Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
24.02.2015
|
|
Все новости
Их назвали, как и собирались: «Мурман» и «Берингов пролив»
20.02.2015
За судьбой серии спасательных судов-ледоколов типа «Пётр Грузинский» «В окияне-море» следит уже два года. Они того стоят. Вчера на немецкой верфи Nordic Yards Wismar GMBH состоялось имянаречение двух последних по счёту спасателей.
Упомянём, что все суда этой серии базируются на проекте MPSV06 Морского инженерного бюро. Технический проект, по которому построены и «Мурман» и «Берингов пролив — тоже разработан Морским инженерным бюро. Документация судна в постройке – инженерным центром верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ».
Ну, а как развивалась история этой серии, можно проследить, хотя бы, по некоторым нашим заголовкам:
«Два спасательных судна-ледокола типа «Спасатель Петр Грузинский» построит для Российской Федерации немецкая верфь Nordic Yards Wismar GMBH. Головное судно никак не спустит на воду Амурский судостроительный завод» от 28.08.2013
«Четыре азимутальных двигателя для двух российских аварийно-спасательных судов, которые строятся в Германии на Nordic Yards Wismar, будут стоить $ 25 миллионов» от 29.09.2013
«Два ледокола-спасателя для России заложила бывшая гэдээровская верфь, которая сотрудничает с нами больше полувека» от 14.11.2013
«Через десять с половиной месяцев немецкая верфь «Nordic Yards» в Висмаре спустила на воду «Берингов пролив» и «Мурман» от 22.09.2014
«В прошедшее воскресенье на верфи Nordic Yards (Висмар, Германия) спустили на воду два многофункциональных аварийно-спасательных судна для России проекта MPSV 06 NY» от 21.01.2015
Ну, а вчера в церемонии приняли участием заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский, Руководитель Росморречфлота Александр Давыденко, руководитель Морспасслужбы Росморречфлота Андрей Хаустов, президент компании Nordic Yards Виталий Юсупов, работники верфи.
В выступлении на торжественной церемонии Виктор Олерский сообщил, что впервые принимает участие в двойной церемонии имянаречения. Он высоко оценил совершенную, как он сказал, работу верфи в Висмаре по строительству обоих судов, чёткое выполнение контракта при высоком качестве производства работ.
Крёстной матерью «Мурмана» стала проректор по научной работе ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова Т. Пантина, а крестной матерью «Берингова пролива» — директор Каспийского института морского и речного транспорта — филиала ВГУВТ О. Карташева.
Прекрасное, радостное событие. Ещё два хорошо спроектированных и хорошо построенных многофункциональных спасательных ледокольных судна получила Россия.
Жаль только, что идут десятилетия, меняются Министры и заместители Министра транспорта, а стоящие суда мы по-прежнему строим за рубежом.
Фото Федерального агентства морского и речного транспорта
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Поздравление каперангу
Если бы в Минтрансе знали, с кем они связались, то десять раз подумали бы, прежде чем пытаться ущемить законные интересы негосударственных лоцманов.
Геннадий Суйтс — президент АНО «СТОРМ» — Ассоциации организаций, осуществляющих подготовку членов экипажей маломерных, прогулочных и спортивных судов.
Теплоход Kergi, флаг Malta, порт приписки Valletta, построен в 1991 году в Голландии, собственник и оператор Cargohunters Tallinn, Estonia, в составе каравана под проводкой атомного ледокола «Ямал» вышел из порта Архангельск на Сен-Мало (Saint-Malo ), Франция, с грузом пиломатериалов неделю назад.
На этот раз обошлось без стрельбы.
О кораблекрушении на реке Иртыш 17.08.2013 «В окияне-море рассказал в двух новостях: «Сколько, на самом деле, пассажиров было на теплоходе «Полесье-8», затонувшем сегодня на Иртыше?» от 17.08.2013 и «Юрия Ратько, капитана теплохода «Полесье-8, таранившего баржу с песком и затонувшего на реке Иртыш, взяли под стражу» от 19.08.2013. Четыре пассажира погибли на месте, двое умерли позже, в больнице. Десятки человек получили травмы разной степени тяжести. Все они намеревались посетить Ачаирский Крестовый монастырь.