|
|
Нам, увы, часто приходится констатировать как факт, что российский морской и речной бизнес лучше понимает государственные интересы в сфере водного транспорта, чем государственные чиновники. Письмо, которое прислал в редакцию наш читатель, судовладелец из Амурской области, – ещё одно доказательство правильности нашей точки зрения. Из письма мы вынуждены убрать ровно 5 слов, которые характеризуют нового заместителя генерального директора Федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» А.Е. Бабушкина. «В окияне-море» не располагает документами, которые могли бы подтвердить эти слова. Зато у нас есть другой документ, который мы ниже и опубликуем. Наш читатель подписал письмо своим полным именем. Но так как он не просил нас сообщать его имя urbi et orbi (городу и миру), то мы этого делать и не будем. И последнее предварительное замечание: нам очень приятно, что наш читатель, как и мы, пользуется законной буквой русского алфавита «ё» – тем самым помогая и нам, и русскому языку, который в такой помощи очень нуждается. Не меньше, чем водный транспорт – в том, чтобы мы и наши читатели совместными усилиями показали реальные производственные отношения, которые насаждаются отдельно взятыми чиновниками. И сколько их – этих отдельно взятых.
Все новости
Ожидаем проблем на Волго-Донском канале
08.04.2013
По прогнозам специалистов, в навигацию 2013 года поток нефтяных грузов, перевозимых по внутренним водным путям, переместится с Северо-Запада на Юг России.
На реках России открывается навигация. Предполагается, что на Верхней Волге она начнётся 18 апреля. На Волго-Балтийском водном пути – 30 апреля. На водных путях Московско-Окского бассейна – с 24 апреля по 5 мая. Реальные сроки могут быть несколько сдвинуты – по ледовой обстановке и готовности гидротехнических сооружений.
В этом году возможно снижение интенсивности судоходства на многих участках – из-за малой воды. В частности, наполняемость главного регулятора судоходства на Нижнем Дону – Цимлянского водохранилища – после весеннего половодья ожидается на уровне 45 процентов от нормы. В Волго-Донском бассейне водность прогнозируется на уровне 2011 года, и это достаточно низкий показатель.
Понятно, что будут вестись дноуглубительные работы, но насколько они окажутся своевременными и эффективными?..
В Азово-Донском бассейне и на Волго-Донском канале навигация уже открылась – с 1 апреля.
Пропускная способность канала приближается к своему пределу, и в этом году, возможно, Волго-Дон подвергнется серьёзному испытанию. По оценкам, он может позволить себе увеличение грузопотока, примерно, на 1 млн тонн. Но в навигацию 2013 сюда могут придти около 2 млн тонн, полагают специалисты.
|
Материалы рубрики
Это что-то вроде баржевоза длиной 785 футов или 239 метров с грузовой площадкой 25.000 квадратных футов – 2.322 квадратных метра. Название: USNS Montford Point (MLP 1).
Делегация Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации прибыла с официальным визитом на бывший непотопляемый авианосец Советского Союза – Остров Свободы.
Тела шести членов экипажа, которые считались пропавшими без вести, обнаружены на борту.
О самом происшествии «В окияне-море» сообщил 08.05.2014 в новости « Авария в Генуе». Теперь можно посмотреть, как это было.
О том, как сухогруз, принадлежащий Дальневосточному морскому пароходству, сел на мель, «В окияне-море» рассказал 11.05.2013 в новости « Сесть на мель, стоя на якоре».
|
