Заказ на 6 контейнеровозов японский перевозчик диверсифицировал. Первое судно, как уже сказано, построил SHI и построит ещё 3. А ещё два строит Imabari Shipbuilding Co. Они поступят в распоряжение MOL в рамках контракта о долгосрочном фрахте с японской Shoei Kisen Kaisha. Предполагается, что все шесть судов встанут на азиатско-европейские линии уже в текущем году.

Построили самый большой в мире контейнеровоз быстро: резка стали состоялась в январе 2016 года, а 15 марта 2017 состоялась церемония крещения.

Основные размерения MOL Triumph: длина 400 метров, ширина 58,8 метра, высота 32,8 метра, максимальная осадка 16,0 метров.

На судне установлено энергосберегающее оборудование, разработанное SHI, включая винт и руль. Технологии и техника, которые применили на новострое, способствуют сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу почти вдвое – если сравнивать с выбросами от судов предыдущих поколений.

Samsung Heavy Industries заявляет, что успешное строительство такого судна за 15 месяцев без единого сбоя или инцидента – показатель технологического превосходства компании над конкурентами.