В дудинскую транспортную прокуратуру и линейный отдел Госморречнадзора поступили письма от ООО «Электра» (есть в редакции — прим. "В окияне-море") — фирмы, которая в течение последних 20 лет занимается здесь грузовыми перевозками. ООО «Электра» обеспокоена собственной безопасностью.

В письмах сообщается, что, в нарушение правил плавания по внутренним водным путям и правил стоянки судов, поперёк реки Дудинка поставлены на отстой две огромные пустые баржи грузоподъёмностью 3000 тонн. Баржи стоят на якорях напротив так называемого причала спецгрузов, чуть выше него по течению.

Причал и баржи принадлежат Заполярному транспортному филиалу  ОАО ГМК «Норильский никель». Водным путём на причал спецгрузов подвозят и разгружают взрывчатку для горных работ.

Если баржи сорвёт с якорей, течение и ветер швырнут их прямо на причал спецгрузов. Окажись там взрывчатка — сильный удар может вызвать мощный детонационный взрыв, от которого пострадают не только сам причал, но и город Дудинка, и его жители.

В письмах ООО «Электра» отмечается, что опасность вполне реальна. В качестве доказательства приводится чрезвычайное происшествие, в результате которого в акватории порта Дудинка на дне оказались 40 тонн промышленного взрывчатого вещества.

ЧП случилось с баржей, также принадлежащей «Норникелю», но не пустой, а гружённой взрывчаткой доверху. 

ОАО ГМК «Норильский никель» использует различные взрывчатые вещества. В основном  — аммонит и тротил. Как сообщили нам источники в "Норникеле", в той барже, скорее всего, был тротил. Точно так же, как две баржи на наших снимках,  она стояла на якорях — в ожидании разгрузки.

Однако внезапная арктическая непогода развернула ситуацию по-своему. Баржу со взрывчаткой сорвало с якорей, понесло и ударило о причал в районе Торгового центра, одного из двух крупнейших универсальных магазинов города. Как раз здесь расположены центральные кварталы Дудинки.

Удар был такой силы, что несколько десятков пятитонных контейнеров со взрывчаткой пришли в движение, упали за борт и пошли на дно. Порт Дудинка превратился в минное поле.

Как только позволили метеоусловия, началась поисковая операция.  Но — то ли плохо искали, то ли сил не хватило —  восемь контейнеров так и остались на дне.

Это случилось ещё в 1999 году, то есть, сразу после дефолта. Поэтому ЧП «спустили на тормозах» и, более того, до сих пор никто не извлёк оставшуюся взрывчатку из воды. На  участке, где летели в воду контейнеры, постоянно ходят и бросают якоря морские  суда.

Опасность усугубляется тем, что за прошедшие 11 лет течение могло весьма существенно передвинуть контейнеры со взрывчаткой, и точное их расположение в настоящее время не известно.

Террористическая ситуация в мире и в России в конце прошлого столетия была совершенно иной, нежели сегодня. Вполне могут найтись охотники добыть со дна и использовать потерянный «Норникелем» тротил. Или прикрепить взрыватель к контейнеру прямо под водой. На глубинах порта Дудинка для этого достаточно легководолазного снаряжения — акваланга.Трудно даже представить себе результат взрыва пяти тонн тринитротолуола.

Согласно ст.74 Кодекса торгового мореплавания РФ, за безопасность мореплавания и порядок в порту отвечает капитан порта.