Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.

Все новости
Два подхода к разминированию акватории
26.09.2012
Полтора месяца Оперативный морской отряд разминирования Северного флота в составе морского тральщика «Владимир Гуманенко», гидрографического судна «Сенеж», танкера «Сергей Осипов» и спасательного буксира «Памир» обследовал и разминировал судоходные районы Обской губы Карского моря.

Теперь акватория площадью 160 квадратных миль безопасна для плавания судов всех типов и водоизмещения, для якорной стоянки и проведения придонных работ. Речь идёт о районе, ограниченном побережьем полуострова Ямал, островом Шокальского и островом Белый.

Здесь, на дне, в начале августа 1943 года немецкая подводная лодка установила не контактные магнитные мины типа ТМВ-2. Обская губа мелководна, глубины – до 25 метров, поэтому эти мины и сегодня, спустя 70 лет, могут быть опасны при интенсивном судоходстве. Тем более – при выполнении придонных работ.

Итог трудов ОМОР СФ: минная опасность снята, 12 взрывоопасных объектов уничтожены.

Не так обстоят дела на Енисее, который как и Обь, впадает в Карское море, образуя Енисейский залив.

В 1999 году, в результате сильного шторма в порту Дудинка сорвало с якорей баржу, гружённую пятитонными контейнерами со взрывчаткой. Груз принадлежал ОАО ГМК «Норильский никель». Баржу ударило о причал, и контейнеры полетели в воду. Когда непогода улеглась, часть из них подняли со дна, но 40 тонн взрывчатого вещества, пять контейнеров, в мутной воде обнаружить не удалось.

А дальше произошло нечто странное. Утерянную взрывчатку принялись искать только через месяц. Этим занималось Енисейское речное пароходство (входит в империю Норникеля). К работе были привлечены и сторонние фирмы, располагавшие спецоборудованием. Одной из них удалось обнаружить участок дна, где лежали контейнеры – в четырёх километрах от причала.

Однако поднимать взрывчатку из воды Енисейское речное пароходство не стало. Сослалось не недостаток средств.

Удивительно: на дорогостоящий поиск деньги нашлись. А когда оставалось своими силами достать контейнеры со дна, деньги кончились.

«В окияне-море» дважды писал об этой странной истории (см. у нас новости «Арктический порт Дудинка заминирован:» от 12.07.2010 и «ФСБ России подтвердила информацию «В окияне-море» от 14.10.2010). Темой заинтересовалась и «Российская газета». Со ссылкой на нас правительственное издание опубликовало своё собственное расследование «По воде, как по минному полю» (http://www.rg.ru/2010/10/14/enisey.html).

Глубины в районе порта Дудинка в два раза меньше, чем в Обской губе, – около 12 метров.  Конечно, в пятитонных транспортных контейнерах со взрывчаткой взрыватели не предусмотрены. Но в двенадцати метрах от поверхности установить их никакого труда не составляет.

Однако все три публикации не дали никакого результата. Мы удивлялись неожиданному оазису спокойствия в век непроходимого терроризма, пока один из знакомых криминалистов не сказал с улыбкой: успокойтесь, этих контейнеров там давно нет. Уж и деньги за проданный тротил все давно потратили.

Вот такое разминирование.




Твиты пользователя @PublicSea

Материалы рубрики
2 мая 2017 года через Панамский канал прошло судно класса Neopanamax вместимостью 13.092 TEU.
К-157 «Вепрь» — российская многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б» – была выведена в резерв в связи с выработкой ресурса активной зоны реактора.
Такими заголовками украинские СМИ сопроводили окончание работ на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. Месяц назад, 29.03.2017, «В окияне-море» опубликовал новость «Нормальные судостроители в Николаеве нормально ремонтируют российский танкер Roschem-2».
29-30 марта 2017 года в Архангельске прошел IV Международный арктический форум «Арктика – Территория диалога»: 2,5 тысячи участников из 13 стран мира. Одна из проблем, которую назвали некоторые участники форума, – нехватка ледоколов. Кстати, сегодня, ровно месяц спустя, в Санкт-Петербурге начался двухдневный фестиваль ледоколов. По этому случаю на сайте ФГУП «Росморпорт» красуется фраза: «Крупнейший в мире дизельный ледокольный флот ФГУП «Росморпорт», в составе которого 36 ледоколов различной мощности, гарантирует круглогодичную доступность замерзающих морских портов страны».
121304 г.Москва, ул.Большая Бронная, д.23, стр.1. Телефон: + 7 (495) 972-30-40; факс: + 7 (495) 972-31-41; +7 926 378-28-38;e-mail:
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-41692 от 30 августа 2010 г.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).