Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
04.04.2017
|
|
Все новости
Около 95% контейнеровозов обанкротившейся компании Hanjin Shipping уже разгружены
15.11.2016
Ранее «В окияне-море» сообщал, что из-за долгов арестованы пять судов этого южнокорейского контейнерного перевозчика из десятки крупнейших в мире.
Теперь же министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи сообщает, что 94 из 97 судов Hanjin Shipping завершили разгрузку. С контейнеровозов снято в общей сложности 378.000 TEU из 396.000 TEU грузов. Разгрузку остальных судов планируют завершить в ближайшее время, после того как удастся завершить переговоры с портовыми властями.
Напомним, входящая в десятку крупнейших морских перевозчиков мира Hanjin Shipping объявила о своей несостоятельности 31 августа 2016. На тот момент на судах компании находилось 540.000 контейнеров (см. у нас новость «540.000 контейнеров застряли в пути» от 05.09.2016).
С одной стороны, капитаны контейнеровозов получили приказ замедлить ход или лечь в дрейф, чтобы избежать ареста в портах. С другой стороны – после первых арестов порты США и Великобритании сами отказались принимать и разгружать суда Hanjin Shipping. Потому что именно из-за долгов за разгрузочные работы пять судов Hanjin Shipping все ещё остаются под арестом.
Но под угрозой оказались поставки торговым сетям Великобритании и США в канун рождественских праздников. А перед сетевиками замаячила реальная возможность огромных убытков от сорванной рождественской торговли.
Холдинг Hanjin Group, в состав которого входит Hanjin Shipping, обещал найти $90 млн на ликвидацию последствий банкротства этой последней, но обещание пока оставалось невыполненным.
Выход был найден такой: порты стали принимать суда под судебные гарантии. Например, калифорнийский суд по делам банкротства гарантировал контейнеровозу Hanjin Greece защиту, после чего терминал в порту Лонг-Бич (Long Beach, Калифорния) согласился с ним работать, и судно разгрузилось.
Затем гарантии американского суда получили ещё три судна – Hanjin Boston, дрейфовавший возле Лонг-Бич, Hanjin Gdynia, для которого Лонг-Бич был ближайшим портом, и Hanjin Jungil, медленно двигавшийся в 310 милях от Сан-Франциско.
Ну а потом стали появляться и деньги на оплату разгрузочных работ и, как говорится, процесс пошёл.
Южнокорейское министерство морских дел и рыболовства уточняет, что на судах компании Hanjin Shipping пока остается 771 член экипажа.
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Главгосэкспертиза России одобрила проект реконструкции 12 причалов от Фороса до Судака, относящихся к Ялтинскому морскому торговому порту.
«В окияне-море» уже сообщал о попытках Росприроднадзора по суду приостановить работу угольных портов Ванино и Восточные ворота (см. у нас новости «Год экологии даёт о себе знать крайними мерами» от 06.03.2017 и «Суд спустил угольную пыль на тормозах» от 03.02.2017). Теперь же Комитет Госдумы по экологии и охране окружающей среды провёл совещания по этой теме.
Саша Корейко представлял себе будущее таким образом: он идет по улице – и вдруг у водосточного жёлоба, осыпанного цинковыми звездами, под самой стенкой находит вишнёвый, скрипящий, как седло, кожаный бумажник. В бумажнике очень много денег, две тысячи пятьсот рублей... А дальше всё будет чрезвычайно хорошо (Ильф и Петров, «Золотой телёнок»).
В мае 2018 эта страна введёт у себя новые правила биологической безопасности. И все иностранные суда смогут входить в порты Новой Зеландии только с чистым корпусом.
Эстонское судно для генгруза Helt, флаг Панама, длина 79 метров, ширина 11 метров, осадка 2,4 метра, построено в 1985 году и сменило с тех пор семь названий. Но на вид ещё ничего себе.