Бункеровщиков, на самом деле, гораздо больше, чем лоцманов. Их общественная организация — Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков — многочисленное профессиональное объединение. Переговоры с Минтрансом о саморегулировании в том виде, в котором его понимают бункровщики — они ведут давно. Однако в штабе отрасли предпочитают свой вариант, который нужных бункеровщикам прав не предоставляет.

Со своей стороны, «В окияне-море» хотел бы заметить, что в настоящее время преобладающей линией Министерства транспорта является перекладывание практических обязанностей органов власти на плечи бизнеса. Грубо говоря, господа чиновники хотят, чтобы всю работу в отрасли делал бизнес, а за регулятором оставались функции типа выдачи разрешений, а также надзора, наказания и учреждения всевозможных сборов.

Саморегулирование — одна из форм перекладывания обязанностей. Не всегда, причём, удачная. В строительстве, например, её, случается, используют во вред делу.

Тем не менее, бункеровщики и лоцманы лоцманы совершенно сознательно готовы двигаться по пути, который предлагает государство, и взять на себя существенную часть работы. Но тогда, говорят они, дайте нам не только обязанности, но и возможности их эффективного осуществления.
Вот тут они взаимопонимания с Минтрансом и не находят.

Если Госдума примет законопроект, устанавливающий принципы саморегулирования у бункеровщиков, то коллизия исчезнет. Субъект права законодательной инициативы по законопроекту № 661484-6: Члены Совета Федерации Н.В.Власенко, В.Н.Васильев, А.И.Голушко, Л.Л.Лебедев, Депутат Государственной Думы А.М.Меткин. Александр Михайлович Меткин — член Комитета ГД по транспорту.