Говорят, они начнутся прямо с грядущего понедельника.
12.10.2017
|
|
Все новости
11 членов экипажа, граждане России и Индии, спасены
28.08.2017
В ночь на воскресенье, 27 августа 2017, в Чёрном море, у северного входа в пролив Босфор, в балласте, в ожидании транзита, разломился надвое сухогруз Leonardo под флагом Монголии, 1975 года постройки, длина 114 метров, ширина 13 метров, IMO: 7529641, который всё лето возил грузы между российскими и турецкими портами.
Чисто внешне, случай с Leonardo напоминает крушение японского контейнеровоза MOL COMFORT 17 июня 2013 года.
Японское судно было в три раза длиннее, но точно так же разломилось пополам в шторм средней силы в Аравийском море. Два обломка остались на плаву, и экипаж, как и теперь, удалось снять, не потеряв ни одного человека.
Носовая часть Leonardo,в отличие от MOL COMFORT, частично погрузилась в воду, но тоже продолжает держаться на поверхности моря.
Весь экипаж Leonardo перешёл на кормовую часть, которую взяли на буксир спасательные суда, направленные в район бедствия турецкой Береговой охраной, и доставили к берегу, к мысу (и маяку) Румели, где спасённых ожидали кареты скорой помощи.
Носовой обломок дрейфует в Чёрном море, представляя собой навигационную опасность.
Береговая охрана Турции готовит операцию по перехвату и буксировке оставшейся части Leonardo.
Твиты пользователя @PublicSea
Материалы рубрики
заявил с трибуны Госдумы депутат Андрей Исаев. И пожалел, что сегодняшний Правительственный час, посвящённый, на самом деле, обсуждению жизненных проблем людей, с которыми они столкнутся в следующем, 2018, году, так скучно называется: «Состояние и совершенствование межбюджетных отношений».
Как нам сообщил дежурный капитан Морского спасательного подцентра Керчь, сухогруз «Волго-Дон 5054» сидит на бровке фарватера, судоходству не мешает. А дежурный капитан Морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, вообще ничего не слышал о том, чтобы движение по фарватеру № 50 перекрывалось (см. у нас новость «Усилия Виктора Олерского по снижению уровня безопасности мореплавания в Керченском проливе начали давать результат» от 09.10.2017).
Виктор Олерский – заместитель Министра транспорта и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта – превратил лоцманскую службу ФГУП «Росморпорт» в тришкин кафтан. В порту Кавказ, например, у него почему-то всё время не хватает лоцманов. И туда в командировку без положенной стажировки направляются лоцманы из других портов, не знающие акватории порта Кавказ, не знающие достаточно сложного Керченского пролива. И вот первые результаты насаждаемого двухкресельным чиновником беспорядка: третья за неполную неделю посадка на мель в Керченском проливе. Движение по фарватеру № 50 перекрыто.
Скульптор Энтони Гормли (Anthony Gormley), точнее, скульптура скульптора Энтони Гормли, стоит посреди волн метрах в пяти от борта сухогруза – то возвышаясь над водой во весь рост, то скрываясь под накатом прилива.
Спустя три года после присоединения Крыма к РФ на полуострове резко ухудшилась демографическая ситуация. Количество избыточно умерших в Крыму, по сравнению с уровнем 2013 года, превысило 9,4 тысячи человек (http://news.allcrimea.net/news/2017/9/30/v-krymu-otmechen-katastroficheskii-rost-smertnosti-89104/).