Утром 7 февраля 2016, в 10.45 по времени Хабаровска (03.45 МСК), в Охотском море, западнее мыса Васильева на острове Парамушир, в координатах (54.14 N, 151.44 E), сработали два аварийных радиобуя.

Их нашли. Буи принадлежали судам Adex, флаг Того, и Nort, флаг Сьерра-Леоне. Первое построено в Японии, второе – в СССР.

Затем на поверхности воды обнаружили несколько гидрокостюмов, спасательный круг с Adex и надувной плот.

И никаких следов кораблекрушения – ни обломков, ни масляных пятен, ничего. Сигнала SOS ни то, ни другое судно не подавало.

Дело о гибели двух судов сразу записали в разряд тёмных по нескольким причинам. 

Во-первых, российские пограничники с самого начала не подтверждали сам факт нахождения обоих судов в указанном районе. Во-вторых, последний сигнал AIS с судна NORT датирован 28 мая 2015. Предположение о том, что экипаж восемь месяцев работал с отключённой системой идентификации, а затем затонул в Охотском море, имеет право на существование, но выглядит не убедительно.

В-третьих, весьма странно повели себя родственники утонувших рыбаков (браконьеров). Обычно родные обрывают телефоны всех служб и организаций, хоть как-то причастных к происшествию. В данном случае близкие люди словно воды в рот набрали. 

Опровергнуть факт гибели «Адекса» и «Норта» так же сложно, как и подтвердить. Однако известные обстоятельства происшествия заставляют думать об инсценировке кораблекрушения. Случаев «гибели» судов с последующим появлением под другими именами в истории отечественного и мирового мореплавания достаточно.

А причин, по которым судовладельцу понадобилось учинить спектакль, может быть великое множество. Морская вода – отличная среда для припрятывания концов.