Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
02.04.2016
|
|
Все новости
Третью нитку Суэцкого канала опробовали
28.02.2016
Честь первопроходца выпала на долю греческого контейнеровоза, управляемого французской судоходной компанией.
Контейнеровоз CMA CGM Racine, флаг Мальта, порт приписки Валлетта, построен в июне 2010 года в Южной Корее, собственник Danaos Shipping, оператор CMA CGM Group, стал первым судном, прибывшим в Восточный Порт-Саид по новому боковому каналу (третьей ветке) Суэцкого канала. Открытие ветки состоялось 24 февраля текущего года.
Длина CMA CGM Racine 300 метров, ширина 40 метров, максимальная осадка 14,5 метров. Максимальная скорость хода 25,6 узла. Максимальная вместимость 6540 TEU.
Благодаря новому боковому каналу, суда будут иметь доступ в Восточный Порт-Саид в течение 24-часов вместо 8 часов, как это было до сих пор. Длина канала составляет 9 километров, ширина 250 метров, глубина 18 метров. Третья ветка позволяет пропускать суда с максимальной осадкой 16,6 метра по двум направлениям одновременно.
Комментарии:
Привет с Дона
Ветки - это на железной дороге. Параллельные трассы каналов называются нитками.
"В окияне-море"
Извините, выпускающий, ответственный за заголовки, видимо, поздно закончил праздновать 23 февраля. Или слишком рано начал отмечать 8 марта.
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Пожар на любимой шхуне архангелогородцев
Трехмачтовая парусно-моторная шхуна «Запад» построена в 1949 году в Финляндии, с 1983 года установлена на берегу, на Красной пристани, и является памятником северным деревянным парусным судам при Государственном Северном морском музее Архангельска и символом первого порта России — Архангельска. Судно находится на балансе Северного морского музея. Балансовая стоимость – 1 рубль.
Петербургский Государственный университет морского и речного флота подписал контракт на приобретение специализированного тренажёра для подготовки операторов систем динамического позиционирования (ДП).
19.03.2016 «В окияне-море» опубликовал новость «В Керчи турецкое судно для генгруза Lira навалило на рабочий мост №2. Есть серьёзные повреждения». Прошло лишь десять дней – и возникла предпосылка к аварии с гибелью людей. За оба происшествия, на наш взгляд, должен нести ответственность, прежде всего, двойной начальник – заместитель министра транспорта и руководитель Росморречфлота Виктор Олерский. Сейчас объясним, почему.
«Касатонов» – российский сторожевой корабль (фрегат) дальней морской зоны проекта 22350.
В марте 2016 года сотрудниками Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области были задержаны три группы водолазов, специализирующиеся на незаконной добыче морского гребешка