В прошлом году Давыденко продлили пребывание на ответственном посту – на год, несмотря даже на то, что заместитель Министра транспорта Виктор Олерский – фактический российский морской и речной министр – Александру Александровичу отнюдь не благоволит.

Но теперь – всё. 9 июня руководителю ФАМРТ исполняется 61 год, и это достаточное формальное основание для неформального решения.

Кандидатов на его место несколько. Первый – Виктор Олерский. Его вдохновляет пример руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова, который полностью пишется так: заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Федерального агентства по рыболовству.  

Олерский хочет быть заместителем Министра транспорта – руководителем ФАМРТ. Виктор Александрович, насколько мы можем судить, всегда ощущал некий дефицит полномочий. Да, он – регулятор. Но деньги-то – у Давыденко. 

А пораспоряжаться деньгами Олерскому давно хотелось. Например, он инициировал увеличение корабельного сбора и перечисление капитанами портов возникающей «дельты» на содержание бассейновых аварийно-спасательных управлений.  

«В окияне-море» данную инициативу описал (см. у нас новость «От заместителя министра транспорта Виктора Олерского такого не ждали» от 26.07.2011). После этого (а, может, и вследствие этого) новаторская и явно коррупционная финансовая идея заместителя Министра транспорта заглохла.

Однако двойной титул Олерскому, скорее всего, не светит. 

Росрыболовство подчинили Минсельхозу после скандальной отставки руководителя агентства Андрея Крайнего: ему Следственный комитет публично посоветовал придти и самому во всём признаться. 

В системе Минтранса до такого пока не дожили. Хотя представительскую Audi A-8L, приобретённую на средства корабельного сбора администрацией Морского порта Мурманск, Давыденко в качестве служебного автомобиля использовал – до тех пор, пока его не ссадило с чужого железного коня Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России.

Второй претендент на кресло руководителя Росморречфлота – нынешний генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко. Его активно не хочет Минтранс. Потому что Тарасенко ведёт себя очень и очень независимо. По словам нашего кремлёвского источника, такой деловой стиль гендиректора Росморпорта опирается на важную персону из ближайшего окружения Владимира Владимировича Путина.  

Имя третьего претендента называть не станем, чтобы не обижать человека. Потому что его подбирали по принципу «да кого угодно, лишь бы не Тарасенко». И если ФСБ этого соискателя пропустит, то на данный момент он – наиболее вероятный новый руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта.