АС-28 построен на заводе Красное Сормово по проекту Нижегородского ЦКБ "Лазурит" в 1989 году и предназначен для спасательных работ. Рабочая глубина погружения – до 1000 метров. Экипаж из четырех человек может принять на борт до двадцати спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата – 120 часов, со спасенными – 10 часов,

Наши постоянные читатели знают, а впервые зашедшим на сайт «В окияне- море», сообщим также следующее. До 1922 года «Коммуна» называлась «Волхов». Это морское судно, спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Старейшее судно ВМФ РФ и, официально, старейшее в мире плавсредство, фактически стоящее на вооружении.

В 2015 году Межведомственная комиссия по морскому наследию Морской коллегии при Правительстве РФ выступила с идеей признать «Коммуну» объектом культурного наследия и сделать музеем на воде. То есть, превратить действующий уникальный корабль в дебаркадер.

Никому это предложение – ни за что ни про что лишить Черноморский флот боевой единицы – не понравилось.

Короче говоря, сейчас, в соответствии с планом боевой подготовки, «Коммуна» с АС-28 на борту выполняет задачи в морских полигонах Чёрного моря.

Уже в течение нескольких дней проводятся тренировки по оказанию помощи экипажу лежащей на грунте подводной лодки. Водолазные специалисты «Коммуны» и команда АС-28 отрабатывают подход, стыковку и расстыковку с подводным объектом.

Всё идёт в штатном режиме и, собственно, никакой новости с борта «Коммуны» мы сообщить не можем.

Но, как вы, конечно, понимаете, уважаемые читатели «В окияне-море», с некоторых пор всё, что касается спасания экипажей подводных лодок, пользуется в нашей стране особым вниманием.