Китайская амфибия провела в воздухе около часа. AG 600 вылетел из аэропорта города Чжухай и вернулся в аэропорт вылета.

Самолёт разработан государственной компанией Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Длина фюзеляжа — 39,6 метра, размах крыла — 38,8 метра. Может принимать на борт до 53,5 тонны груза.

Вообще-то, самым большим в мире самолетом-амфибией считался советский самолёт-амфибия А-40 «Альбатрос»: его длина 45,7 метра, размах крыла 42,5 метра.

А-40 совершил первый полет в 1986 году. Построено два таких самолета, включая прототип. После распада СССР проект был свернут.

Российский гражданский самолёт-амфибия Бе-200, куда были заложены основные идеи «Альбатроса», хоть и считается уникальным по ряду лётных характеристик, но по размерам существенно меньше даже китайского AG 600: длина фюзеляжа – 32,05 метра, размах крыла 32,70 метра.

В 21 веке наше министерство обороны несколько раз заявляло о возобновлении производства А-40, но, в конце концов, проект был окончательно закрыт. Это случилось при Шойгу: 6 ноября 2012 года он стал министром обороны, а в декабре 2012 года военное ведомство окончательно отказалось от самолётов подобного типа на том основании, что имеющиеся разработки лишь минимально удовлетворяют требованиям ВМФ.

Однако в июле 2014 года вновь появилось сообщение о том, что самолёт модернизируется с целью ввода в строй. А 3 марта 2016 года начальник Морской авиации Черноморского Флота ВМФ России полковник авиации Геннадий Загонов официально заявил, что к 2020 году находящиеся на вооружении флота противолодочные самолёты-амфибии Бе-12 будут заменены на амфибии А-40.

О том, как реализуется этот план, пока ничего не известно.