В Белом море, во льдах, дрейфует эстонский сухогруз, который находится под наблюдением Российского морского регистра судоходства
На подходе к острову Моржовец (вход в Мезенскую губу) на судне остановились главный двигатель и дизель-генератор. Причина – замерзли неизолированные трубопроводы.
Караван последовал дальше на север, а к аварийному судну подошёл ледокол «Диксон». Однако помощи оказать не смог: топливо в трубопроводах превратилось в лёд, а их обогрев, оказалось, технически не предусмотрен.
То есть, завод-строитель не предполагал, что судно будет работать при серьёзных минусовых температурах. Последний, седьмой по счёту, судовладелец в голову не брал эту проблему. А капитан молча выполнял приказы работодателя.
Непосредственной опасности для жизни экипажа нет. На борту пытаются что-нибудь изобрести этакое и запустить ГД. Но судовладелец, вроде бы, всё понял и рассматривает вариант буксировки своего обездвиженного судна в порт Мурманск.
Штаб ледокольных операций держит ситуацию с Kergi на контроле и в любую минуту готов придти на помощь экипажу.
Комментарии:
Писака
Интересно, почему же такой негатив к РМРС? Если судовладельцы полные бараны, то причем здесь другие??? Вы похожи своими высказываниями на обиженного ребенка, наверно какой-то инспектор регистра указал Вам на Ваше несоответствие занимаемой должности и Вы пытаетесь всячески оправдать себя подобными репликами.... С себя надо начинать порядок наводить, а не пытаться стать героем за счет поливания грязью других....