|
|
К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
Все новости
Экипаж «летучего голландца» просит об эвакуации
23.10.2010
Как уже сообщал «В окияне-море», в Белом море, в районе мыса Куйский, выбросило на отмель промыслово-транспортное судно (см. новость «Летучий голландец» оказался с экипажем. И совсем близко от Зимнего берега» от 14.10.2010).
Судно «РН 1183» потеряло ход из-за намотки снастей на винт. Оно беззвучно дрейфовало в темноте вдоль Зимнего берега на виду у жителей деревни Большие Козлы. Те сперва решили, что перед ними — очередной «летучий голландец». Многие средства массовой информации, примерно, так и сообщили, а затем давали поправки.
«В окияне-море» с самого начала располагал информацией о том, что спасатель «Метель» без труда отыскал аварийное судно и обнаружил на борту четырёх членов экипажа. Правда, мы написали, что все они живы-здоровы. А теперь выясняется, что это, увы, не вполне соответствует действительности.
На вчерашний день судно, по-прежнему, находилось на мели, а экипаж — в деревне Большие Козлы. У одного из моряков возникли проблемы с сердцем. Как оказалось, раньше он перенёс инфаркт. Требовалась эвакуация.
Самый быстрый инструмент для решения такой задачи — авиация. Но оперативный дежурный МЧС доложил, что вертолёт в том месте, где находится экипаж, сесть не может.
Надежда оставалась на «Метель». На борт судна прибыли врач и судовладелец с необходимым оборудованием.
Но перед самым выходом спасателей поступила информация от капитана аварийного судна — о том, что в районе ветер до 20 м/сек и сильный накат. А Зимний берег вблизи мыса Куйский — просто дикий берег, не приспособленный для приема каких-либо плавсредств. То есть, эвакуация члена экипажа без риска для жизни спасателей и самого больного не возможна.
На сегодняшний день ситуация такова: спасатель «Метель» находится в готовности к выходу. Врач и судовладелец могут прибыть на борт в течение часа. Теперь всё зависит от погоды и от того, сколько сможет продержаться больной в ожидании помощи.
|
Материалы рубрики
Главные двигатели российского речного флота своё отработали
Буксир «Ангарский-5» с баржей №1019 , судовладелец ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» следовал вверх по реке Ангаре. В барже находилось 1000 тонн песчано-галечной смеси.
Отремонтировали – так уж отремонтировали…
После ремонта буксир «А.Самочкин», судовладелец ООО «Агрофест-Дон», проходил ходовые испытания в речном порту Ростове-на-Дону в присутствии представителя Речного Регистра.
Болгарин упал за борт панамского судна в нашем порту
Теплоход “DOVER CASTLE”, флаг Панама, судовладелец “DOVER CASTLE NAVALMAR UK”, стоял на якоре на рейде порта Новороссийск, якорное место 416.
Прозвучал честный Голос с Украины
Следствие и средства массовой информации, говоря о «Булгарии», до сих пор обходят стороной имя Михаила Антонова, владельца Камского речного пароходства и компаньона государства. Это имя у нас на сайте произнёс Александр Кириличев. Недавно мы получили комментарий к публикации « Александр Кириличев пункт за пунктом разбирается с секретным Заключением Комиссии Ространснадзора по «Булгарии» (см. у нас в рубрике «Новости» от 24.08.2011) от украинского читателя. Перепечатываем комментарий, поскольку он информативен. Сообщаем также, что внесли от себя некоторые исправления. Желающие могут кликнуть мышкой на ссылку, и прочесть оригинальный текст там, где он размещён автором.
Росморпорт затеял со своими лоцманами недолгую игру
|