|
|
К нам в редакцию принесли все документы по «Булгарии» – от свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и документов, выданных Речным регистром, до штатного расписания. Самое интересное – это договор субаренды, в соответствии с которым Инякина получила в своё распоряжение «Булгарию», пятнадцать с половиной страниц текста. Прокомментировать договор «В окияне-море» попросил одного из крупнейших судовладельцев России – председателя Совета директоров Приморского морского пароходства Александра Кириличева.
Все новости
Пираты захватили судно с россиянами на экваторе, в Индийском океане
25.01.2011
Пираты, как обычно, с лодок взобрались на борт судна грузового судна «Белуга Номинэйшн» («Beluga Nomination»), флаг Антигуа и Барбудда, компания - оператор судна «Beluga Fleet Management GmbH», Германия. Экипаж судна 12 человек (граждане России, Украины, Польши и Филиппин). Что сейчас происходит на борту, не известно. МИД и ФМФ России разбираются.
Это произошло в воскресенье, 22 января. Судно следовало с грузом стали из порта Суэц (Египет) в порт Виктория (Сейшельские острова). Пираты атаковали сухогруз в 330 милях севернее порта Виктория, в координатах 01 градус 49 минут северной широты, 056 градусов 35 минут восточной долготы, и связи с судном была потеряна.
Вчера береговой охраной Сейшельских островов связь с капитаном судна «Белуга Номинэйшн» была установлена. Капитан доложил примерно так: экипаж забаррикадировался и находится в безопасности. На борту 4 пирата, вокруг судна пиратских лодок нет.
Не понятно, насколько можно доверять этим словам. После атаки судно прошло больше 200 миль и в настоящий момент лежит в дрейфе в 100 милях севернее порта Виктория, в координатах 02 градуса 56 минут южной широты 055 градусов 32 минуты восточной долготы. Сколько человек из экипажа являются нашими соотечественниками, тоже пока не известно. К судну направлен катер Береговой охраны Сейшельских островов. МИД и ВМФ России подключены к решению проблемы.
Сухогруз «Белуга Номинэйшн» («Beluga Nomination»): дедвейт 9775 т., постройка 2006 г., длина 132 м., ширина 16 м., скорость 7,4 узла, IMO номер: 9356402, MMSI номер: 304908000, позывной V2BSI.
|
Материалы рубрики
Вчера в Ростове-на-Дону заседал Совет Ассоциации судоходных компаний (АСК). Присутствовавшим на мероприятии был роздан «Акт освидетельствования технического состояния дизель-электрохода «Булгария».
Главные двигатели российского речного флота своё отработали
Буксир «Ангарский-5» с баржей №1019 , судовладелец ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» следовал вверх по реке Ангаре. В барже находилось 1000 тонн песчано-галечной смеси.
Отремонтировали – так уж отремонтировали…
После ремонта буксир «А.Самочкин», судовладелец ООО «Агрофест-Дон», проходил ходовые испытания в речном порту Ростове-на-Дону в присутствии представителя Речного Регистра.
Болгарин упал за борт панамского судна в нашем порту
Теплоход “DOVER CASTLE”, флаг Панама, судовладелец “DOVER CASTLE NAVALMAR UK”, стоял на якоре на рейде порта Новороссийск, якорное место 416.
Прозвучал честный Голос с Украины
Следствие и средства массовой информации, говоря о «Булгарии», до сих пор обходят стороной имя Михаила Антонова, владельца Камского речного пароходства и компаньона государства. Это имя у нас на сайте произнёс Александр Кириличев. Недавно мы получили комментарий к публикации « Александр Кириличев пункт за пунктом разбирается с секретным Заключением Комиссии Ространснадзора по «Булгарии» (см. у нас в рубрике «Новости» от 24.08.2011) от украинского читателя. Перепечатываем комментарий, поскольку он информативен. Сообщаем также, что внесли от себя некоторые исправления. Желающие могут кликнуть мышкой на ссылку, и прочесть оригинальный текст там, где он размещён автором.
|
