Теперь решением IMO МАSS определяется как судно, которое может, в той или иной степени, функционировать не зависимо от человека.

Вторжение автономного судоходства на рынок морских перевозок неизбежно, и перед IMO стоит задача привести действующие нормы Международной морской организации в соответствие с последними технологическими разработками.

Китак Лим выступил на открытии заседания и сказал, действительно, существенное.

С одной стороны, он подчеркнул важность быть гибкими при принятии решений по внедрению новых технологий и, соответственно, повышению эффективности судоходства.

С другой – Генсек IMO вернулся к главному:

– Необходимо помнить о безопасности судоходства, а также о необходимости дальнейшего сокращения числа аварий и происшествий и связанных с ними человеческих жертв.

Дорожная карта по внедрению автономного судоходства в рутинную практику разработана IMO на срок до 2020 года. Это невероятно амбициозный план.

До следующего заседания MSC, которое намечено на декабрь 2018 года, принятые изменения в нормах и правилах должны быть опробованы. Контролировать процесс поручено представителям Финляндии в Maritime Safety Committee.