Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
27.04.2018
|
|
Все новости
Украинцы ломают голову: как им контролировать ситуацию с судоходством у берегов Крыма?
06.04.2018
30 марта 2018 года на базе предприятия «Морская поисково-спасательная служба» Министерства инфраструктуры Украины состоялся семинар по проблемным вопросам мониторинга движения судов в зоне ответственности России – у берегов Республики Крым.
На семинаре нашу крымскую акваторию называли «зоной ответственности Украины», а территорию республики – «Автономной республикой Крым», сокращённо – «АРК». В мероприятии принял участие главный консультант службы правового анализа представительства президента Украины «в АРК» Олег Бутрей.
Обсуждались вопросы отслеживания движения судов, их идентификации, определения габаритов, курса, скорости и прочих данных с использованием радиоволн УКВ диапазона при помощи Автоматической информационной системы (AIS), которая является обязательной к применению, согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море ((SOLAS 74/88).
Шпионить с помощью AIS (а как ещё?.. Других-то возможностей нет) участники семинара планировали за судами, следующими в море вокруг Крымского полуострова, в исключительной экономической зоне и в районе континентального шельфа.
В мероприятии приняли участие представители прокуратуры Украины «в АРК», военной прокуратуры Южного региона Украины, главного управления СБУ «в АРК». По итогам совещания, была сформирована общая для всех служб позиция по использованию статистических, динамических и рейсовых данных – единая система реагирования.
Ну, ладно, военные прокуроры. Южный регион Украины – это неофициальное название Одесской, Николаевской и Херсонской областей. Но гражданские прокуроры, сотрудники СБУ, которые ведают несуществующей территорией своей страны, в том числе, ходят на подобные семинары, получают за это реальную зарплату, хоть и в гривнах. Хорошо устроились…
Интересно, а как Украина собирается «реагировать» на судоходство в российском море?
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
13.03.2018 «В окияне-море» опубликовал новость «На визитной карточке Находки – угольная пыль». Мы рассказали о двоякой позиции в отношении экологических проблем известного дальневосточного порта, которую занимают власти Приморского края всех ветвей и уровней.
Качество прогноза погоды и в Советском Союзе оставляло желать лучшего. Но в России количество метеостанций упало, по сравнению с СССР, и, соответственно, резко снизилась и точность погодных предсказаний. Росгидромет ищет выход из ситуации.
Во всяком случае, в конце прошлой недели в Одессу и, конкретно, в морской торговый порт с рабочим визитом прибыли должностные лица торговой палаты провинции Альборз Исламской республики Иран и кооперации «Джахад-э-Сабз». Представители ближневосточной морской державы хотели на месте оценить перспективы использования порта для обслуживания товаропотока в Иран, прежде всего – зерновых грузов, а также целесообразность иранского инвестирования.
Мы привыкли к тому, что автодороги – концентратор антисанитарии. Про железную дорогу и говорить нечего… А ведь Крымский мост – это две грязных дороги над более или менее чистым морем. Однако сегодня Инфоцентр «Крымский мост» опубликовал новость «Локальные очистные сооружения обеспечат экологически безопасную эксплуатацию Крымского моста». Предлагаем этот текст вниманию читателей «В окияне-море», аутентично.
По крайней мере, в среде крымских журналистов набирает силу толерантность.