«В окияне-море» не раз уже писал, что рождённый в недрах Министерства транспорта Российский Международный Реестр (второй регистр) Судов, как проект, провалился. Создана дивизия чиновников, которые, как минимум, получают зарплату, но судовладельцы в регистр не идут. Таким же провалом закончилась затея Минтранса прибрать к рукам парусный спорт. Точнее говоря, регистрационные взносы, которые платят яхтсмены. За два года напряжённой работы ещё одной дивизии чиновников под регистр Минтранса, по данным самого Минтранса, встали 11 парусных лодок в Москве и ещё 6 – по всей остальной России. Для сравнения: СпортСудоРегистр Всероссийской Федерации Парусного Спорта насчитывает более 2.500 лодок. Сегодня мы предлагаем нашим читателям интервью руководителя регистра ВФПС Андрея Маслова.

- Прошло три сезона со дня восстановления работы СпортСудоРегистра ВФПС. Насколько я знаю, Регистр был восстановлен решением Президиума ВФПС в феврале 2010 года. Чем он отличается от минтрансовского?

-Стоит сразу отметить, что Регистр ВФПС не устанавливает прав собственности на яхту, но позволяет ВФПС оценить состояние флота в нашей стране. Сделать выводы о динамике развития того или иного класса яхт. Яхтсмены, получившие свидетельство о регистрации ВФПС свободно пересекают государственную границу, участвуют в зарубежных и всероссийских соревнованиях, путешествуют по внутренним водным путям РФ, страхуют яхты и ответственность в крупнейших страховых компаниях нашей страны. При этом регистрация является добровольным решением, для членов ВФПС действуют льготные тарифы, все детские классы регистрируются бесплатно. Подробнее об этом можно узнать на нашем сайте в разделе «тарифы на регистрацию».

-Первые работы по регистрации яхт в Федерации парусного спорта СССР начались в 1949-50-х годах, и первую судовую книгу начал вести Иван Петрович Лавров, Главный  тренер СССР по парусному спорту. Что произошло с тех пор?

-Первая регистровая книга СпортСудоРегистра СССР издана в 1980-м году. Для обозначения классов судов и их состояния создатели регистра использовали систему применяемую IYRU (ISAF). Главная книга состояла из томов по классам яхт. Эти книги до сих пор являются бесценным архивом Федерации. С распадом СССР, в 1991 году, из СпортСудоРегистра вышел флот независимых республик, и приостановлен учет олимпийских, международных и национальных классов.

Начиная с 1998 года, группа судовладельцев из Парусно-Крейсерского Союза издала регистр, который стал называться «Регистр ВФПС», на правах Судовой Книги». Вплоть до 2009 года СпортСудоРегистр работал только в режиме присвоения гоночных номеров крейсерскому флоту.

11 апреля 2009 года решением Президиума ВФПС деятельность СпортСудоРегистра была полностью восстановлена, и «Регистр Парусно-Крейсерского Союза ВФПС» был преобразован в «Регистр ВФПС», в который включены также гоночные парусные яхты олимпийских, международных и национальных классов.

За 3 прошедшие навигации открыты 43 отделения Регистра ВФПС от Калининграда до Владивостока. На учёте в Реестре ВФПС состоят 2 573 лодки от Оптимиста до крейсерских яхт длинной 70 футов.

1 975 яхт прошли перерегистрацию и получили судовые билеты ВФПС. За период с 01 дек 2010 года по 25.08.2011 года Регистр ВФПС пополнился на 943 парусные яхты, из них детских и юношеских - 355 лодок, швертботов Олимпийских и международных классов - 375 лодок, крейсерских – 191 , виндсерфинг - 22 единицы.

-Вообще говоря, слово «Регистр» обязывает. И звучит, почти что, как «гарант Конституции». К сожалению, роль Российского морского и Речного регистров в качестве надзорных организаций нивелирована до неприличия. Что, в этом плане, можно сказать о СпортСудоРегистре?

-Исходя из своих основных задач, Регистр ВФПС совместно с соответствующими подразделениями парусных федераций на местах, квалификационными комиссиями федераций организует и проводит, в том числе, следующие мероприятия:

-осуществляет всероссийскую регистрацию парусных яхт и буеров в судовых книгах Регистра ВФПС. Присваивает парусным яхтам и буерам соответствующий класс, отличительные знаки и регистровые номера в классе. Организует учет спортивного флота, принадлежащего спортивным организациям. Учет и регистрация парусных яхт ведётся также в судовых книгах региональных ФПС и городов, на водно-спортивных базах, в яхт-клубах и в морских клубах лицами, на то уполномоченными;

-регулярно публикует Реестр флота, стоящий под надзором Регистра ВФПС;

-осуществляет технический надзор за состоянием и исправностью материальной части парусных яхт. Перед каждой спортивной навигацией силами спортивно-технических комиссий водноспортивных баз и яхт-клубов проводит ежегодный технический осмотр всех имеющихся в спортивных организациях парусных яхт, на основании которого определяется пригодность к эксплуатации и плаванию с записью об этом в акте технического осмотра;

-разрабатывает и вносит на утверждение Президиума ВФПС правила и инструкции по обеспечению безопасности плавания на парусных яхтах. Осуществляет надзор за соблюдением этих правил предупреждения столкновения судов и других документов по судовождению;

-в соответствии с "Положением о квалификации лиц, занимающихся парусным спортом, порядке присвоения квалификационных званий судоводителей и работе квалификационных комиссий" ВФПС, контролирует подготовку водителей парусных яхт в секциях, спортивных школах и на курсах спортивных организаций. Представители Регистра ВФПС участвуют в работе квалификационных комиссий, принимают практические и теоретические экзамены и в установленном порядке оформляют присвоение квалификационных званий судоводителей.