Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
20.11.2018
|
|
Все новости
На свободу с чистой совестью и облегченными карманами
01.04.2015
В день смеха задержанный индусами российский сухогруз «Севастополь» покинул порт Мумбаи.
19.02.2015 «В окияне-море» сообщил: «11 часов самолёты Индийской береговой охраны ловили российский сухогруз «Севастополь». Вторая новость (от 27.02.2015) называлась так: «С владельца сухогруза «Севастополь», флаг Россия, порт приписки Владивосток, индусы требуют $ 200.000 за освобождение судна».
Для полноты картины остаётся добавить только, что иск против владельцасухогруза — ООО «Судоходной компании Гудзон» из Владивостока — подала иск компания из южного индийского города Ченнаи: M/s NTC Logistics (P) Limited, Chennai. 13 февраля 2015 высокий суд индийского штата Мадрас принял решение в пользу истца.
В час ночи по местному времени 17 февраля (22.30 МСК 16 февраля) текущего года «Севастополь» отключил АИС и поднял якорь.
Однако побег из экономического плена не удался. Индийская авиация Береговой охраны, всё-таки, выследила российский сухогруз и навела на него патрульный корабль Agrim. «Севастополь» остановили, буквально, на границе территориальных вод ОАЭ.
Попытки решить вопрос без выплаты $ 200.000 продолжались полтора месяца, но оказались, в итоге безуспешными. В рамках досудебного урегулирования спора «Судоходная компания Гудзон» выплатила вышеназванную сумму. И сегодня с разрешения мадрасского Высокого суда и портовых властей «Севастополь» покинул порт Мумбаи и направился к берегам Объединённых Арабских Эмиратов.
Комментарии:
капитан
Судовладелец малограмотен. Судно простояло 1,5 месяца + расходы на стоянку. Умный судовладелец сразу бы выплатил 200 000 и вывел судно, а потом судился. Все это время судно приносило бы прибыль
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Речь идёт об универсальных атомных ледоколах проекта 22220. Первые три – «Арктика», «Сибирь» и «Урал» – уже находятся на разных этапах строительства. Но этого нам показалось мало.
Новый портовый комплекс – когда он будет готов – увеличит мощности для перевалки и хранения рыбных грузов и составит конкуренцию портам стран АТР в два раза, сократив время транспортировки рыбной продукции в западную часть России. Если сейчас доставка рыбы из корейского порта Пусан до Новороссийска занимает 34 дня, то по Северному морскому пути – от Петропавловска-Камчатского до Мурманска – на это потребуется лишь 17 дней.
Группа компаний «Совкомфлот» заключила кредитное соглашение с консорциумом из трёх европейских банков на сумму 149 млн. долларов США на срок до 10 лет. В состав консорциума вошли ING Bank N.V. (Нидерланды), KfW IPEX-Bank GmbH (Германия) и Crédit Agricole Corporate and Investment Bank (Франция).
К документу поступило 676 поправок, из которых 462 внесло Правительство РФ. Депутаты внесли 214 поправок.
Законотворчество Минтранса России – по крайней мере, в сфере водного транспорта – явление весьма специфическое. Можно сказать, учебное пособие для начинающего чиновника: как не делать того, что руководимой тобой отрасли, может, и нужно, а лично тебе – нет. По отдельным нормативным актам министерства «В окияне-море», время от времени, высказывается. Сегодня предлагаем вам, уважаемые наши читатели, короткий анализ-обобщение. Его сделал в своём выступлении на XI Международном форуме «Транспортный потенциал» (18-19 октября 2018 года, Санкт-Петербург) директор Некоммерческого партнёрства «Национальное объединение лоцманских организаций» Виктор Рябоконь.