев. – Поиски будут продолжаться ещё неделю. Но, как ни жаль, надежды найти кого-нибудь в живых очень мало. А Руслан Дричев, явно, родился в рубашке. После  клинического обследования у него не обнаружили, вообще, никаких проблем. Разве что, царапины. Поэтому нашего моряка перевели из больницы в гостиницу. Сейчас мы выправим ему документы, и Руслан Дричев вернётся домой. 
Материалы рубрики
как говорится, по взаимному согласию сторон. Нет проблем. Однако теперь не совсем понятно, что будет с расследованием двухнедельного простоя индийского сухогруза «Гуд Пасифик». Росморпорт забыл его во льдах рядом с портом Санкт-Петербург.
Игорь Левитин, Александр Давыденко, Александр Балыбердин, Вячеслав Попов, Роман Троценко, Владимир Попов… – вот очень не полный список гостей Алексея Клявина, который проводил сегодня первое Общее собрание Ассоциации судоходных компаний (АСК) в качестве её президента. Собрание прошло в Министерстве транспорта Российской Федерации.
Разлив случился 28 февраля около полудня у причала №2 ФГУП «Калининградский МРП» при бункеровке мазутом танкера-бункеровщика «Салстраум».
Постановление Правительства РФ о том, как надо защищать природу от нефтяных разливов, фактически, разрабатывается заново.
Балкер «Dover», флаг Панама, судовладелец и оператор - компания Worldwide Shipmanagement, Афины, следовал из порта Квазим (Пакистан) в порт Салеф (Йемен).
121304 г.Москва, ул.Большая Бронная, д.23, стр.1. Тел/факс: + 7 (495) 972-30-40 +7 926 378-28-38 e-mail vs@publicsea.ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-41692 от 30 августа 2010 г.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).