|
|
Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
Все новости
15 крупнейших мировых производителей выкормленного лосося объединились
20.08.2013
Объединительное мероприятие состоялось в конце прошлой недели в норвежском городе Тронхейме (Trondheim). Создана организация «Глобальная лососёвая инициатива» (Global Salmon Initiative).
Цели новой организации декларируются так: совместное решение проблем по устойчивому развитию промышленного производства лососёвой продукции и совместные же ответы на озабоченность экологов в связи с воздействием рыбных ферм на окружающую среду и беспокойство местных рыбаков насчёт влияния на популяцию дикого лосося.
Причина, побудившая производителей лосося объединиться декларирована самая благородная: надо обеспечивать быстро растущее население планеты белковым питанием. Вместе решать эту задачу легче
Приведены цифры: в 2011 году на рыбных фермах выращено около 1,6 миллиона тонн лосося, в то время, как выловлено всего лишь 930 тысяч тонн дикого лосося.
Крупнейшими рынками для лосося являются ЕС, США и Япония. Основные страны-производители – это Норвегия, Канада, Чили и Шотландия (ныне входит в состав Соединённого Королевства Великобритании и Северной Ирландии).
Нас не удивляет, что на объединительном мероприятии ничего не было сказано о четвёртой проблеме: качественном отличии выращенного лосося от дикого. Принципиально важно, как нагуливает вес рыба – в чистом море на натуральном питании или в луже у берега, на еде от фермера, способствующей росту.
Но, насколько можно судить, путей решения этой последней проблемы не просто нет – их никто не ищет.
Рекламный ролик новой организации можно посмотреть здесь. Полагаем, многие наши читатели впервые увидят, как выращивают и перерабатывают окультуренного лосося.
Комментарии:
КМ
Кто спорит, давно же известно что мясо диких кабанов вкуснее домашних свиней.
|
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
Новый портовый комплекс – когда он будет готов – увеличит мощности для перевалки и хранения рыбных грузов и составит конкуренцию портам стран АТР в два раза, сократив время транспортировки рыбной продукции в западную часть России. Если сейчас доставка рыбы из корейского порта Пусан до Новороссийска занимает 34 дня, то по Северному морскому пути – от Петропавловска-Камчатского до Мурманска – на это потребуется лишь 17 дней.
Группа компаний «Совкомфлот» заключила кредитное соглашение с консорциумом из трёх европейских банков на сумму 149 млн. долларов США на срок до 10 лет. В состав консорциума вошли ING Bank N.V. (Нидерланды), KfW IPEX-Bank GmbH (Германия) и Crédit Agricole Corporate and Investment Bank (Франция).
К документу поступило 676 поправок, из которых 462 внесло Правительство РФ. Депутаты внесли 214 поправок.
Законотворчество Минтранса России – по крайней мере, в сфере водного транспорта – явление весьма специфическое. Можно сказать, учебное пособие для начинающего чиновника: как не делать того, что руководимой тобой отрасли, может, и нужно, а лично тебе – нет. По отдельным нормативным актам министерства «В окияне-море», время от времени, высказывается. Сегодня предлагаем вам, уважаемые наши читатели, короткий анализ-обобщение. Его сделал в своём выступлении на XI Международном форуме «Транспортный потенциал» (18-19 октября 2018 года, Санкт-Петербург) директор Некоммерческого партнёрства «Национальное объединение лоцманских организаций» Виктор Рябоконь.
Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству рекомендовал принять в первом чтении законопроекты, внесенные Президентом РФ, в части декриминализации ответственности за действия, связанные с возбуждением ненависти, вражды, унижением человеческого достоинства, в том числе в сети Интернет («лайки» и «репосты»). Речь идет о поправках в УК и КоАП.
|